morgen pas? dacht dat ik een paar dagen terug al iets zag dat jij hem gekocht had.. je eigen cc weg? nee toch?

bij die tips heb ik ook allemaal wel bekeken, dat van die stoel is ook nieuw voor mij.
dat lijstje met tips is eigen ervaring met wat ik gesloopt heb, heb er van die 3 nog niet zo rot gezien bij de stoelen eigenlijk.
het rare is dat de bodem op die plek ook gewoon hard is.

ondanks dat het bij spierpijn blijft, blijf het in de gaten houden, een wiplash heb je zo met zo klap van achter.
mocht dat zo zijn kan de gene die achter op is geklapt daar voor gaan betalen.
dus houd het goed in de gaten, spierpijn is het 1e gevolg, maar als het te lang aan houd gewoon weer heen gaan.
vind dat de huisarts er nog al koel onder is als hij zegt dat ie niks kan doen voor jullie, mag hopen dat hij ook wel een beetje meer info heeft gegeven over wat er nog meer kan komen dan alleen spierpijn.
sterkte in ieder geval!

das volgens mij ook niet zachtjes gegaan als ik die achterkant zo zie!
zelf niks?
hou je nek en rug maar in de gaten, ga je denk ik nog wel flink last van krijgen.

hoop dat het een beetje probleemloos opgelost word met de verzekering e.d.
succes in ieder geval!

jawel, alleen het geld is op nu eerst haha, moet eerst weer sparen nu.

slangetje van de rembekrachtiger naar de motor was lek, is vervangen, heeft ook zeer weinig geholpen helaas.

oeps..
laat ik maar niet te hard naar achter leunen in de kadett haha.

leuk dingetje, ziet er nog goed uit.
bij het raamrubber ook ff aan de binnekant kijken, daar zal ook wel roest zitten waarschijnlijk.

via een pagina zoals photobucket of imageschak uploaden en dan hier plaatsen.
kan ook met de facebook link trouwens.
link tussen [img]en[/img] zetten

haha nee, denk dat ik op zoek kan naar een ander blokje, kans is heel groot dat er een lekke klep in zit.
andere rotor en verdelerkap heeft maar weinig verschil gemaakt met rijden en lopen.
jammer, had verwacht dat ik nog een redelijke kadett gekocht had, maar komt steeds ene beetje meer bij.
eerst eens zien als het nog de moeite waard is, van de week ff de vloerbedekking er uit en het spatbord er af omdat het water naar binnen komt bij de linkerkant.
ach.. der mag gerust wat werk aan zitten, maar als er dan meer bij komt dan gehoopt baal je wel ff ;)

roest is het belangrijkste om ff naar te kijken.

lekbakjes.
dorpels.
draagarmbevestiging aan de achterkant wil ook vaak wel rotten.
onder de motorkap bij de koplampen.
onder de motorkap langs de zijkanten.
als het lukt ff onder het spatbord bij de voorwielen kijken, het deel bij de voordeur wil ook graag rotten door dat de water afvoer daar snel dicht zit.
wielranden achter.
boven op het spatbord bij de antenne

dat zijn eigenlijk wel de hoofdzakelijke punten waar ze willen rotten, lijkt een heel lijstje maar ja.
motorisch.. 1.2 heeft een ketting, dus met de distributieriem heb je al niks te maken ;)
verder neem ik aan dat je zelf wel weet hoe een motortje hoort te klinken.
en ff op letten dat wanneer de temperatuur om hoog komt de vin wel aan slaat.

(heb je eventueel fotos van de auto misschien?)

ziet er bekend uit die zwarte balk tussen de lampen haha.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1491566_179520002248662_1048662210_o.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;

jep.. lange klep, waar je hoofdpijn van krijgt, cilinders zijn lek.

