Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heren, heren,
Het ziet er mooi uit allemaal. Daar kan ik niets van zeggen, maar ook ik ben meer van origineel.
Daarom heb ik gekozen voor een HappyLightshow module. Hiermee heb je voor ongeveer EUR 100,- niet alleen dagrijverlichting, maar ook zgn. “walking home, lead me to the car” verlichting en “cornering lights”. En allemaal m.b.v. de originele (mist)lampen. Voor meer info verwijs ik jullie graag door naar
http://www.happylightshow.de/Ik maak er al 2 jaar zonder problemen gebruik van! Bevalt me erg goed en kan het iedereen aanraden.
Succes,
STiGGELVec. C 1.9 CDTi, 07-2006
Mooie antenne!
Maar hoe is het ontvangst van je radio nu:hmmzGrtN!
STiGGEL[rquote=1841708&tid=96170&author=tuinmeubel]Originele antenne vervangen door een chromen, gemaakt door Afterburner27:
Leuk, die chromen details ![/rquote]
Voor een dergelijk scherm is EUR 150,- zeker geen hoge vraagprijs inderdaad. Ik heb zojuist namelijk eens op eBay rondgesnuffeld en als je ze al vindt, dan zijn ze vaak nog duurder.
Alleen met een scherm ben ik helaas nog niet klaar en voordat ik alles volledig omgebouwd heb, ben ik zeker EUR 300,- kwijt. Daar ontkom ik niet aan, echter vind ik dat persoonlijk te veel geld voor een dergelijke cosmetische upgrade. Mijn NAVI werkt namelijk nu ook naar behoren en binnen nu en 2 jaar heb ik meer dan 3 ton op de klok staan en bestaat dus de kans dat ik alweer aan inruilen loop te denken…
Snappie?STiGGEL
[rquote=1839637&tid=139697&author=ahrend]150,- lijkt me niks teveel,daar wil ik er ook wel 1 voor,ben nml. strontjaloers :thumbup:thumbup:wors[/rquote]
Die verplichting boeit me niet. Ik rijd ook reeds 2 jaar daytime-running lights. Dan branden alleen de mistlampen aan de voorzijde als de verlichtingsschakelaar “uit” staat (of bij daglicht in de “auto” stand). Hiermee ben ik ook nog nooit aangehouden…
Kun je me aangeven welke onderdelen ik nodig heb en wat het totale kostenplaatje wordt?
Thanx alvast!STiGGEL
[rquote=1839630&tid=140279&author=afterburner27][rquote=1839616&tid=140279&author=stiggel]Interessant dat xenon. Op dat gebied ben ik nog een leek, vandaar deze vraag:
Ik ben in het bezit van een C2 van 07-2006 (facelift) die niet is voorzien van xenon. Is het mogelijk om deze te voorzien van xenon door slechts de lampen te verwisselen door xenon en niet de complete units? Deze zijn immers reeds voorzien van helder glas…
Iemand een suggestie hoe ik dit simpel, maar toch mooi, kan aanpakken?Grtn!
STiGGEL[/rquote]KAn wel, maar volgens mij beginnen ze te kloten vanaf 2006 met die hoge druk koplamp reinigingssysteem dat je verplicht moet hebben. Aftermarket xenon no problemo. makkelijk te installeren. Aan te sluiten op originele koplamp aansturing. 2 adapter ringen en klaar. half uurtje werk zonder de koplampen te demonteren.:D[/rquote]
Zal ik doen!
Maar als iemand een setje tegenkomt hoor ik het natuurlijk graag…[rquote=1837270&tid=139697&author=Opelkees]effe marktplaats in de gaten houden voor een compleet gebruikt setje;)[/rquote]
Interessant dat xenon. Op dat gebied ben ik nog een leek, vandaar deze vraag:
Ik ben in het bezit van een C2 van 07-2006 (facelift) die niet is voorzien van xenon. Is het mogelijk om deze te voorzien van xenon door slechts de lampen te verwisselen door xenon en niet de complete units? Deze zijn immers reeds voorzien van helder glas…
Iemand een suggestie hoe ik dit simpel, maar toch mooi, kan aanpakken?Grtn!
