heb ook even gekeken op opel4ever.nl
en daar staat ook een mooi setje op van 9inch
kan ik deze er ook op zetten?

@DevilraY wrote:

geduld is niet je sterkste kant? ;)

Is prima koppeling die van Krause

hahaha..
wou nog even snel voor 7uur bestellen..
maar dat is er niet meer van gekomen. morgen weer een dag king:

bedankt allemaal :thumb

@Ghanz wrote:

@mantamartin wrote:

zover ik weet, staat de code R voor 2.0E

volgens mij ook ja, en het nr, is volgens mij gewoon een serie nr.

duss… waarschijnlijk gewoon een orginele??
als ik het zo begrijp

?

zou iemand voor mij kunnen kijken naar deze koppeling?

http://www.krause-rennsporttechnik.de/shop/Motorenbereich/CIH/Kupplung-%2B-Schwungrad/8%2C5-Zoll-4-Punkt-Kupplungssatz-Serie?source=2&refertype=1&referid=85″ onclick=”window.open(this.href);return false;

wil graag zeker weten of ik de goeie heb.
aangezien mijn duits zeer slecht is king:

iemand??

@Deluxe77 wrote:

Ligt er aan welk type 2.0 onderblok je hebt.
Als ik het goed heb, de blokken waar een 0 onder de derde koelplug aan de
in/uitlaat zijde staat.
Hoeven niet uitgefreesd te worden.

bedoel je met koelplug , een vriesdop aan de zijkanten van de cilinders?

@2000 wrote:

@sh93 wrote:

potje leeg, jammer is dat
dus deze moter komt er sowiso in?
als je me even een seintje wil geven als die andere er uit is dan hebben we het er even over.
okee?

Ja, ik kom er pas echt achter als ie loopt. Voor de rest nieuwe pakkingen, en alles opknappen. Daarna ga ik alsnog een c20xe met wat meer vermogen bouwen, maar wordt wel een jarenplan.
En ik pm je als ik wat weet.

:thumb supper

potje leeg, jammer is dat
dus deze moter komt er sowiso in?
als je me even een seintje wil geven als die andere er uit is dan hebben we het er even over.
okee?

:thumb
maar hopen dat deze goed is king:

bedankt voor jullie reacties.

ik heb achter de drijfstang +-2mm
dan haal ik er nog een beetje uit

bedankt allebij :thumb

okee,

bdeankt :thumb
gaan we weer bestellen

@henk 400rr wrote:

Alles kan erin, het enigste waar je om moet denken is:
– de lagerblokken horen bij het onderblok, die zijn niet uitwisselbaar

welke lagerschalen moet ik gebruiken?

die van de 2.4 passend bij krukas?
of van de 2.0 passend bij onderblok ?

of maakt dit niks uit? king:

@henk 400rr wrote:

Alles kan erin, het enigste waar je om moet denken is:
– de lagerblokken horen bij het onderblok, die zijn niet uitwisselbaar
– je moet wat ruimte maken aan de binnenzijde in het onderblok ter hoogte van de drijfstangen, dit is omdat de slag groter is en de ruimte die er nu is, is wat te krap.

nu loop je met een 2.0 wel tegen hetzelfde probleem aan en dat is dat of de boring net een paar tienden te groot is en zelfs te krap kan zijn. Niet iedere boring is gelijk, gemiddeld zijn ze wel 95, maar als je je zuigers goed bekijkt dan heb je kans dat deze zelfs wat kleiner en ongelijk kunnen zijn.

Het allerbeste is een 1.9 kopen, de regels van aanpassingen zijn hetzelfde en dan breng je het onderblok incl. de zuigers naar de revisieboer om het te laten opboren, wel even de zuigers nummeren.

samen met nwe zuigerveren heb je kostentechnisch gezien weer en zo goed als fris blokje, zuigers slijten minder snel weg dan de cilinderwanden, deze constructie is ook een stuk goedkoper.

heey bedankt :thumb
hier ben ik mee geholpen :thumb

@McLambo wrote:

@sh93 wrote:

hallo,

ik ben bezig met revisie van mijn 2.4 zoals somigen weten.
en nu blijkt dat mijn onderblok helemaal versleten is.

nu dacht ik aangezien dat de boring van een 2.0 het zelfde is.
nu heb ik de volgende vragen.

kan ik dan een 2.0 onderblok pakken?
moet ik dingen aanpassen?
wat moet ik allemaal van de 2.4 overzetten op het 2.0 onderblok?
kunnen de zuigers van de 2.4 er in?

kan iemand mij hier meer info over geven?
alvast heel erg bedankt :thumb

Wat was er allemaal versleten aan je onderblok? Ben zelf ook met een 2.4 revisie bezig… weet ik waar ik op moet letten..

heey,

cilinders (alle 4) versleten
zuigerveren ook alles versleten
lagerschalen. versleten
kleppen opnieuw ingeslepen en op druk gezet (niks lekt :thumb )
kleppen gepolijst (niet dat ze lang mooi blijfen)
nieuwe klep seals
kop gevlakt
nieuwe ketting gelijders
nieuwe ketting spanner bout
alle pakkingen en keringen nieuw

dat is het tot nu toe geloof ik king:
ik doe het mooi rustig aan ben tegelijker tijd ook met de coupe bezig.
motor ruimte netjes maken enzo.. :thumb

thanks allebij :thumb
hij doet het weer als nieuw!!

weet iemand toevalig ook dat je zo’n digidash in een kadett coupe kan bouwen???
kan het ook op een 2.4 cih worden aangesloten?
zou het wel leuk vinden om zo een in mijn coupe te hebben :D

alvast bedankt!

@Manta 24V wrote:

WAUWWWW

Opel komt met een nieuwe commo!

:wub :wub :wub :wub

Bron: autobild

nice. :wub

een 1.9 heb ik nog wel liggen..
maar was de slag hiervan niet anders??

en een overmaat zuiger erin?
is dat ook een optie?
wie weet een site waar je die kan kopen?
anders moet ik eerst ook weer een ander onderblok kopen.
en die moet dan tog ook uitgeboort worden…
king:

zal er even foto,s bij zetten.
onderkant cilinder is ook zwart/bruin.
daar zie je de hoonkrasjes nog wel in.
de rest van de cilinder niet.
en je voelt die overgang daarvan duidelijk maar, hij gaat wel gelijdelijk….

tjong :thumb
je pakt het serieus aan :D
netjes man :thumb :thumb

netjes :thumb
sucses ver met het inbouwen e.d. :thumbup

oke bedankt!

dan laat ik het zo zitten :thumb

weet iemand het?? :(

ja,.

maar waar moet die andere slang nou op worden aangesloten??? :(
1 komt op de injectie buis.. en die andere(blauwe) wie weet waar die op moet ??
ik heb hem niet in de motor ruimte liggen….

[Auteur]

Berichten