Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Niet doen bij een Z17DTH ..
Aan de voorkant van de motor onder de plastic kap.
Het is dat ronde ding op de foto met het vacuumslangetje eraan.
De EGR zit vast met 2x uitwendige torx.
De juiste elec stuurpomp en instrumenten paneel.
Er bestaan ook Cosmo’s met een “sport chasis” pack en die hebben de sport knop ook.
Z18XER.
Let op het rammelen van de nokkenasverstellers bij stationair lopen. als ze heel veel lawaai maken zijn deze defect.
En dit motor blok absoluut niet op gas laten lopen !!Is een losse sensor tegen het blok.
Krukas sensor .
Mijn Trots die wegens gezinsuitbreiding te koop staat hier op het Marktplaats gedeelte van het Forum.
Nee dit past niet.
De steekmaat van de velgen zijn anders.
Astra H 5X110
Astra J 5X115Dat je EGR dicht blijft zitten is goed mogelijk.
Deze wordt nog vacuum aangestuurd. Het kan roetafzetting zijn op de klepzitting van de EGR.
Of een vacuum slang lek.Wat ook kan is dat je wervelkleppen blijven hangen in je inlaat spruitstuk.
Is een bekende kwaal bij de Isuzu motoren ;)
Bij mijn H had de dynamo precies het zelfde overgens pas na 180.000km.
Krukas sensor .(waarschijnlijk)
Deze geeft toerental info door aan de ECU .
Dat van je koelmiddel , als die op pijl staat is je ultasoonsensor in dat reservoir kapot.
Is eenvoudig te vervangen.
Prettige vakantie !
Hij heeft het nu aardig druk met bouwen van zijn eigen huis.
Ik hoop dat ie tijd voor je heeft ;)Foutmelding van de buitentemperatuur sensor.
Kan geen kwaat.
De 1,7 DTI gloeit alleen bij een temperatuur lager dan 5C .
Het lijkt erop dat je brandstof druk niet wordt vast gehouden , dit kunnen de retour slangen zijn of je drukklep in de brandstofpomp.
Toch maar eens je krukas sensor vervangen.
Zoek maar eens hier oo het forum . Er is ook iemand geweest met een Z17DTH die om de haverklap niet starte.
120.000 km .
Neem de als je kunt de 5 bak want de 6 bak geert veel problemen M32 bak ….
Is een 1,5 TD orgineel met cruise control geleverd geweest ?
Of de dynamo al eens vervangen is …gaan meestal tussen de 150.000 en 200.000km stuk.
CIM modificatie (module achter stuur)
Koelwaterslangen EGR koeler.
Z17DTH
De betrouwbaarste in de H .
Idd eigenlijk niet de moeite .
De flens op het motorblok wil ook wel eens lekken.
Die zit achter de multiriem spanner behuizing.
Dat is de kenteken controle . Ik schok er vorig jaar ook van terwijl ik toen maar 110 reed.
Leuk Karretje Wim !
Enne voor het geval je het nog niet wist … ISUZU never stops !
Je kunt hem heel goed zelf vervangen.
Maak alleen wel van te voren een tekening hoe de multiriem loopt.
Dus de waterpomp zit voor 100% niet over de distributie.