Doordat ik nog steeds een storing in de ABS had en deze in de kabelboom moest zoeken.
Heb ik besloten om de complete kabelboom te vervangen.
Ik had er nog een kabelboom liggen waar ik toen een alarm in heb laten zetten.
Om niet 2 verknipte kabelbomen over te houden dus maar de complete boom vervangen.

En hier het resultaat.

Na wat pijn en moeite ziet het inmiddels al zo uit, en werkt alles naar behoren.
Ook de ABS storing is nu verholpen.

Nu meteen van de gelegenheid gebruikmaken om alles eens grondig schoon te maken.
Te beginnen achter het brandschot.

Op het eerste gezicht ziet alles er nog goed uit.
Hier en daar wat oppervlakkige roest.
Dit ook maar meteen bijwerken.

Zal jullie weer op de hoogte houden als het weer wat verder in elkaar steekt.

@DunNow wrote:

Ik heb nog roller liggen om je wielkasten uit te rollen, die mag je wel lenen. Ik woon zelf ook in Valkenswaard en ik zag je begin van de week in de ochtend rijden, je ging linksaf richting de Action in Waarle

Hoi Dunnow,

Dank je wel.
Ik wil je roller graag een keer lenen.
Heb je het zelf ook al eens gedaan?

Met mooi weer mag de kadett buiten spelen.
Ik werk in Aalst achter de Timco.

Zal je binnenkort een pm sturen om eens af te spreken.

Mvg Barry

@mark wrote:

Als ik jou was zou ik de wielkasten zo laten. Maar wil je ze uitrollen verwacht geen centimeters want de binnenwielrand zit ook aan je buitenrand gepuntlast. En mocht er al eens aan gewerkt zijn heb je kans op eventuele scheuren.
Het rollen opzich is vrij gemakkelijk met een wielkastroller. In ieder geval suc6 :thumbup .

Hoi Mark,

De wielkasten, zoals ik vanuit de achterlichten kan zien zijn allebei helemaal vervangen.
Dus geen overzet stukken of aan elkaar gelaste delen.

Nu weet ik ook niet hoeveel haalbaar is met zo’n wielkastroller.
Ik zou gewoon wat meer ruimte willen zodat de keuze van velgen iets groter wordt.
Je hoeft het ook helemaal niet te zien dat ze zijn uitgerold.

De randen zitten er ook nog in aan de binnenkant.
Kan daar ook nog wat winnen.

@pascal1109 wrote:

Ik heb nog een rode gezien, die stond tussen de ingang en het grote terrein, op dat kleine stukje naast het museum.

Zag hem ook op de foto voorbij komen.

Heb er ’s middags geen gezien, was hij al vertrokken.

Wij zijn er ook geweest.
Waren wel wat later.

Viel me wel op dat er geen E kadettjes waren in de middag.

Weer wat kunnen doen in deze drukke tijden.

Zijskirts kunnen monteren en andere velgen te leen gekregen.

Ook nog ander velgen onder en dikke laag stof gevonden.
Dienen wel helemaal gerepareerd te worden.
Zijn alleen net te breed voor de kadett.
Staan er toch wel mooi onder eigenlijk.
Misschien dat iemand mij wil helpen met het uitrollen van de achter schermen.

Verder nog wat kleine veranderingen aan de binnenkant.
Andere binnenverlichting geplaatst en de handgrepen zuiver gemaakt en een extra aan de bestuurders zijde gemonteerd

Hoi Vinci,

Ik heb een vraag.

Ik dacht bij Copeparts een Carrosserie lijst GSI Rechts achter te bestellen (Artikelnummer 01 72 604).
Blijkt deze nu net niet meer leverbaar te zijn.

Heb jij deze toevallig ook nog in je assortiment.

Verder ben ik nog op zoek naar motorsteun rubbers voor een C20XE.
Misschien dat je hier nog wat advies in hebt.
Of ik de originele rubbers gewoon kan gebruiken of dat er misschien betere te verkrijgen zijn.
Zo ook de rubbers voor de voorwiel ophanging.

Ow en een schakelknop met 6 versnellingen, zijn deze nog te verkrijgen?

