Zij die hierboven allemaal mid? Zou wel zoiets willen hebben voor een tid. Had toen al een mailtje gestuurd naar die man. Die zei dat het wel kan maar uiteraard niet alle functies werken.

Hey,

Promaxx heb ik zelf nog nooit van gehoord of gelezen hier op het forum. Ik kan niet in je portomonee kijken, maar als ik jou was leg je paar 10jes meer neer en koop je wat “betere” veren! Bijvoorbeeld die eibach hoor ik goede verhalen van of weitec of AP(hier rij ik en vele andere forumleden mee rond).

Ik heb mijn ap veren 40/30 bij carfantasy gehaald. Ze waren toen maar 110 euro. Wel lang op moeten wachten :puke . Maar zo zijn er meer tuning shops die ze verkopen.

Uiteraard kun jij misschien wel 1 van de eerste zijn die promaxx rijd en kun jij jou mening delen aan andere forumleden :jerry . Maar nogmaals kijk eve wat verder rond naar de bovengenoemde merken. Deze zullen jou opc zeker ten goede komen.

Coupe veren zou vast wel kunnen, maar het lijkt mij dat de achterveren stuger/langer zijn? Omdat de coupe een langere achterkant heeft dus meer gewicht. Als jij deze onder je auto zet loop je risico dat je achterkant iets minder laag gaat uitvallen. Heel toevallig had ik dit met station veren. Had eerst de verkeerde gekregen die van een station en me achterkant lag niet lager. Paar weken later kreeg ik de juiste en die waren iets korter en verlaagde wel. :jerry

Gr.

Ik ga vanuit de eerste aangezien je geen coupe of cabrio hebt. Misschien makkelijker om die gasten te bellen. Ze zullen het vast wel weten.

Welk merk is het trouwens en waar ga je ze bestellen. Maybe een linkje erbij gooien

dit was ik okk is tegengekomen op youtube. Dacht dat het alleen voor mid was. Ben wel benieuwd hoe het werkend te krijgen is voor tid, maar ga ervan uit dat de meerwaarde van zo’n schermpje niet veel zal zijn.

Eve die website vertalen dan maar :jerry i

@Opeltje17 wrote:

Hier een paar foto’s van dichtbij:

aha, dat ziet er netjes uit. Eve afwachten of plasti dip aluminium nog hier komt anders probeer ik het nog een keer op deze manier. @Opeltje17 wrote:

Vandaag m’n coupe skirts opgehaald en even gepast:

Binnenkort laten spuiten en monteren king:

Coupe skirt ziet er netjes uit. Zat er ook over na te denken deze te zoeken. Past dit eigenlijk op een hatchback 3 deurs?

@Opeltje17 wrote:

Paar dagen terug m’n middenconsole gespoten met plasti dip.

Van:

Naar:

Voor degene die het willen weten heb ik eerst een paar lagen matt zwart gespoten stuk of 3,4 omdat mijn middenconsole al een deel zilver was.

En toen 3 lagen pearlizer lijkt een beetje wit maar is echt zilver.

Hey tijdje geleden had ik dit ook geprobeerd. Wellicht met gun grey en toen pearlizer. Het werd zo blauw grijs achtig en zag er niet uit. Die van jou ziet er wel mooi zilver uit.

Ik zit te wachten op die tru metalic line van plasti dip, maar misschien probeer ik jou methode wel. Heb je een paar foto’s van dichtbij?

Ook ik heb een eindemper op maat laten zetten. Goed spul. Heb het al paar maanden eronder zitten. Binnenkort ga ik weer is terug voor een middendemper en katvervanger.

Ja daarom zeg ik ook persoonlijk vind ik oem + mooi. Uiteraard heeft iedereen een eigen smaak en als je wilt rondrijden in een fast and furious auto :thumbup. Zolang de persoon die erin zit het mooi vind

Oja en er zijn ook aftermarket bumper die wel mooi en subtiel zijn.

Zowizo ongeacht welke astra, vind ik persoonlijk oem+ het mooist. Ik vind het afschuwelijk als men de lijnen van de astra verpest door overdreven bumpers met grote luchtinlaten en gaas, grote overdreven spoilers. Etc.

Lipje hier lipje daar, mooie velgen eronder, verlagen. En je auto ziet er al een stuk sportiever uit.

Post inderdaad is een foto.

Gr.

Ja klopt. Maar na de chip bleef de dip erin zitten. Jeroen kon niet achter halen hoe dat komt. Als je naar de curve kijkt voor en na zie je dat in hogere toeren de kromme veel netter loopt alleen het begin blijft een dip. Wat dat betreft heeft UT zijn best al gedaan.

Vandaar dat ik me afvraag of dit niet wordt veroorzaakt door iets anders.

hmm ok. Ja de kromme is op meerdere plaatsen wel beter geworden na de chip. Jammer dat het in lage toeren niet zo fijn rijd. het lijkt alsof er niks veranderd is. Trek ik door in hoge toeren merk ik wel dat de astra vlotter is dan normaal. Maarja ik rij 80% van de tijd rustig en schakel onder de 3000toeren dus merk ik niet zo heel veel van de vermogenstoenam en nm toenamen.

hey,

Ja ik wist dat de 16v motor pas leeft boven 3000 toeren. Maar volgens UT zaten bij de andere x16xel niet zo’n dip. Net zoals het tweede plaatje. Vraag me toch af of niet iets anders de oorzaak hiervan kan zijn :wtf

Ja, ik begrijp je. Alleen probeer ik te zeggen dat de code niet veranderd is. Ik had een x16xel en nu weer een x16xel?