@saluma, de kadett is inmiddels gewassen, wel fotos van voor het wassen, niet van na het wassen nog.
is er al wel wat beter van geworden.
poetsen zal wel wat uit halen, maar op het dak niet heel veel denk ik, allemaal scheurtjes in de lak.

zal me benieuwen wanneer ik hem krijg.
vorige eigenaar heeft nog geen brief gehad, en dinsdag verwacht ik mijn pasje binnen te hebben.
neem aan dat daarna de brief ook wel bij mij komt.
de vorige eigenaar krijgt hem vast wel omdat ie vermoedelijk verstuurd is voro dat die verkocht is, neem aan dat die zo de prullebak in kan.. maar das niet mijn pakkie an ;)

zie staan dat ze voornamelijk de zelfde kleur willen.
zodat we niet kunnen zien dat het een pool is die voor ons zit te slingeren in zijn vrachtauto, maar dat we maar denken dat het een mede europeaan is? (ja ik weet het, niet elke pool over 1 kam scheren ;))

dynamo probleem op gelost.
van de week ff een ander verdeler kapje er op, hij loopt niet fijn.
ook gelijk ff het slangetje van de hoofdrem cilinder naar het blok vervangen, deze is lek.

hoe het kan mag joost weten.
ik zette net de auto op conatct, geen accu lampje.
ik start hem, accu laad netjes 13.40.

zet hem weer uit, denk ik kijk kroonsteentje ff na, ligt het kabeltje van de dynamo af.
druk hem er op, toch nog eens kijken.. zet de auto op contact, en ja hoor, lampje brand!!
als nog totaal geen idee wat het probleem was, vermoedelijk toch slechte verbinding of zo.
13.40 lijkt me niet verkeerd, als ik gas geeft veranderd ie verder niet.

na mijn idee is het probleem op gelost.
wil dan ook iedereen ff bedanken voor het mee denken en de tips.
en toch ff speciaal theunm nog ff apart bedanken, al is het alleen maar om te laten zien dat dit kneusje toch je naam goed kan schrijven haha :jerry
bedankt!!

k zal het kroonsteentje eens bekijken. lijkt toch dat daar iets niet goed is.

het draadje niet fris, toen ik een gewone kabel uit de la pakte en die op de stekker van het dash zette, en op de d+ zette brande hij ook niet.

maar ff een vraag uit nieuwsgierigheid.
wat houd IDA kadett in?
zag dat je er ook een soort gelijk topic van had in een ander type opel namelijk.

http://dkadett.forum2go.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;

daar ff proberen, daar zit aardig kadett d kennis :thumb :thumb
als je er geen account hebt en niet wil maken wil ik het daar eventueel wel ff voro je plaatsen.

hij laad wisselvallig nu.
net op het laatst blijft ie rond de 13.20 schommelen, in het begin zakte hij ff terug naar 12. nog wat.
als ik gas geeft komt er geen verschil in het laden, laad er niks meer om.
toen de vin aan sloeg bleef hij ook het zelfde laden.

zat betekenen dat het probleem nu op gelost is?
vermoedelijk is het kroonsteentje toch net dat laatste beetje extra geweest? (al brand het accu lampje als nog niet.)

o ja, wel handig om er ff bij te vermelden.
toen het het voltage af begon te zakken leek het net dat de motor ff anders ging lopen waarna hij weer op begon te lopen.
auto staat op het moment nog iets op de choke

nu stationair zonder choke geeft ie 13.30 aan

dat is dus ook de reden dat ik dat kroonsteentje er ff tussen gezet heb, er zat eer zo blauw ding om heen en daar trok ik het kabeltje al vlot uit, dus ik heb er nu net zelf ff snel een kroonsteentje tussen gezet in de hoop dat alle ellende maar dat kleine probleem was.
ik ga hem nu ff over starten, volgens mij is het droog.

ff wachten als de bui over is.

alles wat hier boven staat werkt nu zoals het hoort, enkel het accu lampje niet.
doe ik weer het zelfde asl wat je zei, d+ er af halen en aan de massa leggen, dan brand het lampje wel weer.

ik zal hem dalijk ff over starten en zien wat er gebeurd.

andere dynamo zit er nu op.

de auto op contact, geen accu lampje in de auto.
als ik dan de kabel met het lampje er tussen de ene kant op de plus van de accu zet, en de andere kant op de d+ brand het lampje wel.
zou betekenen dat deze dynamo wel goed is.

alleen nu komt het probleem met het accu lampje wat niet brand weer terug.
het schuifstekkerstje was afgeknipt, en zit nu met een kroonsteentje aan elkaar.
die maakt wel contact met elkaar lijkt me zo.

pff, wat kun je dan aan het zoeken komen haha

oke, gooi ik die andere dynamo er eens op terug, kijken als het dan beter gaat.
staat nu zat info om alles weer opnieuw te testen.

auto op contact.
1 kant op de plus van de dynamo )met de plus kabel er uiteraard ook op)
andere kant op het alluminium van de dynamo.. lampje brand.

[Auteur]

Berichten