Is een hele waslijst hahaha.

Gisteren de auto eindelijk mee aar huis genomen.

Apk zit er op en gisteren dan maar eens goed warm gereden en de olie en olie filter vervangen.

Staat nu in zijn nieuwe stekkie voor de komende tijd.

@midnight black wrote:

Mijne had ook (af en toe) een abs storing, maar ik kreeg de sensor niet eens los :swear
je kunt natuurlijk de abs lamp op de laadstroomlamp zetten…..

Denk dat de ik de storing in de kabels van het stuurapparaat naar de abs module moet zoeken.
Hebben op de abs relais en de pomp spanning gezet en deze schakelen en de pomp draait gewoon.

Heb gelukkig nog een complete kabelboom liggen met alle modulle er nog bij dus kan wat gaan proberen.

Gisteren Kadett eindelijk mee naar huis kunnen nemen.
Apk er op en nog van nieuwe olie en oliefilter voorzien.

@smekke2 wrote:

@Storm010 wrote:

Zaterdag ABS sensoren vervangen inclusief ABS beugels.
Deze toch nog nieuw kunnen vinden, al zijn ze wel van plastic i.p.v. ijzeren.

Verder nog andere hitteschild geschuurd en een nieuw kleurtje gegeven.
Ook nog maar even een pic van de nieuwe uitlaat geschoten.

[imghttp://i1379.photobucket.com/albums/ah126/Barry_van_Barschot/Mobile%20Uploads/DSC_0247_zpspiljlzik.jpg][/img]

knappe uitlaat.. merk?

Dat weet ik eigenlijk niet meer.
Heb deze 14 jaar geleden bij een gast in Zevenaar gekocht, is een RVS groepen-N variant.
Heeft ook nog een dik spruitstuk bij gezeten, maar deze is in de loop der tijd helaas verdwenen.

Ben nu van plan om deze zelf eens te gaan maken (uitlaatspruitstuk).
Verder nog van plan om de cat ook nog te vervangen voor een RVS stuk.

Na een tijd van moeten klussen toch maar weer eens tijd in de Kadett gestoken.

Moet hem APK klaar maken heb alleen een probleempje met de ABS.
Heb voor de sensoren vervangen, was nodig ivm schroefset van KW .
Heb hiervoor mooi nieuwe sensoren en beugeltjes kunnen bemachtigen.
Alleen nu zit er nog steeds een storing in de ABS module.
Kan ook geen verbinding maken met de ABS module als ik hem uit wil lezen.

Heeft iemand misschien hier ervaring mee????
Verder is ie al helemaal APK klaar.
Moest alleen 2 benzine leidingen vervangen.

Hier nog wat pics van de werkzaamheden van zaterdag.

Uitlaat vervangen voor een nieuwe RVS uitvoering.

De nieuwe Sensoren en beugeltjes.

Meteen andere hitteschild geschuurd en opnieuw gespoten.

Zaterdag ABS sensoren vervangen inclusief ABS beugels.
Deze toch nog nieuw kunnen vinden, al zijn ze wel van plastic i.p.v. ijzeren.

Verder nog andere hitteschild geschuurd en een nieuw kleurtje gegeven.
Ook nog maar even een pic van de nieuwe uitlaat geschoten.

@Raluph wrote:

http://ww3.autoscout24.de/classified/260603818?asrc=st|as

Staat er al geruime tijd op. Maar is ook nogal wat geld wat hij er voor wil vangen

Gisteren kameraad meegeholpen om motorkabelboom naar binnen te brengen.
Verder dashboard terug geplaatst.

Wegens tijdgebrek veeeeeel te weinig foto’s gemaakt.

D kadett met 2L 16V van de kameraad.

@midnight black wrote:

En dan moet je nog officieel ff de optie schuifdak er bij tellen. @ Asconahobbyist, jij gooit ook niks weg? :mrgreen:

Nee hoeft niet.
Zit er NIET op haha.

