Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bij mij duurde het 3 weken voordat ik hem had.
Zie het zo:
Je kan alle fout codes uitlezen
je kan alle sensoren uitlezen en alles wat je kan programmeren is mooi meegenomen maar verwacht er niet veel van (in mijn astra-h is niet veel te programmeren bijvoorbeeld).Maarja hoe zit het met de versnellingsbak, in de vectra zit een F40 die kan 400nm hebben maar in de astra zit de M32, die kan “slechts” 320nm hebben.
Wat doet eigenlijk 400nm met de versnellingsbak in de astra want die is maar gemaakt tot 320nm. En de rest van de auto trouwens.
Die had ik inderdaad ook nog op het oog :)
ik ben zelf eigenlijk ook op zoek naar een goede tuner die hem naar 150-170pk kan brengen met een koppel van rond de 350nm ofzo maar ik heb er nog geen gevonden.
Mijn auto geeft zelf nu wat problemen dus die moet ik wel eerst oplossen :)
Laten chippen en dan kan je komen tot 200pk bij eds met dit blok.
Bij de opel-dealer kopen. Bij automaterialen zaken is die kleur niet te krijgen.
sommige sleutelboeren kunnen ze ook namaken met startonderbreking, ze kopieeren dan gewoon de chip van de oude.
De boordcomputer in de modernere opel-diesels kunnen een afwijking hebben van -12% tot +12%. Met de tech2 kan het bijgesteld worden:
Modellen: Motoren: Optie:
Vectra-C 2004…,Signum 2004…,Astra-H 2004…,Zafira-B 2005…,Antara 2007… Z19DT| Z19DTH| Z19DTJ| Z19DTL| Z30DT,Z19DT| Z19DTH| Z19DTJ| Z19DTL| Z30DT,Z13DTH| Z17DTH| Z19DT| Z19DTH| Z19DTJ| Z19DTL| Z17DTL,Z19DT| Z19DTH| Z19DTL,Z20DMH
Klacht: Klant klaagt erover dat door boordcomputer berekend brandstofverbruik afwijkt van het daadwerkelijke verbruik.
Oorzaak: Probleem wordt veroorzaakt door een onnauwkeurig verbruikssignaal van de motor-ECU naar de CAN-buslijn. De eerder genoemde mogelijke afwijking kan bij diesels meer dan 10% zijn.
Productie: N.v.t., alleen service-oplossing.Oplossing:
Voer bij een klacht met behulp van TECH 2 de
“brandstofverbruikscorrectie” uit (correctie van +12,7%
tot -12,8%).
Deze wordt in de motor-ECU uitgevoerd. De correctiefactor kan niet
direct worden ingevoerd.
Bereken de correctiefactor als volgt:
Tank de auto helemaal af en reset het “absolute verbruik op de
boordcomputer”. De klant moet zoals gewoonlijk rijden.
(Attentie: een andere rijstijl beïnvloedt eventueel het eindresultaat)Bij de volgende tankbeurt moet de klant de tank weer helemaal
volmaken en zowel het “absolute verbruik op de boordcomputer”
als de getankte liters noteren.
(Attentie: hoe groter de afgelegde weg, des te nauwkeuriger is
het eindresultaat)
Deze twee waarden worden gebruikt voor de
“brandstofverbruikscorrectie” met TECH 2.Simaan hier op het forum heeft hem voor mij netjes ingebouwd.
Tip van de dag :), alles is eruit
(al was het wel vrij voor de hand liggend :))
je zou de kabel die je er tussen wilt pluggen zelf moeten maken. De kabel is in 99% van de gevallen niet voorbereid, als hij er wil zit kan je hem vinden in de buurt van de lichtschakelaar (kap onder je stuur verwijderen).
De stekker zit er niet, je kan hem wel zelf maken.:
Simaan hier of het forum wil het ook vast wel voor je doen.
Ik had eerst de 2 schroeven losgedraaid waardoor die buis eronder losschoot, ik denk dat dat langs de egr klep heeft geschaafd, het zijn ook echt maar kleine korreltjes, maar ik weet niet of ze dan straks mijn clinderwand aan het schuren zijn.
Ik heb het er net proberen uit te halen een deel lukt wel maar niet alles. Kan het echt al schadelijk zijn?