Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nice pics Maus010 rijd nog altijd met de tigra turbo :wors Zie dat die intussen C20LET op kenteken staat
Als je er een andere motor inlegt zou ik zeker alle nodige onderhoud doen voor die erin gaat;-)(distributie,koppeling,koppakking,…)
Denk dat die 1.6 motors ook nog meer een zwak hebben voor een lekke koppakking..Hier thuis staan ook alle auto’s op LPG met het oude systeem;)(3). Geen problemen mee of backfires en mja vermogenverlies mss bij de hoge toeren en bij topsnelheden rijden maar dan zet je hem zo even over op benzine.
G2 heeft wel soms de gevoeligheid bij plots afremmen en ontkoppelen dat die kan stilvallen,maar dat los je dan meestal op met de lucht te regelen dat die niet rechtdoor de filter invliegt.
Heb het probleem ook is bij een Volvo gezien en dat was het slangetje die gescheurd was die naar de mapsensor loopt. Waar jij dat slangetje beschrijft is ook de mapsensor rechts aan het schutbord bij een tigra.
Succ6 ermee
:hmmz Heb er ook is naar op zoek geweest als oldtimer,maar dan wel een 320 of 325(6cylinder draait veel mooier)Driftbakken:wubKheb vorige week met men maat zen BMW M3 E46 meegereden:wors:wors king: (343pk standaard uit een 3.2 V6 non TURBO) echt een beest gewoon.
De problemen beginnen pas als je een zwaar ongeluk maakt met gewonden/doden. Dan zal de verzekering wel is bij de buren aankloppen en vragen wie er altijd met die GTI rondrijd;)
Mooi project,waar blijven die :kewlpics
Is die Astra GSI F2 ?(na 94):hmmz Op die 1ste foto lijkt die kleurcode Z286 te hebben.
Heb je hem volledig laten spuiten of polieren? want hij glimt echt mooi.
Zie 1st dat je de golf in elkaar kunt houden als beginnende chauffeur voor je er veel geld gaat instoppen idd:vertag en tja de verzekering bij mij was 66kw als beginnende chauffeur al een vraagteken dus hoe het met jou 110kw dan gaat lukken?:hmmz
Idd bij men standpunt blijf ik wel want kheb veel maatjes die ook een golf hebben en er heeft me nog niemand overtuigd.
Ik heb zelf al is met een golf IV op airride gereden en het zegt me echt weinig;) Je kan hem echt veel verbouwen,maar ik vind dat je heel moeilijk verschillen gaat zien met een standaard golf. Vooral bij de III en de IV. Golf II kan je dan wel meer iets van maken.
Als je een snelle golf GTI wilt moet je trouwens voor een Golf 2 gaan;-):angel
Je moet je zeker niet blind staren op de PK’s of koppel. De gewichtsverhouding kan heel veel doen.
De tigra was nog niet af ook al was er al heel wat aan gebeurt.
Men achterkant ging heel vet worden,maar jammer genoeg heb ik de tigra verplicht opkant moeten zetten:argue(keuring)Ik kan je er wel een voorbeeld van geven van een maat (Tomme)
Ook 1tje die ik zeker niet vergeet:wors
(Benny)Men standpunt blijft gewoon,van een Tigra kan je een dikke auto maken als je gewoon(neutraal) wilt blijven rijd je met een Golf
Ik ga een tigra zeker niet de lucht in prijzen,maar een golf blijft maar een golf en een tigra blijft altijd een auto waar je toch altijd nog is aan terug denkt.
Mooie strakke lijnen en ook makkelijker om iets mooi van te maken. Je moet ook niet alles in 1keer willen,maar uiteindelijk zal de tigra veel mooier worden dan die Golf:puke
Hopelijk kom je is naast een Tigra C20XE aan het stoplicht staan met je Golf GTI:D Je zal meteen denken dat je GTI motor wat vermogen ontbreekt:D
Ik vond mijn booskijkers wel dik:wub Veel succes met je tigra,ik zou toch voor de 1.6 gaan denk ek dan,zelf had ik een 1.4 en daarna een 2.0 16v
De ecotec motors zijn wel nog zuinig.
Wees maar zeker dat ik veel VW rijders het nakijken gaf:jerry:D:fy1 en dat van die petjes,als je over een paar jaar ff rond ging kijken was het meer een typische turk of marokaan auto.. vooral de golf III en IV
Kijk naar al de golfjes? Wat is eraan veranderd? (niets in mijn ogen enkel alles wat ronder en minder hoekig gemaakt)
Ziet er zeker niet slecht uit zo;),maar hoe zit het met het lichtsterkte? Ik heb al is iemand met achterlichten zelf gespoten gezien waar haast geen licht doorkomt
Kdenk zelf dat het mogelijk is om die BMWarmsteun aan te passen alleen zou je dan wel de nodige afmetingen moeten hebben voor je zoiets zomaar koopt.
Ik wacht af en zie wel of ik iets tegen kom. Kheb ook is gestuurd voor de afmetingen van deze armsteun.
origineel gepost door Jerremy
ja weet dat je een leder interieur hebt.. maar wie heeft het over een rammelbak dan.. Trouwens, als je gewoon stof hebt kan je wel een rammelbak er tussen hangen ? :hmmz No way.Ik heb een keurig spik en span orgineel Sport interieur.
Trouwens die armsteun als hierboven op montage handleiding, beetje jammer dat die alleen maar bevestigd kan worden door te boren toch weer.. Zonde, blijf daar een hekel aan houden, gaten maken in interieur delen van een wagen. Zeker als alles nog netjes is en onbeschadigd
Dat is ook ongeveer wat ik daarmee bedoel. Als het netjes is moet je het niet verprutsen met van die made in china spullen overal op te zetten.
Ergens een gaatje maken voor iets te monteren vind ik niet zo erg als het netjes blijft zitten en er mooi bijpast.
Kheb het eerder over een gewone gsm met bluetooth.:D
Kheb een lederen bertone interieur dus kga geen rammelbak tussen men zetels hangen:)
origineel gepost door The Undertaker
http://www.astra-cabrio-forum.de/thread.php?threadid=22620&sid=&hilight=mittelarmlehne
is er een van http://www.armrests-uk.com/Ziet er best degelijk uit. kost rond de 69euro
Montage:
Deze lijkt wel proper:) kga is kijken,er staan ook verschillende BMW steunen te koop,maar om ze passend te kunnen maken en of ze passen zou je 1st is moeten bekijken/passen voor je zoiets koopt.Het zou wel helemaal Top zijn:D Of zo een mooie steun met gsm in het midden die ze o.a bij Mercedes hebben.
