Dit probleem heb ik ook, dit is al sinds ik de auto heb dat de temperatuur blijft schommelen.
Als ik een tijd heb gereden en blijf ergens stationair staan dan loopt de temp op naar 90.
Maar zodra ik weer ga rijden zakt het weer onder de 90 en met het koude weer nu lijkt het metertje niet ver boven de 80 uit te komen.

Als dit een thermostaat probleempje is laat ik dit natuurlijk repareren want ik heb ook het wintercertificaat :)

Voor een auto uit ’96 mag hij niet klagen :p

Ben benieuwd of mijn GSi eigenlijk nog de volle 125 pk kan leveren :p

Dan zet ik er een stuk pijp tussen als het niets uitmaakt :)
Voor een 1.8 mag van toch wel iets luider klinken :)

@knerry wrote:

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Knerry, ik ben jaloers op jouw C :p

Het liefst zou ik ook mijn kunststof randen ook in dezelfde kleur als m’n auto willen :p

Ik zal het morgen eens bekijken :)
Met een schroevendraaier ga ik het maar niet proberen, ik ken mezelf wel :) dan kan ik er weer nieuw glas insteken.

Het vreemde vind ik dat het eerst wel werkte en nu niet meer. Zit er een aparte zekering voor deze?
Zoja, dan moet ik deze ook even controleren.

Het gaat dus over het verstellen van de spiegels.
Dit heeft even gewerkt aan de passagierskant en aan de bestuurderskant niet.
De stekkers lijken mij goed aangesloten, misschien dat ik binnen in de spiegel moet kijken of daar het probleem zich niet bevind?

Waarschijnlijk ergens slecht contact (kabelbreukje)
Ik had dit probleem ook met mijn corsa B, daarvan was het relais ook in orde.

Check voor de zekerheid even de gasklep, dit probleem had ik ook door dat de gasklep vies was en niet goed afsloot.

Ik heb er een setje angel eyes in gezet met 8000k xenon.
Dit geeft al veel meer licht opbrengst (voor mij althans ivm matige nachtblindheid) en je komt er zonder moeite mee door de keuring als ze goed afgesteld staan.

Zoals Wim al zegt, even de gasklep controleren. Ik had dit probleem ook met mijn auto en na het reinigen van de gasklep was het weer in orde :thumb

Mijn Corsa is uit 2001 en heeft CC.
Ligt volgens mij ook aan het type en de luxe waarmee de auto is uitgevoerd.
Moet je maar ff op google zoeken naar welke types dat hebben :)

Ik heb zelf ook lichte krasjes op mijn auto zitten, na een flinke waxbeurt zie je deze bijna tot niet meer. Het kost wel even tijd, maar het is de moeite waard :thumb

Hoe je foto’s moet plaatsen via een tablet weet ik niet, je kan proberen de foto’s te uploaden naar photobucket of imageshack. Dan kun je d.m.v. de linkjes hier foto’s plaatsen

Welkom hier :thumb

En wij houden allemaal van foto’s uiteraard :kewlpics

@robert_corsa wrote:

mijn x12xe uit 99 laat nog best wat auto’s achter zich naast bet stoplicht.
Zelf vind ik een .1.8 gsi zo de van het geld. Heb er meerdere gereden. Maar vind het gsi gevoel , inimaal.
Bgsi is toch een stuk sneller.meer gsi gevoel.

Daar zijn de meningen weer over verdeeld, ik vind de 1.8 juist heerlijk rijden en de lokale Corsa B tuners hebben vaak moeite om mij bij te houden vanaf het stoplicht tot lange sprintjes.

Maar zoals al eerder is aangegeven, de C 1.2 types rijden best vlot en zuinig.
Dus ik zou het ook bij de 1.2 houden en het turbo ombouw laten liggen.

Voor de lichte krassen kan goed waxen en polijsten veel wonderen verrichten voor weinig geld.
De roestplekken moet je echt weg schuren/spuiten denk ik, ligt er ook aan hoe groot de plekken zijn. En waar de lak van weg is uit de krassen kan je een lakstift gebruiken.

