Heb je een linkje voor me?
Kan het zo snel niet vinden…

@kimmiej666 wrote:

Geluk de Luk repset bestellen via Ebay, bij parts2clear

Heb je de complete set voor 750 euro!

Dan zit je alleen nog met arbeidskosten.

Het betreft een beunhaas die bij een Opeldealer werkt.
Ik ken hem goed en hij vertelde dat hij meer dan EUR 1.000,- aan onderdelen kwijt is.
Zelf ben ik geen autotechnicus, maar de boel schijnt helemaal los te moeten en hij is bang nog andere tegen tegen te komen…
Wat zijn jullie ervaringen?

@sw_reijnders wrote:

goedkoop is het niet nee.
maar wat voor garage was dat eigenlijk Dealer, universelegarage?

Ik ben voornemens om een 2009 Insignia diesel (160 pk) ST in Duitsland aan te schaffen met ca. 120.000-150.000 km. op de klok.
Wat mag deze ongeveer kosten? Wat is een redelijke prijs in Duitsland? En wie weet wat er dan ongeveer aan invoer bij komt?

Thanx!
STiGGEL

@SportsRouter2.0cdti wrote:

Heb em ook uit Duitsland, ben super tevreden met de auto. Persoonlijk vindt ik de 160 pk iets te weinig voor een Sportstourer, eenmaal op gang dan loopt ie goed en kun je goed meekomen met de luxe middenklasse maar optrekken is hij niet de sterkste in, vooral de 1 is heel erg kort. Succes met je zoektocht.

Hallo SiggieTigra,

Ik overweeg een Opel Signum of Insignia in Duitsland aan te schaffen. Heb jij misschien nog een betrouwbaar adresje voor me?

Groet,
STiGGEL

@SiggieTigra wrote:

@stiggel wrote:

Even ter info, ik heb net mijn 2007 1.9 CDTI (120pk) signum in Duitsland ingeruild en heb er op papier €7.900 voor gehad. Auto heeft 137.000 op de klok.
Volgens de dealer een goede prijs (uiteraard zegt hij dat), een handelaar had er volgens hem niet meer dan 6.000 voor gegeven.
Let op, dit is wel in Duitsland he!

Hieronder info afkomstig van ANWB Koerslijst:

Kopen bij merkdealer met garantie€ 6.450
Kopen bij Bovag autobedrijf met garantie€ 6.200
Verkoop aan autobedrijf€ 2.750
Verkoop tussen particulieren€ 3.500
Vervangingswaarde bij total loss€ 5.350
Meeneemprijs€ 4.450

Dat zijn nogal wat bedragen en wat een verschil tussen het hoogste en laagst bedrag :shock:
Ik denk zelf idd ongeveer 4.500 á 5.000 euro. Het is overigens nog lang niet zeker dat ik mijn geliefde Sig. wegdoe hoor.
Echter zit er weer een beurt aan te komen en na vervanging van distributieset heb ik geen gekke uitgaven gehad. Dus misschien loop ik binnenkort wél tegen hoge kosten aan???? Ik vind het jammer om dik te investeren in een auto met een dergelijke km.stand.
En nu brengt ie nog redelijk wat op. Als ik nog twee jaar doorrijd verwacht ik weinig te krijgen. En dan nog billen knijpen dat ie heel blijft natuurlijk: Mocht er motorisch iets gebeuren dan is ie ineens helemaal waardeloos…
Blijft lastig om nu een goede keus te maken: Ik denk er nog ff over na :hmmz
Dank voor jullie reacties!

STiGGEL

@Klopper wrote:

@speaker wrote:

Te koop zetten kan je hem voor elke prijs… wil je nog gegadigde hebben dan moet je wel reeel wezen.

Onlangs was ik wezen kijken voor een andere vec en toen ik vroeg wat ik voor mijne kreeg in deze staat , zei de beste man 2700 euro :shock: ( dagwaarde gekeken in de computer ) . Met (toen) 320.000km op de teller en bijna zeer goed onderhouden ( al zeg ik zelf ) en de meeste onderdelen vervangen en met irmscher pakket en (bijna) alle opties !
Dus ik denk dat je rond de 5000 wel goed zit met part.verkoop !

Jammer dat je je Signum weg doet , maar een mooie dikke ST is ook niet verkeerd !! :wub

Die autohandelaren en garagehouders hebben waarschijnlijk allemaal in de rij gestaan om een klap van een molen te krijgen…

Ik heb hetzelfde probleem gehad met mijn Signum uit 2006:
Microswitch laten vervangen en klaar is Kees!

