Tellerunit kapot of een defecte CIM module.

Wat hebben bougies eigenlijk met een dashboard storing te maken ?? Goede garage heb jij…

Als de tellerunit kapot is kan het gaan spoken op cab-bus gebied in het dashboard.

Even laten uitlezen.

Ai een Z18XER op LPG.

Sterkte….

205-55-16 pakken. Icm met orginele stalen velgen.

Heb ik ook op mn GTC.

Al er iemand nog een sport knop zoekt ? Ik heb er nog èèntje liggen.

Bij onze GTC Z18XER merk ik veel meer van de sport knop dan bij mijn vorige H 1,7CDTI.

Mooi hou ons op de hoogte !

Sorry maar van een vivaro ligt volgens mij een Renault blok in.

Daar heb ik geen Kaas van gegeten.

Er zit één kastje onder de stoel en dat is de stuurunit.

Die heb je wel nodig.

Je moet wel de mogelijkheid hebben om het te programmeren anders gaat het niet werken.

En er moeten per stoel 3 draden aanwezig zijn. Een zwarte , bruin, bruin-wit.
Ook moeten de kabels naar de REC lopen vanaf voor. In steker XR4 moet kabels 21 en 22 belegd zijn.

Een paar berichten terug heb ik een linkje gepost over de stoelverwarming daar heb ik veel info van gehaald.

Gr
Stefan.

Het lijkt erop dat…

Retour slangen poreus zijn.
Hij krijgt lucht bij de brandstof als ie wat langer stil staat,daarom start hij wat moeilijk.

Let er op bij het vervangen dat ook de T-stukjes vervangen worden.

Woow !

Super man !

Dus het pakketje was goed aangekomen ?

Hele mooie GTC !

Ik ook onze GTC heeft ook ESP.

Maar ik heb nog niet naar de code gekeken.

Ze mogen niet in stukjes breken omdat je het dan met pincent eruit kan gaan vissen , voordat je het terug zet.

Hee dat is een hele bekende toerenteller.

Die foto heb ik gemaakt van mijn vorige astra CDTI sport :jerry

Je moet ook een teller unit hebben die de sport funtie ondersteund anders gaat het nog niet werken.

Hier een inbouw handleiding waar ik ook super veel info van heb gehaald

Linkje:
achteraf inbouwen stoelverwarming astra H

Zoals je misschien kunt lezen moet pin 3&9 voorzien zijn van een kabeltje in de connector achter de middenconsole.

Bij was het allemaal voorbereid.

Ik hoop dat je hier wat aan hebt.

Maar dat is een heel ander probleem, die hebben holle nokkenassen en de kapjes die de nokkenas op de kop vast houd lopen wel eens los.

Als het over de stoelverwarming gaat heb je de volgende zaken nodig om het redelijk éénvoudig te realiseren.

Een REC met pin bezetting op zekering 39&40 eveneens het relaishouder eronder.
Kabelboom voorbereid in heel de auto,te checken op de volgende plaatsen:
In het midden van de stekker onder de stoelen moet een bruine draad,zwarte en een bruin-witte zitten
Op de REC zitten meerdere grote stekker en de gene met de “grijze” vergrendel haak moet pin 21&22 bezet zijn.
Regelkastjes onder de stoelen.
Verwarmingsmatjes.
Stoelverwarmingsschakelaar en een passende midden console.

Mooi dat is ook weer gefixt !

Hoe bedoel je ?

Bij mij werkt het inmiddels.

Bij jou ook al ?

Het zijn de nokkenas verstellers, een ketting spanner heeft een Z16XER niet.
Er komt vuil voor de zeefjes/filters en daardoor kan de olie niet direct in de nokkenas verstellers komen.
Met kapotte ratelende verstellers tot gevolg.

Dat komt vaker voor bij de Z16XER en de Z18XER.

Als je ze eruit haalt dan loopt er wat olie uit dus even een doekje er onder leggen.

Dit zijn ze..

Close up –>

Die kleine oranje filtertjes moeten eraf,voorzichtig doen dat ze niet in stukjes breken.

Succes !

Inderdaad even ergens anders laten uitlezen.

Als je in de buurt woont van Baarle-nassau wil ik hem ook nog wel even uitlezen voor je.

Gr
Stefan.

Wat een gedoe zeg ….

[Auteur]

Berichten