Maar ik zal het wel navragen voor zekerheid.

Gr.

Hmm, maar als ik het goed begrijp veranderd mijn motorcode of type niet. Motorcode is toch x16xel

Gr.

@DarkNL08 wrote:

Verlaging achter ook gefixt!

Netjes,

Maar wat was er met je verlaging aan de hand?

@Blue-Dragon wrote:

Mooi dat je nu weer in je Astra kunt rijden. :thumb

Tip , laat het motor nummer wel op papier zetten bij het RDW , zodat je dan alles voor de volle 100% in orde hebt.

Hey, ik dacht dat als er de zelfde motor inzit, dit niet geregistreerd hoeft te worden?

@Unlimited Tuning wrote:

Botho en Blue Dragon hebben trouwens ook een BMC replica, net als jij en ik Shane! En dat gaat ook als een malle! :thumb

Hoop dat het bij mij ook een positief effect zal hebben voor het chippen!

Ja, dat is ook zo. Iedereen zijn eigen mening. Ik rij al wel vaker met hifli en ik vind het goede banden die in de buurt komen van a merken. Met een nette prijs :jerry

Hey ik rij hifli, zowel als 16inch als 17 gereden. Ook in de maat 2054017. Zijn kwa prijs kwaliteit echt goed. Weinig rijgeluiden en goede grip.

Ze zijn rond de 75 euro als ik me niet vergis! Hele nette prijs dus

@Red-evil wrote:

Zie antwoorden van mij en Unlimited tuning.

Ja maar ik bedoelde specifiek voor mijn auto. Aangezien ik volgende week lang ga :jerry

@Unlimited Tuning wrote:

@Pastra wrote:

Wees blij dat je geen cinquecento 900cc hebt met airco ;)

Je wilt geen dyno-run van zo’n ding meemaken. Ik kan zowat 2 peuken roken totdat deze eindelijk in de begrenzer zit :jerry

Hmm. Met airco aanrijden is inderdaad geen pretje. Ik zet em meestal uit als ik een sprintje wil trekken :jerry ben trouwens benieuwd of dit probleem verdwijnt na het chippen :jerry

@HarrieAstra wrote:

Toppie! Toch nog redelijk snel gebeurd!

Maakt dat filter wat je erin hebt hangen een beetje mooi geluid trouwens?

Ja, ben blij dat het snel gebeurd is. Die filter hoor je alleen in hoge toeren 3500toeren met plankgas een mooi schel geluid. Het is een gesloten systeem. Voor de gein is die voorste pijp eraf halen en kijken hoe het geluid klinkt.

50 euro koste die filter en doet echt zijn werk. :jerry

@raimond74 wrote:

Mooi werk. Volgende keer maar naar de garage voor de bougies?

Nja volgende keer doe ik het zelf. Me pa had het die dag gedaa :swear

@louwe 16 klepper wrote:

Mooi dat die weer klaar is :thumbup
En dat je weer plezier van je astra hebt
Snap enkel de opmerking van

Distributie iets afstellen niet???

Maar goed auto weer klaar is t belangrijkste
:thumb

Ja ik heb er geen verstand van. Bij het starten piepte de riem ofzo. Toen iets afgestelt ofzo was het weer weg.

@Silver wrote:

je kan gelukkig weer rijden :thumb
en met je eigen Astra ;)

:jerry :jerry

ja zeker!. dit weekend alleen al heb ik 350km gereden. haha. Heerlijk vond ik het!

Eindelijk na een tijdje niet gereden te hebben is er goed nieuws. Na lang zoeken heb ik een nette blok uit een schade astra uit 99′ met 137710km op de klok gekocht! De motor was te beluisteren en draait heel rustig en netjes :D

Toen kon een neef van mij de ombouw wel doen voor een zacht prijsje! Doe hetzelver garage gehuurd en binnen 2 uur was het oude blok erruit.

Bij cillinder 1 lekte olie erruit, dit veroorzaakte de rookpluimen. Hier was ook de bougiestukjes ingevallen

Vervolgens wat aanbouwdelen overgezet en filter, bougies distributieriem en vloeistoffen vernieuwd. Toen was het starten en duimen! gelukkig starte het gelijk en moest alleen de distributie iets afgesteld worden.

Alsof er niks veranderd is :thumb ecotec deksel er later op gedaan en de overgebleven troep uit de uitlaat blazen, die bleef overigens nog wel even doorroken :jerry

Nu ondertussen al 450km meegereden en dit blok loopt iets soepeler dan de vorige. Waarschijnlijk door de 30000km minder! De bak van de nieuwe motor schakelt ook vele malen beter.

Al om al heeft het me veel geld gekost, maar ben ik hartstikke blij dat de auto weer rijd.

ps. blok staat te koop op mp.

gr.

[Auteur]

Berichten