STiGGELIk ben het helemaal met je eens dat het een stuk mooier is. Lijkt me ook wel wat, maar deze upgrade gaat me waarschijnlijk ruim EUR 300,- kosten en dat vind ik nog wat aan de hoge kant…
STiGGEL
[rquote=1837055&tid=139697&author=Opelkees]mijn scherm koste €150 gebruikt
nieuwe ombouwframe met roosters koste me €52 (werk bij Opel dus flinke korting)
en de RGB kabel €54 (ook met flinke korting staat voor €107 in de catalogus)en ik heb m zelf geprogrammeerd daar zal de dealer ook wel een 3 tientjes voor rekenen denk ik.
kun je een beetje een inschatting maken. ik moet zeggen het is wel een stuk mooier:D[/rquote]
Hey Opelkees,
Ik ben in het bezit van een C2 uit 07-2006 met een CD70 (chrome knoppen) i.c.m. een GID. Enig idee wat het mij ongeveer kost om die om te bouwen naar een CID???
Groet,
STiGGELZe flitsen een keer of 5 achter elkaar heel kort met ongeveer een seconde ertussen.
In ieder geval iedere keer evenvaak.
Ik zal eens aan de slag gaan met een kleine C.STiGGEL
[rquote=1834996&tid=139714&author=Lamborghini][rquote=1834965&tid=139714&author=stiggel]Bij mij knipperen de led’s van mijn kentekenplaat ook na het afsluiten van de auto (Vec. C, 1.9 CDTi, 2006).
Dit ondanks het feit dat ik led’s met ingebouwde weerstand geplaatst heb???
Ook ik stoor me er niet erg aan en heb geen foutmeldingen, maar ik ben toch wel benieuwd waardoor dit veroorzaakt wordt en of het te verhelpen is?!
Dus mocht iemand suggesties hebben, dan hoor ik ze graag!Grtn!
STiGGEL
[/rquote]
Knipperen ze snel? Zijn ze fel tijdens het knipperen, en hoe lang gaat het knipperen door?Misschien is het een oplossing om een kleine C (condensator) parallel aan de led te zetten. Die zal dan de overgang van aan naar uit afdempen en het knipperen opvangen.[/rquote]
Bij mij knipperen de led’s van mijn kentekenplaat ook na het afsluiten van de auto (Vec. C, 1.9 CDTi, 2006).
Dit ondanks het feit dat ik led’s met ingebouwde weerstand geplaatst heb???
Ook ik stoor me er niet erg aan en heb geen foutmeldingen, maar ik ben toch wel benieuwd waardoor dit veroorzaakt wordt en of het te verhelpen is?!
Dus mocht iemand suggesties hebben, dan hoor ik ze graag!Grtn!
STiGGEL[rquote=1832545&tid=139714&author=afterburner27][rquote=1832172&tid=139714&author=Goossens Bjorn]Flitsen van de LED’s is omdat je de CANBUSS in de war brengt met LED’s die een lagere weerstand hebben dan een gloeilamp. Je moet LED’s nemen met ingebouwde weerstand.[/rquote]
Je bedoeld , dat leds een hogere weerstand hebben dan gloeilampen. Hierdoor is het stroomverbuik lager, en denkt de BC dat de wetch lampen niet branden.
Lage weerstandswaarden resulteren in hoge stromen.
Een led is juist een besparing tov gloeilampen:wors:wors:wors[/rquote]Komaan, Signum drivers….
Ik heb bij mijn vorige Vec. B meegemaakt dat er een beschadiging in de draad naar de gordelspanner zat. Door oneindig langs een scherp randje trillen was er een stukje isolatie afgeschuurd en hierdoor brandde het lampje dus.
