even een klein vraagje, kan hier wel bij dacht ik.

ik zag bij krause een mooi setje kleppen. 46/41
nu vraag ik mij af waarom zit en 5mm verschil in de in en uitlaatklep.
zou dit graag willen weten king:

geweldige manta!! :thumb

heb het probleem gevonden. ik had de kabelboom lichtjes in vorm gebogen voor de auto.
alle 3 kabels van de krukas sensor waren hard en daarboor open gebroken. gelijk een stuk van 20cm er tussen uitgeknipt en nieuwe draden erin gesoldeert king: de rest ook nog even gecontroleerd.

nu ist goed. geen 1 storing meer. alleen code 12 :thumb :thumb

iedereen bedankt voor de hulp :thumb :thumb

Het zit hem echt in de boom zelf. Hou jullie wel even op de hoogte :thumb

Het zit hem echt in de boom zelf. Hou jullie wel even op de hoogte :thumb

heb het gevonden!!! king:

ben bij de garage geweest om advies. hebben we even achter de computer gezeten. doormeet schemas bekeken, op een kladje geschreven en hopa. meten is weten.
moest op de krukaspositie sensor 500 t/m 600 ohm meten. daar had ik ongeveer 755 ohm….
veel te veel dus.

kabels nog eens doorgepiept. geen breuk. maar waarschijnlijk zit er tog sluiting in de boom. dat er 2 kabels tegen elkaar aan komen ofzo..
dus. heb alles eraf getrokken al mijn eigen sensoren en meters er op, kabelboom van de cross erop en hoppa. geen storingen meer….
zal zo de boom even open snijden. zien of ik wat kan vinden.

iedereen hartstikke bedankt voor jullie hulp!! :thumb :thumb :thumb

met de tech uitlezen zou wel mooi zijn. maar dan moet ik denk ik eerst zon uitlees stekker aan m’n boom maken.
en dan moet ik iemand van de garage bij me hebben met zo’n apparaat.( nu is dat niet zo’n probleem.

zo staat hij er dus bij… beetje jammer dat ik net nu die elende heb. in de bok liep die nog wel goed. das mischien een maand geleden…
en dat van die stekkers kan vast wel bij 2.8 maar is bij mij niet het geval helaas

als ik op het slangetje blaas is die gewoon open. wel met enig weerstand maar das logies.
heb in het begin van de avond alles nog schoon gemaakt en heeft niet een seconde normaal gelopen. heeft helemaal geen verschil gemaakt.
stappenmotor en injectiehuis waren brandschoon. ook met de compresor alle tuitjes daar slangen op komen goed doorgeblaast. pakkingen gecontroleerd. waren ook goed.

en nog steeds is het zo dat als ik mijn halsensor er af trek. loopt hij door zonder enig verschil…. is dit dan geen noodloop ofzo waar hij in zit???(geen idee of dit kan hoor bij de c20xe)

kabels van stappenmotor nog eens nagelopen. ook goed.
wil het buisje wel eens doorblazen.. maar vraag me af of er wel verschil in komt.. alles is open. en dat was het voordat ik het eraf haalde ook.
maar goed. wie niet waagt, wie niet wint :thumb king:

heb het advies van 2000 ook even opgevold… mocht ook niet baten.
heb me complete inlaat gedeelte goed schoon gemaakt. inclusief stappenmotor (deze werkt wel). niks.

heb andere topics gelezen met dezelfde verschijningen. daar zijden ze de halgever. dat je daarmee ook storing 19 kan krijgen.
maar dat was het dus ook niet.
dacht mischien extra massa leggen. maakt ook niks uit.

en heb er nog een 3e krukas positie sensor bij gehaald. ook hetzelfde. storing blijft er in zitten. heb ook de draden nog een keer gecontroleerd. was ook goed

als ik de stekker van de halgever af haal met draaiende motor gebeurt er ook niks anders…
en als ik de slang van de stappenmotor dicht knijp blijft hij gewoon lopen… dan hoor hij toch uit te vallen??

iemand die daar iets mee weet?

mischien wel.heb de distributie ook nog even gecontroleerd vanmidag. die staat ook goed volgens merktekens
heb de sensor er al 3x uitgehaald om hem schoon te maken. ook het onderblok waar hij tegen aankomt is goed schoon.
heb 2 verschilde geprobeert. lijkt me stug dat ze bijde stuk zijn..

kun je zo’n sensor zelf ook doormeten?

