Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
eerst de oorzaak opzoeken.
dus de deurkaat er af halen en dan het slot bekijken.
misschien is er wel een stangetje kapot of slot zelf
kan van alles zijn.deze bumper ligt toch nog iets lager dan de pre facelift one?
als ik hier door de bouw heen rij raak ik bij elk drempeltje met de voor bumper de straat.
dus als je er niet verdacht op bent heb je hem zo in diggelen.
of het zijn de lager schalen die stuk zijn.
heb ik ook ervaring mee gehad meerdere malen.
niet zo prettig (heb er een trauma aan overgehouden)
ik denk dat jou bak het niet lang gaat houden.
meestal staat het nummer ook voor het aantal Koppel de bak aan kan voor de f13 is dat dus 130
terwijl de c20xe stock 196 heeft.dus die houd het niet lang vol.
maar toch mooie auto. wil graag van mijn tigra af en dan ook weer corsa a gaan rijden. voor Woon/werk
je kunt rubbertje er ook wel van af trekken en dan af kitten heb je helemaal niet meer kans op lekkage
mijn voorkant remt harder dan achterkant.
waardoor mijn kont lichter word en net een dwijl word.wel jammer maar goed tis dan ook omdat ik grotere remmen er op heb maakt ook wel een verschil uit.
en ook geen ABSgene plug en play je moet ook remdruk regelaar vervangen zodat meer rem kracht naar achteren gaat.
momenteel remt auto meer op voorkant waardoor je soms met hard remmen de kont omhoog voelt komen.
voor de rest moet jij nog opletten of je abs hebt ja of nee dit zou je dan moeten aanpassen.
de verkoper koopt allemaal auto’s op en verkoopt ze daarna weer allemaal in onderdelen.
heb ook 1 achteras bij hem gekocht met schijven voor mijn tigra en werkte perfect.
bij mij hadden ze er een hele andere voet opgedaan.
normaal zit ook in de antenne voet een sproeier
maar die heb ik er nu niet meer op zitten als ik nu achter sproeier wil gebruiken komt het water bij de bestuurders kant uit het plafonXD
bij mij werd niet eens CO gemeten tijdens APK keuring
maar goed ken die gast dan ook dus ging eff rondom kijken en het was goed:)
de motor voor het dakraam zat bij mij aan de achterkant van dakraam bij de achteruit
als hij het niet doet kan het zijn dat de motor mogelijk stuk is of de bekabeling er aan is
andere motor ophalen wil nog wel eens helpen
de tandwielen in de motor slijten snel weg waardoor dakraam niet meer open of dicht gaat
toen ik mijn auto kocht heb ik hem lopend afgespoten met hogedruk.
daarna heb ik nog is flink met remmen reiniger gespoten bij de was straat dit omdat ze daar een smeerput hebben dus daar mag wel wat van dat spul in druipen.
ik heb ongeveer het zelfde gehad auto hield ook in en ook ploffen
had het probleem gevonden in de benzinepomp relai, misschien moet je deze even na kijken
je kunt achteras ook laten ombouwen via mtech kost dacht ik rond 300 euro moet je jou ouder achteras opsturen krijg je een andere met schijven terug
als jeh et goed wil doen laat je meteen achteras ook poedercoaten enz enz dan zit je rond 1000 euro
heb je nieuwe lagers naven schijfrem setje er op plus leidingen
tja ik heb de bouten gewoon met sleutel vast gezet dus niet met luchtsleutel
misschien toch te strak aangedraaid?
maar ik weet nog niet hoeveel kleppen er krom zijn en de verdere staat van kop enz dus ik wil er nog even over na denken wat ik ga doen want was van plan om er geen euro meer aan te spenderen
wou hem gaan inruilen als hij goed liep voor een andere auto maar dat gaat ook blijkbaar niet meer door
slecht nieuws,
blok is helemaal opnieuwe opgeboutwd en weer in auto gezet
gestart en hij liep totdat gas werd gegeven en de bout van nokkenas pollie het begaf waardoor dis riem er af vloog tijdens het lopen
dus kan opnieuw beginnen of ik laat hem staan
probleem is gevonden,
krukas lager schalen waren versleten deze zijn hierdoor over elkaar heen geschoven waardoor de cilinder tegen de kop aan kwam wat het tikken veroorzaakte
oplossing is een ander onderblok omdat de plek waar de schalen om heen vallen uit zijn gevreten waardoor hij ovaal is geworden en dus het zelfde probleem zou krijgen als ik de schalen zou vervangen
nou het probleem is juist dat ik niet weet waar het geluid weg komt. ik denk zelf uit boven blok maar niels had het over onderblok
hij had voor de revisie ook kartterpan los gehad voor de pakking toen had ie nog gekeken naar de schalen en deze zagen er nog goed uitik had zelf de nokkenas ook goed vast gezet met moment sleutel ik heb hem zelf nog niet los gehad de kleppendeksel maar dat moet morgen gebeuren als het goed is
als ik meer weet hierover laat ik het weten
het gaat hier inderdaad om de ene die ik te koop heb
olie is schoon en juiste pijl,
de kop is voor 2 weken geleden compleet gereviseerd en de klep stoters waren goed toen ze er in gingen
het is een heel erg klote geluid lijkt wel alsof iets los zit in de motor en dat door de motor word heen geslingerd maar weet niet precies waar
morgen gaat hij voor als weer naar Nielsje heen voor te laten kijken ben hem nu wel is zat vanaf begin dit jaar al 2500 euro in motor gestopt en eind is nog niet in zicht
je moet ook goed op letten als je een 2e hand setje koopt dat er rubbers bij zitten om er achterop te zetten.
als je later nog eens xenon in wil bouwen kan het ook nog zijn dat deze lamp te groot is om rubber over heen te doen
ook opletten dat de motoren zijn gemonteerd want er zit nog wel verschil in dit. de originele motoren kunnen nog wel eens te klein zijn waardoor ze niet op de koplampen passen
meestal als je een nieuw setje koopt zijn ze redelijk goed afgesteld
maar hij is nog niet 100 %
beste is af te stellen in een garage omdat ze daar het licht beeld kunnen meten en zo dus ook het beter af kunnen stellen