@Andre_Ede wrote:

Ik denk dat je vanuit deze moet gaan kijken:
http://www.autoweek.nl/auto/5512/opel-kadett-20-gsi-16v” onclick=”window.open(this.href);return false;

Scheelt toch al 2000 euro

Dank je.
Zou als het goed is toch moeten schelen bij de verzekering

Toch nog wat kunnen doen de laatste tijd, al schiet het niet echt op.

Ankerplaat maar even opgeknapt.

Nu moet ik natuurlijk de andere kant ook maar doen.
Dus deze maar even er af gehaald.

Verder andere veerpoot gemonteerd.

Mooi speelgoed

Hou jullie op de hoogte.

Wordt nog helemaal nagelopen.
Heb het al eens meegemaakt dat ik een kadett heb gekocht, carrosserie.
Hier vervolgens een hele astra neus op gelast had.
Toen ook het interieur er uit om naar de spuiter te brengen en kom je ook zo’n gaten tegen.
Heb toen meteen alles naar de sloop gebracht.
Was er toen ff helemaal klaar mee hahaha.
Maar proberen het nu gewoon opnieuw.

Moet deze nu eerst even door de keuring krijgen.

Dus nu nog de uitlaat maken en een abs sensor vervangen.
Moet alleen een montagebeugel voor de abs sensor rechts ergens op de kop kunnen tikken.

Iemand een adresje voor deze beugel en 2 nieuwe sensoren?

Gelaste stuk nog maar wat extra bescherming geven

wat zullen we eens gaan doen vandaag.

Speciale schroefset ±14jaar geleden laten maken, zien nu voor het eerst een onderkant van de auto.

RVS uitlaatsysteem Ø64

Zoek de verschillen.

Ziet er goed uit al zeg ik het zelf.

Ook maar even de achterlichten vervangen.

Zo van het weekend weer wat verder gekomen.
Helaas niet zo ver als ik gehoopt had.

Wilde de schroefset monteren, maar vernaggelde een wiellager door niet op te letten.
En wilde het uitlaat systeempje monteren, wat niet lukte.
Niet de juiste buis in huis om hem af te maken.

Des al niet te min was weer een leuk dagje sleutelen.

Probeer mijn best te doen er weer eentje te redden.

Hoi Walter,

Waar moet je op letten, dat is een goede.
Voornamelijk naar roest ben ik bang.
Kijk achter de voorbanden of er geen blaasjes zitten op de koker (binnen schermen).
Let op de achter schermen, kijk of de bakjes achter een beetje netjes zijn, deze zitten achter de achterschermen en de bumper.
Als je bij de forum van ‘Riks kadett heeft ook roest’ kijkt zie je dat er onder de vloerbedekking ook roest kan vormen.

Als ze de motor (16v) starten mogen de kleppen even tikken maar dat moet je niet blijven horen, let wel dat dit met een koude motor dient te gebeuren.
kijk of dat je niet overbodig veel olie en dergelijke aan het motorblok zit.
kijk in de koelvloeistof reservoir of dat er geen olie bij zit, als deze net vervangen is kan er misschien ook een belletje gaan rinkelen, hoeft niet natuurlijk.

Eigenlijk moet je natuurlijk een beetje geluk hebben als je een auto koopt maar dat is met iedere auto.
Ik moet zeggen dat ik ook niet iedere keer geluk heb met het aanschaffen van een kadett, vier stuks dus….

En wat is ie waard.
Er staan er niet meer zoveel op marktplaats( 2 stuks van ±6000) en andere sites.
Ik vind dat ze zelfs in Duitsland wat schaars worden.
Dus als het een hele nette is dan kan je er best wat voor betalen, ik denk dat ze alleen maar meer waar gaan worden. (2000/3000 en hoger)

Moet er veel aan gebeuren dan kan je er best wat vanaf praten (1000/1500)

Het is maar net wat je er voor wilt geven en aan wilt doen.

Hoop dat je hier wat aan hebt.

En anders zijn er nog wel andere die meer ervaring hebben waar je op moet letten.

Staat trouwens ook niet op de papieren.
Staat op de verzekeringspapieren maar die hebben alleen de meldcode van mij gekregen.

Foutje van mij.

[Auteur]

Berichten