Inderdaad, idee is waarschijnlijk dat als de radio aangaat, de wisselaar meelift op het antenne signaal en dus net als de antenne aan gaat. Oldskool zo een uitschuifantenne. Zat ook op mijn vec A gls. Mooie tijden :)

Heb je gemeten aan de voedingskabels van de radio en de wisselaar als die van het contact af is? Waarschijnlijk zit de voedingskabel van de wisselaar op de permanente 12V van de auto. Altijd prutsen met de gele en rode draad.

De hendel vergendelt misschien niet netjes de boel? Kan bij de vectra C het stuur ook voor en achteruit versteld worden? Zo ja, zou ik het in de vergrendeling zoeken.

Loopt mechaniek wel soepeltjes? Lijkt alsof de motor toch teveel stroom trekt. Of kortsluiting van motor + draad naar massa ergens.
Had je al met de motor los getest, wel aangesloten om het mechaniek uit te sluiten?

Vermogensuitdraai laten maken om mee te beginnen? Sowieso handig om voor en na te kunnen vergelijken. Weet je meteen waar je mee start, als je turbodruk echt te laag is zal je dat zeker zien op de curve.

Tsssk, ik zou gewoon een ander apk keurstation zoeken met een wat flexibelere keuringsmeester. Die regels zijn er natuurlijk niet voor niks (noodhulp bij ongeval enzo) maar om daar nou je project auto voor te moeten verbouwen. Er staat handgreep, die heb jij eigenlijk ook, alleen op een andere plek. Beetje om de regels heen lezen :afro

Aha, weer wat geleerd. Inderdaad niet elk lampje is gelijk aan die van mij king:

Nee, heb het zelf ook een paar keer losgehaald om de lampjes te vervangen. Voor de zekerheid de – pool loshalen van de accu, en alles voorzichtig uitbouwen. Stekkers goed reinigen en weer terug, klusje van 20 minuten hooguit. Dat van die gasklep is ook nonsens, ding leert zich vanzelf in wat betreft afregeling. Een gasklep hoef je niet te “koppelen” met de computer.

Gamma heeft de antieke gele lampjes zo liggen. Je hebt ze ook met zilver coating erop maar is nog steeds oranje, ziet er wat leuker uit in de koplamp.

Ook met 1mm afstand mag dat niet gebeuren, de lak was dus niet goed. Heb je geen foto’s? Misschien zijn die delen opnieuw gespoten.

Is een veiligheidsfeature. Zo ben je in ieder geval zichtbaar aan het “remmen”. Waarschijnlijk stukkende remlichten

Zolang ik er niet in rondrijd vind ik ze ruk! Als ik er ook 1 had toppie :thumb En zo denkt iedereen er over, vooral leaserijderts in hybrides met tankpas: Gassen!!!

Ja inderdaad, pit/roest had ik over gehoord als je je auto langdurig stalt op blanke delen van de motor, maar nooit zo nu en dan start om de motor even door te spoelen. 3 jaar is nogal wat.

Update, was toch benieuwd hoe je een auto goed moet stallen:
– Zoals TS al heeft ervaren, Accu er uit en zo nu en dan op de lader, om de 3 maanden lijkt me voldoende.
– Banden worden plat na een tijdje stilstaan, dus auto op assteunen en banden leeg laten lopen, eventueel banden insmeren tegen uitdroging?
Een ander tip was om de banden op te pompen naar 5 bar, afhankelijk van de band lijkt me dit eigenlijk niet zo een goed idee. Bovendien moet je dan ook telkens weer de bandenspanning controleren.
– Brandstoftank voltanken zodat de tank niet roest, brandstof zelf lijkt geen problemen te hebben met langdurig opslag.
– Rubbers (deur,raam,voorruit etc) insmeren tegen uitdroging
– Ook wordt aangeraden om alle vloeistofen naderhand te verversen, of hier ook de motorolie mee bedoelt wordt weet ik niet.
– Inlaat en uitlaat afsluiten
– Auto goed schoonmaken en in wax zodat stof en narigheid niet kan vastkoeken. Raampjes 2 cm open voor ventilatie, en auto van binnen goed schoonmaken. 1 stukje etensrest of snoepje en er gaat een compleet eco systeem in je auto ontwikkelen inclusief bomen en planten. haha dit laatste lijkt me wel weer cool.
– Laatste rit voor opslag, auto goed warm rijden en met warme motor wegzetten, waarschijnlijk om eventuele condens en water in de uitlaat compleet weg te werken. (dus ook bij de tussentijdse ‘uitlaat’ rondes)
– Auto niet op handrem maar in versnelling gedurende opslag, anders plakkende remmen.

Ook voor de motor niet zo erg best geloof ik dat stallen? Brandstof wat misschien ook niet meer helemaal lekker is? Uitgedroogde leidingen wellicht? Wel toe aan een inspectie denk ik.

