Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@D.E wrote:
Deze wordt er ook niet beter op…
Die staat toch altijd in de bloemenbuurt in Hilversum?
Ik vind het wel iets hebben, het is een echte overlever.
Ja en dan? Mijn Manta mag dan wel in winterslaap zijn maar zodra ik er een oude Opel bijkoop dan wil ik gewoon af en toe kunnen rijden.
Je mag van mij ook een meeting-topic aanmaken.
@mayhem wrote:
Ben je ook 2x er voorbij gereden toen je erheen ging?
Kerel doet leuk werk in dat kleine schuurtje, toen ik er was had hij een set centerlock Ferrari F40 wielen liggen :wub
Heeft hij die kever niet meer voor de deur staan dan?
Hij is zeker een vakman. Ik heb mijn velgen er ook laten poedercoaten en polijsten.
Maar wacht even; hij maakt de fout. Het is niet aan jou om zijn fouten te herstellen. Je moet hem wel de kans geven om zijn eigen fouten te herstellen. Maar onder geen beding zelf aan de gang gaan. Er is jou een goed resultaat belooft binnen de afgesproken kaders en als dat niet kan dan had hij dat op voorhand moeten aangeven en niet achteraf.
@turbodiesel wrote:
bahbah wat een nutteloze discusies hier en vooral de lui met de groene naam.
We horen het wel de 16e. Betaal wel voor me oldtimerdieseltje.
Goed onderbouwde mening :thumbup
Ik wil graag de inhoud van het wetsvoorstel weten zodat ik kan anticiperen bij het kopen van een nieuwe oldtimer. Dat jij gaat betalen is hartstikke mooi maar dat moet je zelf weten. Daarbij gaat dit hele topic om de nieuwe wet met betrekking tot de oldtimerbelasting.
@geert opel wrote:
dat lijkt mij ra dat dat zoo is maar maar ja we horen het van zelf wel van hoe en wat
Ja het lijkt mij ook raar, maar aan de andere kant zijn de alternatieven niet heel rijkelijk aanwezig. Uiteindelijk zijn ze toch afhankelijk van de tijdvakken van de kwartalen al lopen deze niet parallel aan de kwartalen die ze hanteren voor de winterschorsing.
@2000 wrote:
@soepkiepe wrote:
haha.. ff recht door zee dan ;)
voel je niet gelijk aangevallen of zo.. ik zeg het gewoon ff op de manier hoe ik het denk ;)ik zag een opmerking voorbij komen van jou waar in jij duidelijk aangeeft dat je het nog niet zo eens bent met de regeling die ze nu willen door voeren.
vervolgens, nu er een staking aan komt zeg je dat je dat dagje niet vrij kunt nemen want dat kost je geld.
god, kerel, wat denk je wat het je gaat kosten als de regel er WEL door komt?
kost je dat minder geld dan dat daggie vrij?zoals ik al vaker zeg, als iedereen zo instelling heeft bereik je nooit wat!!
dat ene daggie vrij (neem aan dat je geen 100 euro per dag verdient) kan misschien betekenen dat de oldtimer regeling blijft zoals ie is..
en dan kun je wel zeggen, ja maar dan maakt die ene persoon meer of minder niks uit.. gaan we weer.. als er 50 man zo denken zijn er wel 50 man minder ;)der is nu een staking op komst als ze in de 1e kamer ook voor de maatregel stemmen.
nu moet er ook eens een vuist gemaakt worden om te laten zien dat nederland samen strek staat ;)zoals ik zei, dit is echt niet kwaad bedoeld, maar dit is wel mijn mening.
wanneer er iemand die bijvoorbeeld in een ziekenhuis op de ic zegt ik kan geen vrij nemen kan ik me er natuurlijk heel goed wat bij voorstellen, er zijn banen zat waarbij het niet mogelijk is.
maar dat ene dagje loon vind ik toch een slecht excuus als je eens na gaat wat voor geld het je kan besparen ;)Mijn dagen zijn op, doe eigenlijk nooit mee met zoiets, en een dag vrij kost me veel meer dan max. 120 euro wegenbelasting. Ik rij gemiddeld 7000 km met mijn kadettje, en die 120 euro vind ik op jaarbasis niet eens terug op de rekening.
Zo denk ik er ook over.
Ik las overigens ergens op Facebook dat de keuze voor het kwarttarief voor het volle jaar moet worden gekozen. Ik ben nog steeds benieuwd wat er dan gebeurd als ik per 1 april 2014 een auto op mijn naam zet waarbij ik gebruik wil maken van het kwarttarief.
