Een emmer peut is een emmertje niets :D

Nee niet dat ik weet. Het is een gewone X16SZR motor (74 pk)

Naft: (Loodvrije) Benzine
Bidon: Om benzine in te kappen en zo te transporteren :)

Seth

[rquote=1869625&tid=96170&author=dondevo]dat kunnen dus de korte stukjes zijn, ook weet je denk ik niet wat het rij gedrag van de vorige eigenaar is, of die kleine stukjes reed.

maar na 5 min word de auto ook niet optimaal warm pas na zeker een half uur gereden te hebben, word
hij pas heet.
[/rquote]

Dan ga ik morgen een bidon naft erin gooien en laat ik die lekker een 3 kwartier draaien. Is dat ook goed? Ik mag er niet mee op de baan.

Mvg,

Seth

ik heb nog geen meter met die wagen gereden omdat deze geen platen heeft, het enige wat ik tot nu toe heb gedaan is de wagen starten (dat doet ie zonder problemen), 5 minuutjes laten draaien en terug afzetten…

Seth

Dingdingding, maar als ik dat zeg tegen die verkoper kan dat totaal niet.

Dit is echt niet mijn eerste wagen. ik weet ook genoeg van motoriek om te weten wanneer mijn koppakking defect is. Maar als je echt zo laf wil zijn om dat te verdoezelen met verse olie ben je niet enkel een oplichter en een leugenaar, je brengt ook mensenlevens in gevaar. Wat ik raar vind is dat de temperatuursensor totaal niets aangeeft.

Ik weet wel dat ik zijn tempsensor eruit moet vijzen en die in kokend water moet steken om te zien of ie werkt maar ik weet niet waar dat pokkeding zich begeeft. Kan iemand mij ff dit zegge?

Mvg,

Brosens Nick

[rquote=1869106&tid=96170&author=vectra208v]lekbakjes zijn de hoeken van de achterschermen achter het achterwiel

als je de bumper eraf haalt zie je het gelijk of ze rot zijn of niet.

aan de rechter kant zit als het goed is een ventilatie rooster met lamellen en links is dicht.

als je de bumper eraf haald moet je ook 2 boutjes in de wielkast losdraaien achter het achterwiel…die boutjes zitten ook in de lekbakjes zeg maar.

maar haal de achterbumper maar eens los dan zie je het snel genoeg.

en ruilen voor een 98er met minder km’s en sterkere motor zou ik niet al te lang over na denken:hmmz al zou ik liever zoeken naar een x18xe of x20xev als je motorisch minder snel problemen wil.

gr.paul

[/rquote]

Hey iedereen, heb weer een update. Heb de wagen bezocht, hij is nat aan de wielkast binnenin de wagen en de rubber erboven. Ook de mat van de passagier vooraan is nat. Heb er 2 vochtvreters in gestoken (1 in de koffer en 1 op bestuurderszetel en hoop nu dat dat al iets doet.

Ik startte hem en merkte op dat er ongelooflijk veel witte rook uitkomt… Rara, heb ik ook gelijk even de motorolie gecheckt en die heeft een lichtcréme kleur. O ja, toen ik hem kocht was zijn olie pekzwart en is daar tot nu toe nog geen meter mee gereden.

Wat kan dit zijn? Ik heb donkerbruine vermoedens.:cry

Grtz Seth

ja alleen het probleem is, die groeien niet aan de bomen hé :P Ik hoop dat die persoon dat wilt doen. We shall C :)

Grtz Seth

[rquote=1869009&tid=96170&author=vectra208v]Ik heb een astra F GSI gehda die ik ophaalde in Hilversum.

De auto had daar een half jaar tekoop gestaan (buiten op grevel/kiezelstenen) en was dus best vochtig van binnen.

Ik reed er elke da in naar mijn werk maar het heeft toch wel even geduurd voordat het vocht eruit was.

met opknappen bleek dat de lekbakjes (achter de achterbumper) verrot waren en de wielranden waren ook niet al te best.

daar strok dus het vocht van de grond naar binnen maar heb er verder voor de reparatie geen last van gehad omdat ik er elke dag mee reed.

