Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@bart-gsi wrote:
ik denk dat dit meer licht aan de zaak geeft.. en dat hij wellicht terug zal moeten naar de tuner…
Zelfs als de turbo druk terug is geschroeft zodat er 6 pk af is gaat deze nog in noodloop..
Slechte tuningssoftware de oorzaak ??
@bart-gsi wrote:
ik denk dat dit meer licht aan de zaak geeft.. en dat hij wellicht terug zal moeten naar de tuner…
Dat betekend dat emissie te hoog is (uitstoot) maar dat kunnen we toch omzeilen met ergens iets te veranderen in de programmatie ?
Multiriem eraf , dat is logisch.
Dan de aansluiting van de vacuumpomp aan de achterkant van de dynamo los maken.
Dan de olieleiding op de dymano los maken(koeling vacuumpomp)
Elec stekker aan de bovenkant los maken..Claxon demonteren..
Langs onder weg halen …Lees even het boekje van de Auto door. Volgensmij betekend een knipperent gloeilampje dat de regeratie bezig is en niet onderbroken mag worden…
Loopt de astra toevallig op Gas ?
1 liter olie op 300km !? Dan is er meer aan de hand …
Maar om terug te komen op het hikken van de motor…
Het zogenaamde “twinport” systeem wil nog wel eens vast gaan zitten in de inlaat…
Dat kan het hikken evt veroorzaken.Met zo’n hoog olie verbruik is er inwendig iets niet goed …
Haha … Dusss…
Inderdaad rechts achter was er één van de drie lampjes kapot..
Vervangen en storing weg :jerryDrukregelklep defect !
Komt vaker voor op de 1,7CDTI in de Corsa.
Even op Youtube zoeken …. Daar staat een filmpje ergens van het vervangen van deze klep op de brandstofpomp.@Nick-GSI wrote:
Klopt wel, er lopen 2 koelwater leidingen naar de turbo
Heb jij gehoord van deze terug roep actie ?
Een automaat verbruikt ook meer dan een handgeschakelde !
Als je heel rusitg aan doet met een 1,4turbo (6bak) kan je er gemiddeld 1 op 15 uithalen …
Maar ik zou het verbuik eens testen op een lange rit van 200km en kijken wat hij dan doet …