GrtN!
STiGGEL

@Opeloco wrote:

Heb ook dat probleem gehad met mijn vectra c, toen was het kofferslot zelf stuk en niet de microswitch, voor 30€ eentje gaan halen op de afbraak en klaar.

Het is ook erg belangrijk om te weten of de waterpomp bij het vervangen van de distri-riem is vervangen!
Bij mijn Signum was de riem netjes vervangen, echter de pomp niet :swear
Het gevolg was dat de pomp bij 2 ton vast sloeg (deze wordt aangedreven door de distri-riem). Gelukkig heb ik de schade beperkt kunnen houden doordat ik de motor direct uitgezet had en het bij een stationair draaiende motor was gebeurt. Op de snelweg was mijn motor zeker in de soep gelopen…

Succes!
STiGGEL

@Marcel28 wrote:

Dank voor de reacties!

Het gaat hier om een 150 pk verzie met AUTOMAAT. Heb je dan nog steeds last van een koppelingsplaat?
heb dealer ondertussen gebeld met de volgende vragen:
1. is distirbutie riem vervangen ? andwoord: ja bij 145000km.
2. Als ik auto zonder garantie en inruil zo wel meenemen, krijg ik dan nog korting? andwoord : ja tussen de 1000 en 2000 euro.

Heb morgen een afsrpaak gemaakt voor een proefrit
Zal voor die tijd het toppic spruitstuk doorlezen.

Als ik deze auto aanschaf, dan kan deze getuned worden bij EDS. Maar heb ook iets gehoord over de EGR klep?
Weet dat deze bij mijn signum niet uitgeprogrameerd kan worden. Kan dat mij dit type motor wel?

Bedankt voor de info mannen.
Laat weten wat het geworden is.

Groetje
Marcel

Ik heb al vaker gelezen over die 3e injector mod. echter ik heb geen idee wat dit is?
Waar kan ik dit vinden? Iemand een linkje o.i.d. voor mij? En als ik naar de vod ga en vraag om zo’n 3e injector mod. weet ie dan wat ik bedoel? En wat kost deze mod. ongeveer?
Ik zit namelijk al een tijdje met een iets inhoudende 1.9 CDTi (120 pk) bij rustig optrekken in lage toerengebied. Hier wil ik erg graag vanaf!
De EGR mod. van Fiat heb ik wel laten uitvoeren. Wat een verbetering zeg!

Mzzl!
STiGGEL

Het is volgens mij lastig om, als ik me in NL bevind, een Duitse bestemming in te voeren en als ik in Duitsland ben, een nederlandse bestemming in te voeren :hmmz

@Helmer opelfan wrote:

Als jij nou een route plant naar het Ruhrgebied en dan van daar naar zuid Limburg :hmmz

Een DVD90 plaatsen heb ik ook overwogen, maar aangezien ik de auto bijna 4 jaar in mijn bezit heb en de 3 ton komt erg dichtbij, vind ik deze investering niet meer de moeite waard. Dan had ik het direct moeten doen.
Ik heb echter mijn navi-cd’s op een alternatieve manier in mijn bezit gekregen en volgens mij gebruik ik navteq 2011 kaarten zonder hoofdwegen :hmmz
Navigeren van Lapland tot Spanje met mijn Benelux cd gaat dus helaas niet op vrees ik :cry
Iemand nog andere suggesties :wors

Kun je even laten weten waar deze mod te vinden is?
Is heb al meer dan een jaar een iets bokkende 1.9 CDTi, terwijl er de afgelopen drie jaar 2x per jaar (iedere 15.000 km) reinigingsvloeistof in de tank wordt gekiept door mijn monteur ???

GrtN!
STiGGEL

@yzf1kr wrote:

@jraaf wrote:

@yzf1kr wrote:

Nogmaals: 3e injector

Die hadden ‘we’ toch al gehad :hmmz

Ja, maar zo lang de mod niet is toegepast blijft het een potentiële boosdoener, die voor 2 tientjes aan te pakken is.

Ook ik heb een Signum 1.9 CDTi, echter een 120 PK versie met handmatige 6bak uit 2006.
Aangezien ik 280.000 km. op de klok heb staan vroeg ik mij af of mijn koppeling e.d. binnenkort ook aan de beurt zijn?
Ik heb momenteel geen klachten hoor (geen geratel o.i.d.) maar ik ben gewoon benieuwd hoe lang dergelijke onderdelen ongeveer mee gaan? En hoe merk je als het zaakje minder wordt?

