ik had hem net op de plus van de accu en de d+ van de dynamo.
toen kwam er geen signaal af.

sorry, hier kom ik ff niet uit..

dus nu graag de het lampje aansluiten op de dikke draad van de dynamo en op de dynamo
en de andere kant op het chassis van de dynamo

heb het een paar keer gelezen, maar snap hem ff niet.
1 kant van het draadje gewoon op de plus van de dynamo zetten, en de andere op de behuizing van de dynamo?

test 2..
mislukt
als ik het lampje op de plus en min van de accu zet brand ie nog wel, dus zit nog wel wat in, maar op de d+ van de dynamo en de plus van de accu brand ie niet.

mijn accu is trouwens zo goed als leeg, kan ik die kabel ook op de accu van de astra zetten?
desnoods mijn beide polen er af, of werkt dat niet?

o mag van mij, laten ze dan gelijk ook de oldtimer regeling door heel eu het zelfde maken haha

test 1..
GESLAAGD!!

test 2 gaan we nu doen.
ga er van uit dat niet lopende motor ook in houd dat ie niet op contact moet staan.

inplaats een buislampje heb ik een steeklampje, ook gewoon van een auto, dus neem aan dat dat ook goed is.

kneus nog wel haha.
maar normaal kan ik er info uit halen, alleen nu begrijp ik je ff niet.
betekend dus inderdaad dat de dynamo niet goed is?

nee die extra draad nog niet, wou ff stap voor stap doen.

corrigeer me ff als ik het nu verkeerd zeg.

de d+ hoort er voor te zorgen dat ook mijn accu lampje gaat branden.
met de auto op contact, een een ander stuk draad op de d+ rechtstreeks op de stekker van het dashboard zou hij na mijn idee branden moeten.
gebeurd dus niks.

met de auto op contact de min kabel van de multimeter in de massa gedrukt, en de + op de d+ van de dynamo, krijg iets in beeld van 0.23.

ik zou dus haast zeggen dat de d+ van de dynamo niet werkt zoals hij werkt.

ff helemaal terug naar het begin.
de dynamo die de vorige eigenaar er op heeft gezet had een andere aansluiting dan de 2 dynamos die er na de tijd op hebben gezeten.
zou het mogelijk zijn dat de aller 1e dynamo nooit kapot is geweest, maar dat waarschijnlijk toen het accu lampje kapot was?
en dat deze 2 dynamos het niet doen simpel weg omdat er nu een andere stekker aansluiting op zit?
gewoon ff een wilde gok hoor.

@tehun.
dat kabeltje van de d+ naar de plus van de dynamo, als ik dat doe moet ik ook gewoon dat stekkerstje die normaal op de d+ zit er op laten? of moet ik die er af laten?

plus en min van de dynamo bekeken, geeft ie rond de 12 volt aan. (dat was tip 1.)

dan de tip van wim, met draaiende motor met het lampje er tussen (lampje uiteraard eerst getest op de accu.. brande wel.)
toen op de plus van de accu, en toen op de dynamo op de d+, geen lampje.
toen nog op de plus van de accu, en op het kabbeltje zelf, geen lampje.

ben zoals ik al eerder zei, niet de slimste hier mee, houd dus in dat draadje sowieso kapot is en de dynamo er bij?

ik ga straks alles ff proberen wat hier genoemd is, staan wel dingen tussen wat ik nog niet heb geprobeerd, eerst ff de trilplaat voor het huis langs houden dalijk.
uitgerekend nu regent het haha

jep ook 4 deurs haha.

ach.. nog een kadett er bij en de astra weg… laat ik het maar niet tegen janneke zeggen, ruzie er bij denk.

kan je demper ook zijn die uit de rubbers ligt of zo en op de achter as rammelt, of tegen de bumper.
gebeurd ook geregeld.

ik hoop het.
we gaan morgen maar weer met frisse zin verder zoeken

heb aan de accu een nieuwe aarde gelegd, en aan de dynamo ook nog 1 extra van de zelfde plek waar dei andere zit, maar dan naar het schassis van de auto, dus aarde genoeg inmiddels denk ik, zal morgen dat wat wim zei eens proberen, en anders ff een lange kabel op zoeken en die vanaf de dynamo rechtstreeks op het dash aan sluiten.

