Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wij vervangen er gemiddeld zo’n 15-20 per jaar… allemaal zelfde soort scheurtje… gewoon een slecht ontworpen/geproduceerde serie slangetjes… bekend probleem.
Bedankt weer voor de bevestiging van het probleem :)
Diesels hebben het gewoon wat moeilijker in deze kou…
Enne heb je al naar je retour slangen gekeken of je verstuiverringen ?
@ stefan
Zijn die slangen nu zo slecht, of is er iets naar binnen gevlogen ???
Ik denk dat ze slecht zijn,omdat de andere er ook niet meer zo goed uit zien!
Ga je de egr dan ook reinigen? wil ik bij de mijne ook gaan doen met het komende onderhoud.
Nou Joop ik heb dit dus zaterdag even gedaan en het was echt de moeite :o
zie de foto’sEerst de EGR klep schoongemaakt:
Daarna de inlaatbuis en dat zag eruit !!
zo weer wat schooner king:
Gr
StefanAlleen komt ie alweer te koop , ik heb een half leder interieur gekocht. Als het goed is kan ik hem na volgende week bij astrahcdti ophalen
Daar ga je veel plezier van hebben :jerry , ik heb het ook zoals je weet en die stoelen zitten zo goed !
veel succes met inbouwen en wellicht kom ik nog een keer langs kom te kijken…..
want afgelopen woensdag was het te donker om alles goed te kunnen bekijken.Gr
Stefan.Inmiddels nog eens goed gekeken en ik ga nog meer slangetjes vervangen : een slang van thermostaathuis naar EGR koeler en een slang bovenop de EGR koeler (alles even uitsluiten)
Je moet goed kijken maar bij de groene cirkel zit dus ook nog een slangetje :
Daarnaast moet de EGR klep van het thermostaathuis los om goed bij de slang te kunnen die nog dichter tegen het blok aan zit.
Gr
Stefan.110 gr is toch niet zo heel erg warm ?? zolang je ventilator maar aanspringt lijkt het me geen probleem
Als ik het me goed herinner hij was normaal niet warmer dan 95C.
ik was ook van plan om mijn z1,7dth te chippen maar ik heb er nog zo mijn twijfels bij
mijn vorige Astra 2,0DTL heb ik ook laten chippen en die werdt te warm als je veel gas gaf. tot 110C !
maar hij was wel snel :jerryVandaag het nodige besteld , maar het zal waarschijnlijk pas dinsdag binnen zijn als het weer tegen zit…
maarja de auto staat binnen en nu kan ik de motor ruime is goed schoon maken.
Gr
Stefan.whehe het is me al gelukt , ik was maar gewoon begonnen, binnen 20 minuten was het geregeld
Fijn he zo’n armsteun , die had ik al gelijk in zitten (onderdeel van seat comfort pakket 1) :thumbup
Hoi Stefan,
Ik heb ook een astra h station 1.7cdti uit 2005 en heb van de zomer hetzelfde gehad 2 dagen voor vertrek voor de vakantie, balen dus en dan proberen zo’n slangetje dezelfde dag nog te krijgen. zag er hetzelfde uit als bij jou op de foto. ik hem doorgesneden om hem van binnen te bekijken en helemaal door tot op de vezels.
Deze slang in Rotterdam gehaald bij opel dealer, want in de buurt nergens te krijgen. opgelost dacht ik. De dag van vertrek weer melding koelvloeistofpeil en ging het 2e slangetje lekken ook doorgesleten. dus de vraag of het vaker voorkomt , ja ik ben een lotgenoot haha.
Dus bij deze de tip de rest van je slangen ook te checken! Mijne heeft nu 170.000 gelopen was van de zomer zo rond de 162.000km toen ik het probleem had.Hey hier heb ik iets aan , ga ook gelijk het andere slangetje bestellen !
bedankt voor de tip ;)Denk dat er eerder een steen opgevlogen is, lijkt me nogal snel om poreus te zijn. Ofwel eventueel van het trillen.
zoiets dacht ik ook al ja. want de km-stand is pas 160.000km
Yes ik heb het probleem gevonden
Na het werk eerst maar eens de bodemplaat eronderuit gehaald :
Daarna wat ruimte gemaakt om goed bij het probleem te kunnen :
Daar ontdekte ik al vrij snel dat ik een scheur in het slangetje die naar het thermostaathuis loopt :
Eenmaal het slangetje eraf zie je het heel duidelijk !
Toen ik de bodemplaat onder de Astra vandaan had gehaald zag ik dat er olie op de plaat lag :roll:
dus even onder de Astra gekeken en daar ontdekte ik dat de slang van de oliekoeler die terug loopt naar het motor blok bij de slang klem lek is
Morgen ga ik het nodige bestellen om alles te fixen en dan kan de Astra weer rijden :thumb
Gr
Stefan.Beste … welkom hier op het opel-forum
Naar mijn weten schakelt je airco pomp beneden de 4C automatisch uit.
tenminste zo is het bij de Astra G en HGr
Stefan.De beste wensen voor 2010 voor iedereen hier en dat het maar een fantastisch opel jaar mag worden :wors
Haha ik heb iemand gehoord die met zijn Z1,7DTL
270,000km heeft gedaan…
en nog niks kapot :D(maar ik had blijkbaar dus ook de verkeerde info , heb het zelf ook pas bij 120,000km gedaan.)
Weet iemand hoe groot die kans is en moet dan echt meteen heel de cilinderkop eraf?
zolang je maar eerst begint met de voorzorgs maatregelen heb je er al een stuk minder kans op.
Hallo , de dealer kan als het goed is Met de TECH2 de boordcomputer functie aanzetten….
Hij staat nu dus uit geprogrammeerd…
succes
maar als je dan in de opties gaat kijken hangt is ESP dan wel een optie….. bij de Astra H.
en is TC standaard.
Want ik hoor hem ook wel eens ingrijpen en dan gaat het lampje niet knipperen.
Kan je die dingen doormeten en zijn ze makkelijk zelf te vervangen?
Ja je kunt ze doormeten, volgens mij is weerstand oneindig = kapot.
En als je ze vervangt dan moet je hem eerst goed warm rijden en goed in spuiten met kruipolie!
en gebruik een pijpsleuteltje (doe het voorzichtig anders breekt hij af en dan kan je cilinderkop eraf)Gr
Stefan.Als je alleen TC hebt staat er volgens mij een logotje met TC en dan een gestippeld cirkeltje erom heen.
Een TC lampje heeft de Astra G alleen de H niet.
We hebben het dus over dit lampje….
ESP is niet standaard , alleen icm met een IDS+ of Sport chasis pakket.
en je kunt het uitschakelen doormiddel van de sport knop 5 sec ingedrukt te houden en dan krijg je dit
gr
Stefan