GrtN!
STiGGEL

Ik zit met een net iets ander probleempje, maar past hier wel thuis denk ik;
Mijn Samsung Galaxy maakt geen verbinding via bluetooth met mijn CD70 NAVI UHP-4.
Iemand enig idee of dit is op te lossen? Mijn Samsung wordt wel herkend, maar na twee seconde wordt de verbinding weer verbroken :wtf
Het betreft een Signum uit 2006 :agent

GrtN!
STiGGEL

Mijn Signum 1.9 CDTi (120 PK) uit 2006 heeft nu 270.000 km. op de teller.
Ik rijd dagelijks 65 km. heen (naar werk) en 65 km. terug over alleen maar snelweg. Tot op heden weinig problemen gehad. Bij 210.000 km. complete distributieset vervangen (incl. rollen en pomp) en tevens fiat-egr pakking geplaatst. Sinds de nieuwe pakking loopt motor veel soepeler.
Ik ben alleen benieuwd of er 1.9 CDTi’s bekend zijn met km.standen van rond de 4 ton (net als de oude 1.7 Isuzu diesels)? Of zijn de 1.9 CDTi’s minder degelijk?
Dan weet ik een beetje waar ik aan toe ben en of ik al moet gaan nadenken over een ander karretje?

Groet,
STiGGEL

@Helmer opelfan wrote:

Bij zulke afstanden en ook nog veel snelweg word de motor goed warm. Zeker voor deze diesels alleen maar goed.
@Oarikje wrote:

Nee deze heeft Geen 4 ton gelopen.
Ik rij elke dag bijna 120 km.
Snelweg kilometers, dit is wel goed voor een diesel neem ik aan?

Het hele interieur vervangen gaat me iets te ver.
Dan wordt het dus stoelverwarmingsmatten plaatsen.
Iemand enig idee waar deze te verkrijgen zijn? En wat kost dit?

Mzzl!
STiGGEL

@JelleV wrote:

@stiggel wrote:

Ik zou ook graag weten of mijn Signum Business Edition uit 07-2006 is voorbereid.
Wie kan mij hiermee helpen en tips geven waar ik op moet letten?
Het betreft stoelen met stoffen bekleding.

GrtN!
STiGGEL

Eventueel even in dit topic kijken. http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=6&t=120489&hilit=stoelverwarming+vectra
Waarschijnlijk is je Signum gewoon voorbereid, moet je wel of andere stoelen er in gooien of stoelverwarmingsmatten plaatsen.

misschien is dit iets? http://link.marktplaats.nl/535801964

Ik zou ook graag weten of mijn Signum Business Edition uit 07-2006 is voorbereid.
Wie kan mij hiermee helpen en tips geven waar ik op moet letten?
Het betreft stoelen met stoffen bekleding.

GrtN!
STiGGEL

Het is niet dat ik mijn auto binnenkort wegdoe, maar tot nu toe heb ik motorisch nog geen problemen gehad en ik denk dat het onverstandig is een dergelijk ingereden diesel nu nog te tunen.
Tevens lees ik her en der verhalen over problemen met roetfilter e.d. na tuning en daar zit ik ook niet op te wachten.

Ik zoek simpelweg naar een oplossing voor mijn probleempje met het inhouden van de motor, zoals ik hierboven heb omschreven. En tuning is voor mij geen oplossing.

GrtN!
STiGGEL

P.S. Kan iemand iets vertellen over de duurzaamheid van een 1.9 CDTi (120 PK)? Ik hoor vaak dat diesels in het algemeen met gemak 4 a 5 ton aan moeten kunnen, maar zijn er al dergelijke km.standen bekend van een 1.9 CDTi???

Even weer omhoog posten…
Voor mijn Signum loont EDS tuning namelijk niet echt meer (270.000 km).
En ik zoek nog steeds naar een mogelijke andere oplossing van dit probleempje.

Grtn!
STiGGEL

@speaker wrote:

mss ff informeren bij de dealer of ie een software update nodig heeft !

Software-update heb ik reeds zelf gedaan vorig jaar.
Ik heb destijds de originele GM update cd versie 2007 op de kop getikt via eBay.