Een stukje tape deed wonderen…Succes!
STiGGEL[rquote=1834900&tid=139937&author=Vogelz]Hallo,
ik bezit sinds enkele weken een Vectra B uit 1998, zo is alles ok alleen op mijn dashboard blijft constant het lampje branden van de (2e) airbag. Ik denk dat de vorige eigenaar een kind vervoert heeft…. Hoe krijg ik dit lampje weer uit ( of aangesloten )?? Het is namelijk vrij irritant als je constant een rood lampje op je dash hebt branden…
tnx[/rquote]
Ik vrees dat dit niet het gewenste resultaat oplevert. Ik sta namelijk helaas vaak en soms ook erg lang in de file en op een vlakke weg, zonder caravan doet het probleem zich niet voor. Het probleem doet zich alleen voor tijdens het heel vaak uitvoeren van een hellingproef met aangekoppelde caravan. Bijvoorbeeld voor de Gotthardtunnel. De geur deed me overigens meer denken aan warme koppelingsplaten, dan aan verbrande olie.
Misschien andere suggesties?STiGGEL
[rquote=1834274&tid=139851&author=afterburner27]Ik denk dat bij nogmaals hoge belasting van je koppeling, zoals je zelf al aangeeft, file rijden ..dus veel je koppeling berkrachtigen er door hoge wrmte ontwikkeling in je drukgroep je koppelings cilinder gaat lekken, en je pedaal inzakt.
Dit zou je op kunnen roepen door een keer een uurtje uit trekken en bij je zelf in de straat dezelfde situatie na te bootsen.
Als je al zegt dat je de koppeling ruikt in de cabine, dat betekend dat je platen ontzetten warm zijn geworden. Maar de reuk kan ook ontstaan door de olie die in het druklager zit , lekt op je koppelingsplaat en drukgroep. Als in deze cilinder een haarscheur zit, zal door warmteontwikkeling. in dit geval extreme warmte ontwikkeling de scheur een stuk verder open gaan staan en extreem veel olie door laten.
De cilinder die aan het druklager vast zit is maar van aluminium, dus het zou best kunnen!!
Om dit te kunnen zien of er lekkage is geweest, moet toch de bak er af, of de afdakplaat op je bak er af schroeven. Hier zie je dan vaak olie spetters.[/rquote]Klinkt logisch, alleen ik snap niet dat het alleen voorkomt als ik de koppeling zwaar belast tijdens een lange file met caravan op een helling. De koppelingsplaten begonnen op een gegeven moment overigens ook hevig te stinken, aangezien ik de koppeling niet meer goed kon bedienen.
Kun je dat verklaren dat het nu niet meer voorkomt?
En wat kan ik er het beste aan laten doen? Laatst heeft er een VOD monteur naar gekeken en hij vertelde dat er niets aan de hand is met mijn koppeling.Grtn!
STiGGELIk had tijdens een lange vakantierit met caravan het volgende “koppelingsprobleem”:
Nadat ik reeds een lange tijd op een helling in de file stond viel de druk langzaam weg van het koppelingspedaal. Het pedaal bleef op een gegeven moment zelfs helemaal op de bodem liggen. Net toen ik de auto aan de kant wilde zetten verdween de file en kon ik opschakelen door het pedaal met de voet omhoog te tillen en na een tijdje normaal rijden kwam de druk weer terug op het pedaal en was gewoon koppelen weer mogelijk.
Dit heeft ruim een half jaar geleden plaatsgevonden en sindsdien is het nooit meer voorgekomen. Nu heb ik daarna ook niet meer met de caravan gereden, laat staan op een helling in de file gestaan…
Iemand enig idee wat er aan de hand is (geweest)?Groet,
STiGGEL
Vec. C 1.9 CDTi, 2006 120 PK, 213.000 km)
Even deze topic weer omhoog halen.
Hopen volgen er dan nog meer trotse Signum owner’s???STiGGEL