19 RPM signal (crankshaft sensor) Incorrect signal

heb verkeerd toeren signaal

dan moet ik hem weer even opzoeken. maar mijn ervarig zelf is, ( kan het mis hebben hoor) als de krukas sensor NIKS doet. loopt de c20xe niet eens… zal wel even zoeken. moment

weet ik maar hij loopt!!!
op contact word ik niks wijzer. heb ik alleen die 2 standaart codes.
krukas sensor geeft hij ook aan met lopende motor!!

Heb het voor elkaar gekregen.
Had eerst een storing in de krukas Sensor. Andere in geplaatst. Was Die er uit.
Toen kreeg ik De melding van de temperateur Sensor. En kwam die van de krukas er weer bij. Vanavond maar weer verder zienn.

heb wat gevonden op manta blog.

http://www.mantablog.nl/uitlezen-foutcodes-c20xe/” onclick=”window.open(this.href);return false;

vraag, is dit alleen voor 2.5 systeem of ook voor mijn 2.8 motronic?

ja dus. heb de nodige info even uitgeprint. zal vanavond uitlezen :thumb

die van mij loopt niet langzaam stationar he. als die even stationar loopt… is dat op zon 1000 rmp.
en dan valt hij ineens weg stottert een paar keer en pakt hem weer op. dan gaat hij zijn stationair weer op zoeken.. en dan gaat dit verhaal opnieuw. maar goed. zal hem vanavond wel even uitlezen. zal eerst eens opzoeken hoe ik dat dan moet doen king:

mischien de temp sensor van het injectie systeem stuk?

zo vanavond eerst nog even druk aan het doormeten geweest op kabelbreuken in de kabelboom.
elk draadje gecontroleerd. en raad eens..! geen een breuk. hebben we dat in elk geval uitgesloten :thumb
nu vond ik toch nog iets. de gasklep positie sensor regelaar ding… die hoort toch een klikje te geven als die vol dicht gaat??
dat doet hij niet. en hij voelt ook erg lam aan.. bijna alle losse onderdelen heb ik al uitgewisseld met een goeie cross motor. ook een dis motor
behalve klopsensor stappenmotor en dus de gasklepregelaar. lambda sensor ook niet. maar de cross mannen zeggen dat de gechipt computer die ik erbij heb (van hun te leen om wat te proberen) de lambda niet gebruikt.

maar goed.. die gasklep sensor?? ik heb bij een andere van mijn cih spul geprobeert. die geven allemaal wel een klikje. zal morgen eerst een andere ophalen. :D
als iemand nog ideeën heeft om te proberen of trucjes om door te meten.. stuur me alles maar. probeer alles wel om hem goed te krijgen

WE WILL SEA king: king:

ja die zit er nog aan.
maar laatste keer dat ik bij de garage had gevraagt om c20xe uit te lezen waren ze die verloopstekker kwijt…
dus hoop op deze manier wat wijzer te worden

heb ik laatst ook gehad. met 4 nieuwe bougies was het probleem weer opgelost.
bij mij vonkten de ouden ook nog wel. maar het was een te zwakke vonk ofzo. maar hij draaid weer als van ouds.

Oke dus eerst zeker weten dat je alles mooi strak hebt.
Dan in de primer blazen.
20 minuten wachten.
Kleur er op.
20 minuten wachten.
Nog een keer kleur.
20 minuten wachten
Mischien nog een keer kleur.
20 minuten wachten
Blanke lak.
20 minuten wachten
Blanke lak.

Als ik het zo doe moet het dus goed komen.

druk bezig. moet helaas eerst nog een andere voorbumper hebben.
kwam er vanmidag achter dat in de bumper die ik nu heb een schuur zit. vanavond even zien. mischien is het nog te herstellen.

enne mark,, heb je die primer ook droog geschuurt??

ziet er goed uit :thumb

ik heb nog een laatste vraagje voordat ik de primer er op spuit.
met welke korel kan ik de auto het beste schuuren voordat ik ga spuiten?
en moet dat nat of droog worden geschuurt.
neem aan droog met een koreltje van 500 ofzo.
maar kan beter eerst maar even vragen king:

Hartstikke bedank voor de info.!
Zakelijk bestellen is geen probleem voor mij.
Gelukig king:
Zal jullie hier wel op de hoogte houden. :thumb

Supper!
Dat spul moet ik er ook op hebben :thumb
Zal ze morgen gelijk bellen.
Harstikke bedankt voor je hulp.
Plaats hier wel even wat fotos als het er op zit king:

[Auteur]

Berichten