STiGGEL

Ook ik heb last van hetzelfde probleem in mijn 1.9 CDTi Signum uit 2006 (120 PK).
EGR is het niet: Deze heb ik reeds laten reinigen en ook een EGR pakking is geplaatst.
Dit was écht een verbetering, alleen dat beetje inhouden zoals hierboven omschreven is gebleven.
Ik lees ook iets over een 3e injector? Wat houdt dit in? Ben geen technicus, maar ik wil mijn monteur eens vragen hier naar te kijken.

GrtN!
STiGGEL

Mijn vorige auto was een dergelijke Vectra en deze had een distributieketting: Ideaal!
Nooit problemen gehad met de brandstofpomp, echter toen bij 310.000 km. de uitlaat eronder weg viel en de aircopomp defect was heb ik ‘m ingeruild.
Echter fijne wagen aan gehad (2.0 DTH Business ed. station uit 2000 met dezelfde opties).

Mzzl!
STiGGEL

@BenVectra wrote:

OK, da’s duidelijk. En wat betreft de distributie, is dit een ketting of een riem? Voor de rest ziet de auto er strak uit, vol opties, climate control, traction control , cruise control. Lekker volgehangen dus..

Wat ben je nu ongeveer kwijt voor zo’n hele set :vertag
Ik overweeg het namelijk ook voor mijn Signum, want hij kraakt het uit :swear met dit koude weer.
Overigens is’t wel een hele puzzel :shock: om uit te zoeken welke typenummers ik exact nodig heb…

GrtN!
STiGGEL

@yzf1kr wrote:

@jraaf wrote:

Erg vet man! Voor en achter. Ben benieuwd naar je rij ervaringen.
Heb je iemand met een goede pers of doet je vod ’t? Ik mot nog ff de centen opzij leggen en dan pak ik ze ook. Ik hoop dan ook dat je goede rijervaringen zal hebben. Verwacht eigenlijk niet anders :afro

Nee, merkdealers blijf ik ver uit de buurt, het meeste is gespuis van de bovenste orde.

Ik heb een lokale merkloze garage die waarvan de baas helemaal opel gek is.
Volgende week krijgt mijn auto een grote beurt en nieuwe apk, en dan worden meteen alle rubbers vervangen.
Ik heb hem gevraagd wat meer tijd uit te trekken en alles volledig te demonteren met de pers te doen, en niet op de “normale” manier (half demonteren, hydraulische vijzel, zware hamer en blok hout).

Iemand op zoek naar een erg mooie, luxe Sintra 3LV6:
http://www.autotrader.nl/auto/opel/soest/3vey2/opel-sintra-x30xe-aut-vol-option-tom-tom-navigatie/detail/?zoekopdracht=opel-sintra

Wie het eerst komt…. ;)

Super info Jraaf, dank je!

Heb jij ze ook bij Biesheuvel aangeschaft? En heb je een linkje voor me?
Ik heb een Signum 1.9 CDTi (6 bak; 120pk) uit 2006; facelift (14-SX-FN).
Zou je mij exact kunnen vertellen welke ik nodig heb? Dan bestel ik ze en laat ik ze door mijn monteur monteren.

STiGGEL

@jraaf wrote:

Aan allen,

Ik heb die ARB’s onder mijn auto zitten, voor en achter. Voordeel, Ja tot op heden geen gekraak en directer sturen en minder rolbeweging van de carros. Ik heb ze er door m ijn vod onder laten zetten, geen probleem voor ze. Hebben ze gedaan zonder het subframe los te halen. Zijn te koop in Engeland maar ook in Nederland bij Biesheuvel. Voor de juiste maat van je stabistang kun je het beste langs je vod gaan op kenteken opvragen. Z1.9DTH is voor 25,2 en achter 18. Overige heb ik wel een lijst van maar dan dien je de motorcode aan me door te geven. Voorts zit er nog verschil tussen de C1 en C2 dit i.v.m. de bevestigingsbeugeltjes. Gaat op ident code. Vandaar dat ik zeg, ff langs je vod.

Groet jraaf

Ik zie een hele lijst onderdelen sta als ik op de Signum klik op onderstaande site :shock:
Wie weet welke delen ik moet bestellen om alle 4 de rubbers te vervangen?

Thanx alvast!
STiGGEL

@Helmer opelfan wrote:

Ik heb er ook last van kraakt en doet bij iedere drempel :swear
hier de site van powerflex http://www.powerflex.co.uk/” onclick=”window.open(this.href);return false;

[Auteur]

Berichten