Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja aan de achterkant van je blok, naast je krukaspoulie idd.
De fan- steun aanpassen niet genoeg?
Of een diesel fan nemen, die zitten niet over de hele radiateur.
Maar een radiateur van een airco model is naar mijn weten even groot als non airco.
Je niveau heeft niets te maken met je oliedruk lampje..
Kan evengoed zijn dat de sensor kapot is hoor.
Maar die 2 dingen wat jij noemt staan los van elkaar.
Het lampje gaat aan als er weinig tot geen oliedruk is.
8.5j et 30… Gaat denk ik net niet passen hoor
Naar mijn weten hebben ze toch altijd een boordcomputer hoor.
Geen dank, daar is het forum voor.
Succes met je zafira verder! :thumbup
Ik heb toen een vectra b teller ingebouwd in mijn b corsa V6.
Voor 250 pk zou ik geen revisie gaan doen hoor.
Maar een beetje degelijke garage kan wel een lektestje en compressietest voor je doen.
Of je gaat naar een tuner, die hebben er vaak net een betere kijk op.
5×130… Dan heb je zowiezo al adapters nodig.
En er zijn talloze sites met calculators waar je precies kunt berekenen hoeveel groter, breder enz,. Je. Keuze band/velg wordt
Als je gaat reviseren, dan zou ik meteen flink upgraden.
Anders is het in mijn ogen redelijk zinloos.
En 134dkm is nog best fris kw km stand, je kunt ook even alle na laten kijken, lektestje. Compressietest enz.
Dan krijg je ook wel een beeld of je blok nog fris is.
En hoever wil je gaan met tunen?
En hij zit ernaast met het koppel wat de bak aankan.
Het is niet in nm, zoals al vaker hier uitgelegd op het forum.
Misschien het schildje dat achter de schijf zit, dat die tegen je schijf komt
Hoeft niks nieuw op hoor, kunt de distributie gewoon weer terug monteren.
Laat eerst eens je accu doormeten door een garage.
Dan kun je dat al uitsluiten.
Zijn er opties bijgezet ergens? Lampjes, parkeersensors? Telefoonladers enz..
Zo ja dan daarmee beginnen.
En over je tuning en revisie, is je blok er aan toe dan?
Kost normaal eigenlijk 35 naar mijn weten.
Wat noem jij olieverbruik…
Hoeveel km per liter?
De 8v blokjes staan er niet echt bekend om namelijk
Oem= origineel.
Original equipment manufacturer
Dus je wil 2 dezelfde Lmm gaan vergelijken.
Je moet dus eigenlijk oem met imitatie vergelijken
Waarschijnlijk gewoon je hendel kaduuk
Zo ja, dan heb ik er nog wel een voor je.
Last em eens uitlezen, live uitlezen.
Dan kun je de waardes vergelijken met wat ze moeten zijn
Ik zou het complete dak vervangen.
Een origineel schuifdak krijg je er niet in namelijk.
Een ander dak erop, en je hebt meteen alles goed en origineel.
En net zo veel werk.
Ik denk idd dat je het in je turbo moet zoeken
Druksensor misschien kapot?
Laat ze de radio zelf vervangen dan.
Lijkt mij een betere oplossing
Welkom…..stel je eerst eens even voor.
Er staat duidelijk wat je moet doen.
Check wiring, then reset.
Zult wel sluiting ergens hebben zitten.
Wellicht wordt de tank te hard vacuüm gezogen.
Gewoon even teruggaan als je twijfels hebt.
Als je het meldt in de garantie periode, en het wordt later toch een probleem, is het alsnog garantie werk