Overigens schijnt dat als je een auto op bijvoorbeeld 15 januari 2014 omkeurt naar benzine (vanaf LPG) je toch het hele jaar de volle wegenbelasting moet betalen. In hoeverre dit waar is weet ik niet maar dat ga ik wel opzoeken. Naar mijn mening werkt dit wel fraude in de hand.
@geert opel wrote:
ja egte lief hebers wel ja
Ik weet wat een vrije dag mij kost en ik weet zeker dat ik geen tijd heb voor zoiets.
Ik steun dan liever de Stichting Autobelangen met een financiële bijdrage, dat heeft meer zin.
Gaan mensen daar serieus een dag voor vrij nemen?
@ICEQUEEN_Manta_Logan wrote:
@Stender wrote:
Een gedachte van mij; zou je een benzine of gas oldtimer, waarvoor je vol tarief betaalt, 9 maanden per jaar kunnen schorsen zodat je er alleen januari, februari en maart mee rijdt? Op die manier betaal je slechts 1 kwartaal de wegenbelasting en verzekering, nadeel is wel dat je het gehele jaar stalling nodig hebt.
Als je paar blz terug leest zag je dat deze vraag al gesteld is ;)
Een moderator die het over het hoofd heeft gezien :angel
Grapje moet op zijn tijd kunnen he Stender :P :jerryHaha het wat niet eens zozeer een vraag maar meer een oplossing. En ik denk dat er naast mij nog wel meer mensen zijn die hetzelfde denken.
Alles om uiteindelijk maar zo min mogelijk belasting te betalen. Dat is het uitgangspunt en dat hoor ik van heel veel mensen.
@soepkiepe wrote:
@Stender wrote:
Een gedachte van mij; zou je een benzine of gas oldtimer, waarvoor je vol tarief betaalt, 9 maanden per jaar kunnen schorsen zodat je er alleen januari, februari en maart mee rijdt? Op die manier betaal je slechts 1 kwartaal de wegenbelasting en verzekering, nadeel is wel dat je het gehele jaar stalling nodig hebt.
dan betaal ik in die 3 maanden 206 euro belasting, plus de schorsing kosten van 24 euro er over heen.
betaal ik dus in totaal 230 euro voor een jaar waarvan ik maar 3 maand mag rijden ;)
Nee je betaalt € 230,- voor een kwartaal rijden. Als je toch een auto hebt staan en een gratis/goedkope stalling of garage dan is het ideaal.
In mijn geval zou ik voor de wintermaanden een andere auto erbij moeten kopen als ik de overige maanden in een oldtimer zou rijden. Het kopen en later verkopen van een auto is tegenwoordig ook niet echt winstgevend meer dus daar leg je sowieso op in.
Een gedachte van mij; zou je een benzine of gas oldtimer, waarvoor je vol tarief betaalt, 9 maanden per jaar kunnen schorsen zodat je er alleen januari, februari en maart mee rijdt? Op die manier betaal je slechts 1 kwartaal de wegenbelasting en verzekering, nadeel is wel dat je het gehele jaar stalling nodig hebt.
Aangezien de topicstarter niet reageert op mijn PM gaat ‘ie op slot.
Dit is overigens geen verkooptopic, zodra daar sprake van is wordt het topic onherroepelijk gesloten.
Haha mijn BMW is qua belasting nog goedkoper dan een Kadett D op LPG.
Het is nu nog allemaal speculeren, de regeling moet nog handen voeten krijgen.
@TedMechanic wrote:
@soepkiepe wrote:
maar is de groep oldtimer rijders niet veel groter dan de groep grijskenteken rijders?
en staan wij met onze argumenten en dergelijke ook niet sterker?Ik denk dat de hoeveelheid misbruikers ongeveer hetzelfde is. Mogelijk hadden de types die nu een Mercedes diesel hebben, toen een Transporter dubbelcabine ;)
Tja en straks weer wat anders. Het is een trend tegenwoordig om zoveel mogelijk belasting te ontwijken, iets wat ik niet vind.
Hier in de buurt is al flink gestrooid, gelukkig had ik de Manta al in de stalling staan.