Nee, dat klopt niet het is namelijk 500 gulden. 1 euro = 1 gulden. Helaas. :D :D Beetje zout in de wond :thumb

Ik bedacht me laatst tijdens het verstellen van de achteruitkijkspiegel, daar had ook best aan de rechterkant een gebogen spiegel kunnen zitten. Scheelt over de schouder naar rechts kijken in de regen/spits, waar je eigenlijk je ogen voor je op de weg wilt houden. Ik kon mijn binnenspiegel zo instellen ‘meer naar rechts gedraaid’ dat ik perfect zag wat er rechts achter mij gebeurde.
Dit is normaal niet te zien met de rechterbuitenspiegel en ook niet via de binnenspiegel in normale stand. Misschien dat het in lage auto’s niet zo werkt, maar in mijn Meriva werkt dit prima.

Tjemig de pemig, voor die 800.000 koop je een villa in het buitenland, eindeloos veel brandstof en tickets om er tig keer per jaar vakantie te vieren met de XJ220. Nee, de Roverheid is inderdaad erg goed bezig om geld binnen Nederland te houden, NOT! :puke BTW is toch al genoeg over de auto, waarom nog dubieus veel BPM overheen. Lekker iedereen met geld wegjagen, heel erg slim. Daarom in Nederland alleen maar klein gemotoriseerde en basisuitvoering auto’s. Ga de grens over en meteen dikke wagens in leuke uitvoeringen. Roverheid, dommer kunnen we niet zijn, wel debieler.

Nee heb je, ja kan je krijgen. Chinezen gaan ver voor sales, maakt niet uit hoeveel je er van koopt. Dagloon is zo weinig, er kan gerust 1 persoon 1 volle dag met jou bestelling bezig zijn en nog winst maken.

De chinese nep tesla ziet er goed uit, net als een echte Tesla. De Taiwanese Thunder Power ziet er een beetje minder uit door de gekke mond en iets te frivool. De Chinese Tesla design vind ik wel dik in orde gewoon. Maar alle lektrische wagens hebben echt een supercool interieur zoals we die in films zagen over de toekomst. Eindelijk vernieuwing in autoland.

Dit ziet er toch dik gelikt uit:

En met een druk op de knop zet je de boel in nachtmodus, of je doet er een ander skin’netje op, of je maakt je eigen kadett skin voor je elektrische unicorn. I like king:

Misschien een gek idee, maar helpt in dit soort gevallen niet om de motor eens goed ‘uit te laten’ om eventuele aangekoekte zooi te verbranden. Vooral diesels hebben de neiging om smerig te worden als ze zo nu en dan niet flink op hun staart getrapt worden.

@crunch81 wrote:

Mag je hier topics naar boven schoppen? zo niet, dan is dit de laatste keer.

Toevallig iemand een adresje of website waar ik deze replica’s kan krijgen? De replica’s in China kosten €130 per stuk maar met verzenden word het 400 € per stuk…..
Of moet er iemand dit weekend nog naar China? :)…

Andere vrachtservice zoeken dan, 4 velgjes moeten voor +- 200 euro meekunnen met de boot. Met vliegtuig zou die 400 wel kunnen kloppen. Neem anders contact op met DSV en vraag de leverancier om in China de lokale DSV te contacteren voor verzending. Scheelt een boel geld.

Prestaties zijn natuurlijk niet de factor om er wel of niet voor te gaan, denk dat als de reikwijdte naar ongeveer 800KM gaat en je binnen een half uur kan laden de meesten wel overstag gaan. Natuurlijk bij een betaalbare prijs. Tesla is nu bezig met een betaalbare familiewagen. Dus gaat echt wel komen. Het is niet OF maar WANNEER het straatbeeld meer elektrisch dan fossiele auto’s heeft.
Hoe eerder hoe beter, daar is iedereen het volgens mij wel eens. Met elektrische auto’s kan je ook onwijs gave dingen doen. Simuleren van schakelen, meerdere motor en uitlaat geluiden (voor de petrol heads) etc. etc. En ook daar ga je straks een hele markt krijgen voor tuning en dergelijke. Betere accu’s, sterkere motoren, onderdelen van lichtere materialen, je kan je lol niet op denk ik.

Je kan om te testen een langere stukje rijden, zeg na 20 minuten snelweg met minimaal 100km/u moet hij toch echt wel over de 75 heen, ook met dit weer en ook bij een defecte thermostaat.
Ook kan je met een koude motor proberen: Auto stationair, en na 5 a 10 min voelen of de radiator slangen al warm zijn en wat de interne temperatuurmeter zegt. Als de slangen al snel warm (voordat het 82-90 graden is) zijn gaat je thermostaat te vroeg open. Heel goed mogelijk bij een oude thermostaat.

Ik heb er een van GM Tuningparts, een universele replica voor de Meriva. Het is inderdaad niet specifiek voor jou auto bedoeld (ik dacht ook eerst dat het een pasklare was), je schroeft hem er op met 4 schroefjes die er ook niet bijzitten. Nogal knullig maar het werkt wel. Die van Cargoods ziet er wel leuk uit, dan past hij namelijk ook in de “bekerhouder” en volgens mij is dat veel steviger.

Valt me op dat de simpelste nog niet is genoemd:

Vies Wagen

[Auteur]

Berichten