nee klopt staat er ook niet bij
maja grote vriend gsi maffia met zijn comentaaraltijd weet tog alles beter
ik laat het wel weten als die om de testbank staat

jah dat doe ik
kmoet die bebuizing ook eerst laten nog lassen daarna kan ik daarheen.

jah okey dat is 200meter van mij huis ik zit te twijvelen eds of fastech omdat fastech niet zo veel ervaring heeft als eds

het probleem is dat ik chips van eds en dat ik die damprad er nog niet in heb.
en aan de turbokant de 60mm bebuizing niet voor elkaar krijg te krap alemaal.
daarna ga ik daar wel heel dan kost daar maar 60euro op test bank
maazr mij vraag is meer
wat is het verschil tussen die chips met damfrad en zonderdamfrad van eds
thanks corsaboy

jha en waarom heeft er iedereen over de mapsensor dan als die tog al vervangen .
enzeg ik dat dan als dat een schakelaar is nee dus
en 4,5 is zowizow te veel dan loop mij auto tien keer slechter en dat weet ik gewoon
omdat ik dat alang geprobeert hebt

ik heb 470cc blauwe injectoren en gewoon op drie bar staan jah 4,5 is ook veel te veel

ik sluit volgende week wel mijn wideband aan dan kank het wel zien
magoed is dat duur mapsensor aanpassen

ojah ic intercooler jah dat heb ik ook

wat is een grotere ic dan
ik heb een 63mm simons brulpijp

hoeveel kost zoiets een andere mapsensor

schakelaar waarmeej je de pk regelt

Produktbeschreibung
Systemumfang

•Microprozessor-Ladedruckregelung
•Sollwertstufenschalter Ladedruck (5-fach)
•Bausatz POWER-Feder für das Waste-Gate-Ventil am Turbolader
•4 Zündkerzen Bosch F 6 DTC
•Angepasste Chipsatz Motronik (Zündung / Kraftstoff / Ladedruck / Systemdiagnose)
•Kraftstoffdruckregler 4.5 Bar
•Montagematerial

weet iemand of de fhase 3 chips van eds het zelfde zijn
dus de gewone fhase 3 chips
en de fhase 3chips met dapfrad.

ik heb de damfrad nog nie in mij ecu gesoldeert
iemand idee dat het daar aan kan liggen?

van eds:wors jah wastegate staat wel goed .
de turbo vliegt wel na de 1 bar bij 2de versnelling rest van de versnellingen haalt nauwelijks de 1 en de druk laat snel los dus ook vermogen en veel trekkracht zit er ook niet meer in
maja
op¨de site van eds staat dat de benzinedruk op 4,5 moet staan.
wel een beetje veel lijkt mij dan loopt de auto helemaal verrot

maar weet je zeker dat het je wastgate is dan wat is het probleen nu waarom je geen volle turbo druk hebt

jha die zijn orinele omgebouwde wat je voor 170 euro krijgt is nieuw
i think sooloking:

http://cgi.ebay.nl/Einstellbare-Wastegatedose-C20LET-K16-K29-NG1-2-Vmax_W0QQitemZ280459771001QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item414cb47c79

deze zijn ook goed

nee volgens mij niet andere grotere injectoren is genoeg dat zegt ook dhz

ik heb ook fhase 3 van eds en ook maar 1 bar

ik heb ook fhase 3 van eds en ook maar 1 bar

ik denk dat het aan je 60mm buizen ligt ik heb 63mm buizen en ik heb dat ook dan valt die weg zeg maar in de 6 .
en als je gas los en dan weer gas geeft heeft die dat niet.

als goed is heb je dan een dampfrad anders haal je geen 1,4 bar

wat zegt hennie ervan dan is het probleem nog niet opgelost?met je turbodruk

ben benieuwd
waar woont die hennie dan

jah stationeer is nie zo,n probleem stappemotor even schoonmake en evt injetoren reinigen
jah blok 2000euro
en bak 750 mits andere koppeling in zit
ligt eraan hoeveel km gelopen natuurlijk

jah hoort ook aan de downpijp ongeveer tien cm onder de flens en dan tien graden schuin

heb je het probleem al gevonden dan?

ik heb gewoon pur plastic leidingen gebruiken ze voor persdruk tot 10bar en kost helemalal niks:thumbup

[Auteur]

Berichten