* tip *
misschien dat het ook helpt om je raam op een klein kiertje te zetten (voor 1 en achterraam 1 ) zodat het ventileert.

Ik zou de vec nog niet verkopen…das zonde
gr.Paul

[/rquote]

Waar bevinden die lekbakjes zich precies? Dan kan ik die eens checken. Ramen open gedaan heb ik reeds geprobeerd maar zonder gewenste resultaat.

Heb hem nu nog maar 2 maanden dus gehecht ben ik er nog niet aan. Komt ook omdat ik er nog niet meer dan 50 meter mee heb gereden.

Hem verkopen zou ik ook vrij erg vinden buiten als ik er iets beter van kan krijgen: heb misschien een garagist gevonden die zijn X16XEL van 98 met 88.000 km’s wil ruilen tegen mij X16SZR van 96 met 119.000km’s. Dat zou toch weeral 26 PK schelen. Maar zover zijn we nog helemaal niet :)

Ga eerst zien wat ik kan doen

Grtz Seth

Ah zo. Dan ga ik eerst een vochtvreter erin steken, ondertussen zoeken naar gaatje in rubber of bodem van de koffer, 2 daagjes ongeveer laten doen, effe afwachten (2 weekjes) en dan terugzien.

Nogmaals hartelijk dank voor al jullie vlugge reacties anders had het bijna een Vertra Verkoop geweest…:(

Grtz Seth

Een Action hebben wij in België niet, maar de Gamma is achter mijn hoek dus dat komt lekker slim. :)

Er heeft bij het afhalen van de wagen, in de koffer een natte plastieken doek gelegen maar dat is nu reeds 2 maand geleden. Ook was de bijrijdersmat vochtig en stonk deze verschrikkelijk. Elke mat is er nu reeds een maand ook uit. :hmmz

Dat vocht kan toch zo lang niet in de wagen blijven steken of wel?:wtf

De garage is gewoon een grote gezamelijke garage, waar ongeveer 12 auto’s staan, zonder verwarming (amper elektriciteit) en heeft dezelfde temperatuur als de buitentemperatuur.

Grtz Seth

Gewoon bij de Gamma ;)

Nou dan ga ik morgen direct eens kijken naar ander eventuele vochtplekken. Ik zal foto’s nemen en dan moeten jullie maar effe zegge wat jullie ervan vinden. Ik vind (zelfs na 2x volledig te reinigen) dat ie verduft blijft stinken)

Heb ook gehoord dat de kofferbakrubber een van de zwakste onderdelen is van een vec. Heb daar zelf nog nooit problemen mee gehad dus was mijn vraag hoe ik dit het beste kan controleren?

Ik ga zowiso een vochtvreter halen. Waar kan je die kopen en is het duur?
Alvast hartelijk bedankt voor al jullie tips. Jullie zijn geweldig ;)

Grtz Seth

Nou ken het gevoel helemaal. Om razend van te worden. Daar hadden ze toch rekening mee mogen houden bij Opel…:fy1

Seth

Vandaag erheen gereden. Er zat ongelooflijk veel condens in de koffer (druppels lekten eraf) en beginnende schimmel aan het stuur.:cry Dat zou toch niet mogen voor 2 weken in een garage te staan?:hmmz

Weet iemand hoe dit komt? Gemakkelijk te maken of wegdoen?

Grtz Seth

[rquote=1867502&tid=392&author=Time2change]seth, jah die werkt met automatische knopje;)[/rquote]

Nice, en heb je dit zelf gedaan of laten doen? Dan weet ik wie ik kan contacteren als het zover is voor de mijne ;)

Ah zo, en je koffer opent automatisch met een knopje vanvoor waarschijnlijk?

Grtz

[rquote=1867219&tid=392&author=Time2change]hoi, sinds 2007 is die zo dus een van de mooiste vectra

[/rquote]

Hoe heb je je kofferbak gedaan? Is dat opvulsel te koop of moet je dat zelf opvullen?