@geert opel wrote:

das snel dat je er al flauw van bent

ook niet zo gek als het ding niet wil lopen he?
morgen maar weer verder zoeken, we komen er vast wel haha.
en natuurlijk werd me nu nog weer een kadett aan geboden met 2 jaar apk voor minder geld.. in brabant haha :P

gaan we morgen ff testen.
neem aan dat dat lampje pas gaat branden wanneer ik de motor start? of ook als ie op contact staat al?

dat draadje met dat schuifschoentje geeft ook 11. een beetje volt als ik de er af haal, zowel op contact als met draaiende motor.

dus als ik ff een draad van de plus naar de d+ doe moet ie werken?
is tijdelijk.. ik ken me zelf, als ie het doet vind ik het goed, dus denk dat het beter is dat ik hem weer gewoon goed krijg.
al ben ik we inmiddels wel ff flauw van.
heb ergens een vermoeden dat de vorige eigenaar dit wel geweten heeft maar niet vermeld heeft, maar ja zeker weten doe je het nooit.

nee.. kadett heb een ziekte.. kreng wil niet bij laden.
1 dag in bezit en nu inmiddels al flauw van.

viewtopic.php?f=4&t=184245

draad zit op de d+

het vermoedelijke euvel gevonden.
oplossing nog niet.
het accu lampje in het dash brand niet.
staat wel stroom op, lampje getest, fitting getest, maar het lampje verdomd het om te gaan branden.

4 tellers geprobeerd, 3 dynamos inmiddels, veel lampjes verder, en nog niet opgelost ;)

@trashmetal wrote:

misschien maakt de – (massa) kabel tussen accu en chassis geen genoeg contact

tussen accu en chassis een andere gedaan en tussen dynamo en chassis een andere gedaan.
resultaat..
ik zie hem van 11 zo naar de 8 of zo lopen.
momenteel laad ie iets van 7 volt.. snap er geen hol meer van.

die massa zag er niet fris meer uit nee, dus die wil ik dalijk ook ff vervangen.
maar deze heeft toch niks met het laden te maken?
gelijk ook maar ff 1 extra aan de dynamo gooien, dan moet ie wel goed gaan dacht ik.

ik denk dat het probleem nog verder zit.
de vorige eigenaar heeft een dynamo bij mij gekocht.. die er op zzat lade te weinig.
die hij er op heeft gezet lade ook te weinig.
ik heb er nu weer een andere op gezet, laad ook te weinig.

3 dynamos die te weinig laden..

wat ik toevallig weet is dat de dynamo die hij er af gehaald heeft andere aansluiting had, weet alleen niet hoe precies.
deze met dat zwarte ding is er toen op gekomen, en ik heb er net precies weer een andere op gezet, en daar zit niet zo zwart ding op, daar waar op de foto dat zwarte ding zit zit bij die er nu iop zit een 3 potige stekker aansluiting.

de 11 blijft het zelfde, achter de punt schommelt ie iets heen en weer
wat stroom betreft heb ik er totaal geen verstand van

zelfde..
ben er gister mee thuis gekomen (vanaf de snelweg ook weer eerst aan moeten drukken)
thuis andere (volle) accu er op, tik aan de sleutel en hij liep.
toen dus dat rondje hoogeveen, radio uit, zag haast niks meer voor de auto, thuis aangekomen.. accu leeg.

maar vraag me af als de stekkers wel goed zitten.

hier zit de plus op.

hier een schuifschoentje. geloof dat die groen met grijs is.

[Auteur]

Berichten