Maar het is dus afwachten tot 8 december, dan gaat de Eerste Kamer beoordelen over de stukken van het belastingplan. Hieronder kun je lezen wat één van de taken van de Eerste Kamer is:
De Eerste Kamer beschikt over controlerechten, waar zij niet vaak gebruik van maakt. Daarnaast heeft de Eerste Kamer een wetgevende taak. Dat houdt in dat de Eerste Kamer wetsvoorstellen die in de Tweede Kamer zijn aangenomen, moet goedkeuren of verwerpen. De Eerste Kamer kan geen wijzigingen aanbrengen in een wetsvoorstel. Als het niet in orde is, gaat het terug naar de Tweede Kamer.
De Eerste Kamer kijkt bij het beoordelen van wetsvoorstellen naar de juridisch-technische kant van het wetsvoorstel en niet naar de inhoud. Zij voert een staatsrechtelijke check uit over de wetgeving van de Eerste Kamer, kijkt of het wetsvoorstel niet strijdig is met overige wetgeving en beoordeelt de uitvoerbaarheid van het wetsvoorstel. Pas als de Eerste Kamer heeft ingestemd met het wetsvoorstel, kan het daadwerkelijk een wet worden.
Het plan met betrekking tot de oldtimers kan worden verworpen op basis van de uitvoerbaarheid (waar meer partijen vraagtekens bij hadden) maar ook op het feit dat de getallen en conclusies niet op basis van juiste cijfers zijn gebaseerd.
@Freestyler wrote:
@Stender wrote:
Zie hier het ontstaan van een nieuw groep misbruikers die weer een nieuwe regeling gevonden hebben om te misbruiken. Zal wel weer ene kwestie van tijd worden voordat ook dit weer wordt afgeschaft/aangescherpt. En dan zijn de poppen weer aan het dansen en is de wereld te klein.
Stender, heb je er al eens over nagedacht, waarom mensen dit blijven doen?
(los van het feit dat dit in het voorjaar niet meer kan, omdat men ermee gaat stoppen)Geloof me, belastingontwijking (dat is wat anders dan belastingontduiking) is echt een trend van de laatste jaren en dat vind ik ook volkomen logisch. Alles wordt duurder en men probeert manieren te vinden om belasting te ontwijken. Nadeel is alleen dat bij elk gaatje dat gevonden wordt de overheid meteen klaar staat om het gat te dichten. Helaas betekent dit dat bepaalde regelingen, welke bedoeld zijn voor een specifieke groep, dan afgeschaft worden vanwege de belastingontwijkers. Dit gaat dan weer ten koste van diegene die er ‘rechtmatig’ gebruik van maakten (met een nuance bij het woord rechtmatig).
Balen man! Maar aan de andere kant, het is gelukkig alleen de deur en het achterscherm is gespaard gebleven. Is de schade beperkt gebleven tot alleen de deur?
Wat een geluk trouwens dat de dader meteen uitstapte en zichzelf gemeld heeft.
@astraTD wrote:
Zijn stelletjes fuckers in denhaag.
Mijn dodgke van 2300kg gaat in het voorjaar mooi op 45km kenteken :agent
Zie hier het ontstaan van een nieuw groep misbruikers die weer een nieuwe regeling gevonden hebben om te misbruiken. Zal wel weer ene kwestie van tijd worden voordat ook dit weer wordt afgeschaft/aangescherpt. En dan zijn de poppen weer aan het dansen en is de wereld te klein.
@TedMechanic wrote:
@geert opel wrote:
ja dan koopje toch ook een van 1985 hahaha en niet van 2010
Als je mij niet serieus neemt, dan neem ik jou ook niet meer serieus. De groeten.
Ja helaas kan niet iedereen inhoudelijk discussiëren.
Ik snap jouw redenatie wel en ik ben het ermee eens. Ik vind wegenbelasting, of houderschapsbelasting, sowieso achterhaald. Betalen voor gebruik vind ik een veel betere oplossing. Immers, meer kilometers = meer gebruik van de wegen = meer betalen. Wegenbelasting zou dus via de brandstofprijzen moeten verrekend worden. Daarbij uiteraard wel de nuance dat de brandstofprijzen momenteel al hoog genoeg zijn maar dat is een ander verhaal. Het paradigma van betalen voor gebruik lijkt mij, ook in deze situatie, eerlijker in plaats van een systeem dat zich baseert op bezit.
@geert opel wrote:
jaaren was het zoo dat. dat niet hoefde maar nu eens wel om dat er geld tekort is
moeten ze maar niet zoo veel naar die andere landen doen en laten de hoogeheeren zelf maar wat
in leveren dat doen ze ook niet aleen van de armen
Dat soort populistische uitspraken staan hier even buiten kijf, het gaat om de wegenbelasting.