Grtz Seth

@ nova: Two-tone vind vind ik al niet zo mooi of je moest zilver/zwart pakken met bottom zwart. En doordat ik de onderkant zijn accenten wil laten zien is dat niet echt een goed ID. Het is een echt mindcracker hoor :)

Ik weeg altijd alles 500 keer af omdat ik zeker wil zijn dat ik alles mooi vind aan mijn wagen.

Spoiler net hetzelfde: ‘Shogun 2’-spoiler (te zien op afbeelding) vind ik persoonlijk niet mooi al staat ie mooi bij de bodykit, ‘Shogun 3’-spoiler vindt ik prachtig maar zijn belijning is niet strak genoeg voor de bodykit. Ik wil graag een spoiler zoals ‘Shogun 3’ die vet is maar waar je nog altijd zonder problemen door je achteruit mee kan zien.

@ janneman vectra C: Ja, dit is ook mijn 2de keus bodykit omdat ze mijn eerste keus niet verkochten.

Deze bodykit was custom-made voor iemand in Lithouwen en wordt dus niet meer gemaakt.

De T-rex bodykit is daar een strak alternatief voor ook doordat het een verbredingskit heeft. Enkel de voorbumper vindt ik nog iets missen maar daar ga ik een custom-made mouw aanpassen ;)

@ jraaf: ik had ook een ID voor hem limegroen te doen en dan zwarte accenten te geven maar met oranje zou ik dit ook wel strak vinden. Oranje past immers goed met rode achterlampen.

Greetz Seth

Welke spoiler ik zou nemen is nog de vraag van een miljoen.

Over kleur wordt nog gediscussieerd:

• Wit: Mooi maar veilig
• Zilver: Mooi maar eentonig met zilveren racegaas
• Zwart: Mooi maar laat de accenten van de bodykit niet uitkomen
• Blauw: mooi maar eentonig met neonblauw
• Flashy-Oranje: Mooi maar vriendin wordt dan zot:fy1
• Limoengroen: idem:fy1
• Metallicgeel: idem:fy1

Andere kleuren zijn niet echt een optie omdat ik blauwe neon overal ga steken.

Alle hints, tips & tricks zijn altijd welkom :P

Uiteraard! Meest perfecte bodykit!

WWWIIIIIIIIEEEEE :D:D:D

Vandaag bodykit gekocht voor men veccie. king: Hoop dat ik hem snel aankrijg :cool:

Ben SUPERGELUKKIG NU !!!:D:D:D:D:D

Grtz Seth

175 km/h met een Opel Omega 2.0 DTi (was bijna te laat op werk)
180 km/h met een Peugeot 309 1.6 Miami (op weg naar Race Wars :hmmz olie liep er daarna dubbel zo snel uit)

Beiden toerentellers schommelde wel dus heb ik maar gas teruggegeven.

Seth

Gekent probleem precies met die Vec’s. Heb het zelf ook gehad en een maat van mij ook. Ik heb €450 kosten gedaan met alles te vervangen vanvoor om dan tot de beseffing te komen dat mijn zekering kapot was.

Greetz Seth

Stootstrips cleaning:

Benodigdheden:
-Haardroger
-Geduld
-Handschoenen
-Beetje lijmrestenspulverwijderaar ;) (Goed voor scrabble)

Wat moet je doen? Hetzelfde principe zoals bij het cleanen van je wagen: Eerst je zijstrips goed warm maken met een haardroger zodat de lijm beetje lost. Dan je handschoenen aandoen om je “pollen” niet te verbranden en je stootstrips er beetje bij beetje aftrekken. Eventuele overige lijmresten kan je verwijderen met de lijmrestenspulverwijderaar.

Heb dit zelf ook gedaan met mijn Vec A en ik moet zeggen, het was een beestenwerk voor alle lijmresten eraf te krijgen maar een veel mooier zicht zonder stootstrips:cool:

Greetz Seth

Vandaag neon eraf gehaald na het niet macheren. Bij nader inzien was het de massa die los stak. :hmmz Binnenkort terug vast solderen en er terug in :)

Ook ineens mijn radio eruit gehaald om te herstellen, nieuwe radio zit er half in. Dat zijn werkelijk POKKEdingen om in een omega te krijgen.:thumbdown

Grtz Seth

[Auteur]

Berichten