Welkom hier :thumb

@corsaboy wrote:

@maartenna wrote:

dan ga ik misschien meteen voor een 2 liter blokje

wel heb ik een turbo setje gezien kompleet en ze zeggen dat je er ongeveer 160 pk uit haalt

Uit een 1.2 kun je nog wel meer vermogen halen. Maar of het dan lang heel blijft is vraag twee.

Verder vind ik het persoonlijk jammer geld om een dure turbo kit op een 1.2 te zetten.
Zal nooit een koppelmonster worden. Vermogen is leuk maar je wilt ook graag koppel hebben.

Ik vind 75 pk uit een 1.2 blok best wel wat.

En zoals corsaboy al zegt, een turbo kit van 4 à 5000 euro is best prijzig op een 1.2.

@TedMechanic wrote:

Dat lees ik zo vaak hier. Men koopt eerst een auto en bedenkt daarna pas dat het wel leuk was geweest om er stuurbekrachtiging, airco of meer PeeKaas in te hebben.

Ik geef toe, ik heb er ook wel eens aan zitten denken om een z20let blok in m’n auto te zetten ipv de 1.8. Maar als je dan leest hoe en wat je er dan aan moet veranderen, dan ben ik 2x zoveel kwijt dan dat mn auto nog waard is :)
De 75 pk in een 1.2’tje is zat genoeg, een vriendin van mij heeft ook een 1.2’tje en rijd ook lekker vlot.

Ik kwam zelf van een 45 pk Corsa B uit ’94, dus wat ik nu heb vind ik snel genoeg gaan :)

@freek corsa wrote:

Volgens mij is het goedkoper om een snellere auto te kopen, in plaats van zelf sneller maken (als je er zelf geen verstand van hebt).

Waarvoor heb je de “pk’s” nodig?

Daar zat ik net ook al aan te denken, staan toch redelijke goede GSi’tjes te koop op internet.

@Dturbo wrote:

Mijn D GSI :

Mooi karretje! :thumb

Welkom hier :thumb

Als bestuurder van een GSI moet ik zeggen dat 125 pk en de 165 nm koppel zeker lekker is en dat zeker in een Corsa!
Misschien een 2.0 liter blokje inbouwen? :P

Dat heb ik met mijn Corsa C ook, het duurt even voordat het water op temperatuur is.
Zit meestal netjes rond de 90 graden en als ik weer aan het rijden ben zakt hij weer naar beneden.
Kheb er verder geen problemen met de koeling gehad, maar mocht je het niet zeker weten kan je altijd even langs de Opel dealer gaan voor de zekerheid :)

Welkom en leuke wagen :thumb
Kheb er al een paar in zeeland rond zien rijden :)
Leuk wagentje om te zien en veel veilige km’s toegewenst :thumb

@tamiya wrote:

Het zal mede door het C/D driversforum er voor zorgen dat hier minder C/D rijders actief zijn. Maar ik denk sowieso dat de doelgroep die hier op het forum aanwezig is, voornamelijk een Btje rijdt. De Corsa B is momenteel een betaalbare B segmenter. Naar mijn mening komen hier mensen die willen weten hoe bepaalde reparaties opgelost kunnen worden of hoe iets in elkaar zit. Dit zijn meestal niet de mensen die vorig jaar een nieuwe Corsa D hebben gekocht. De Ctjes duurt denk ik nog een paar jaar, dan komen deze ook wel meer op het forum. Dat de Corsa A relatief laag is, komt waarschijnlijk doordat er (helaas) al een groot gedeelte niet meer rijdbaar is…. ;)

Denk niet dat het door het Corsa C forum komt dat er niet veel mensen op de C stemmen.
Kheb zelf ook een C en zit op beide forums ;)
C’tjes zijn soms nogal aan de dure kant ja, je staat soms versteld wat mensen voor hun C vragen :/.
En de Corsa B doet het ook nog goed onder de Opel rijders ;) ze zijn zuinig en makkelijk te onderhouden.
Ik moet zeggen dat mijn C meer onderhoud nodig heeft tot nu toe dan ik heb gehad met mijn Corsa B.

En voor het algemeen met vragen voor onderhoud/reparaties is wim-v6 altijd de man die raad weet met dingen ;) ongeacht een A, B of C Corsa ;)

[Auteur]

Berichten