Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb ook de koelvloeistof-thermostaat vervangen omdat ik ook gehoord had dat deze stuk kan zijn, koste 2 tientjes dus dat was het probleem niet. Maar ook na vervangen van de thermostaat liep de temperatuurmeter hoog op. Lager dan eerst maar toch tot zo’n 98 graden.
Het zat me nog steeds niet lekker omdat bij de oude EGR de temperatuur netjes rond de 92 graden bleef.
Nou heb ik gisteren de koelvloeistof temperatuur sensor op de EGR is vervangen door de sensor die op de oude EGR zat, en wat denk je? Met de oude sensor bleef de temperatuurmeter heel laag, zelfs bij warme motor kwam de meter nauwelijks tot 90 graden.
het verschil in temperatuur aanduiding op het dashboard zit em dus in die sensor op de EGR…
Nou is de vraag, welke is betrouwbaar….
De motor loopt prima, geen hoog brandstofverbruik, radiator wordt warm, ook de koelvloeistof wordt warm (heet) dus dat geeft mi aan dat de thermostaat werkt, de ventilator slaat aan als de motor warm wordt (met die nieuwe sensor sloeg de fan aan toen de meter op het dashboard 1 streep na de 100 graden aangaf, met de oude sensor sloeg de fan aan toen de meter zo’n 95 graden aangaf) , dus ongeacht de temperatuur-aanduiding werkt alles volgens mij normaal.
Blijf ik het wel vreemd vinden dat die temperatuur-sensors op de oude en nieuwe EGR zoveel verschil maken, de oude sensor deed het nog wel goed toen de oude EGR er nog in zat, dus ik twijfel of die wel stuk is…
Weet iemand hier iets meer over?
Alvast dank weer voor de feedback!
Hi Koffie,
Bedankt voor je feedback!
Brandstofverbruik is hetzelfde gebleven. Of de radiateur goed warm wordt weet ik niet, hoe kan ik dat controleren?
Voor zover ik kan zien draaien alle poelie’s mee met de multiriem.
Ik heb helaas niet de beschikking over een infraroodmeter.
Wat ik alleen vreemd vind is dat alleen de EGR verwisseld is, en het enige dat daarmee gepaard gaat is het hervullen van de koelvloeistof.
Qua rijden merk ik niets, het motortje loopt soepel, ook stationair mooi regelmatig, geen gekke dingen.
Dat op de nieuwe EGR ook een nieuwe koelvloeistof temperatuursensor voor het metertje op het dashboard zit, en er nu meer uitslag van de meter is vind ik opvallend. Ik krijg ook geen melding van de ecu.
Goedemorgen, iemand een idee?
Na vervanging EGR door nieuwe (hella) loopt de temperatuur op tot net voor, of op de 100 graden volgens de meter op het dashboard. Koelvloeistofniveau in orde, en ook de fan slaat aan bij net voorbij de 100 graden. (precies tussen 100 en het rode vlak).
Voor de EGR wissel bleef de temp. netjes rond de 90 graden….
Groet Eric
Hey bedankt voor je reactie, zou die koelvloeistof temp. sensor op de nieuwe EGR de reden kunnen zijn dat ik andere temperatuurwaardes krijg op de meter in het dashboard?…. die EGR wissel is het enige dat verandert is, tenzij er bij het opzij duwen van wat kabels en slangetjes bij het demonteren en terugzetten iets gebeurd zou zijn maar dat lijkt me sterk….
Hallo
Ik heb toch een nieuwe EGR gekocht van het merk hella. Iest duurder maar ok. Deze heb ik vandaag ingebouwd, en de foutmelding blijft nu weg, en ook het MM lampje blijft uit, echter….
bij het proefrijden zag ik dat de temperatuur hoger oploopt dan ik gewend was. Normaal blijft ie bij een warme motor rond de 90-92 graden, nu loopt het op tijdens het rijden op de snelweg tot wel 100 graden (zo’n 40 km op de snelweg rond de 100 blijven rijden), en als ik de verwarming in de auto helemaal uit zet en de temperatuur op koud zet zelfs iets meer. Dat zit me niet lekkker. Ik heb nadat de nieuwe EGR er zat koelvloiestof bijgevuld, en een paar stekkertjes die ik had losgehaald weer terug gestoken, dus alles weer normaal. Ik heb nog gecheckt wanneer de fan aanslaat, dat is net iets voorbij de 100 graden.
Iemand een idee of dit ook meegemaakt?
Verder heb ik nog een vraagje over de EGR weet iemand mij te vertellen wat het goudkleurige nippeltje op de EGR is? (zie foto)
Ik heb ook zo’n setje op mijn Astra X16XEL en dat werkt al jaren super.
Zijn die exact hetzelfde als van de Corsa B 1.2 16V (65pk) ? Lijkt er wel op.
En hoe zit dat met uitstoot/prestaties en vooral…keuring?
Zou idd wel een goedkope oplossing zijn. en ook geen mm lampje meer dus?
Dank voor je reactie!
