tja had een compressie test gedaan toen hij nog in elkaar zat… dan had je geweten of de zuigerveren af zijn.

en had hem aan uitlees apparatuur gehangen tijdens een ritje.. als de zuigers dan kantelen ziet de computer dit vaak als pingelen en stelt hij de ontsteking maximaal terug..

zo zou ik het controleren..

of een berg remreiniger tussen de zuiger en de cilinder spuiten en kijken hoe snel het weg loopt. als het erg snel weg loopt is het op. maar dan moet je dat eerst gedaan hebben bij een motor die zeker weten goed is om het te kunnen beoordelen.

:kewlpics

hier is het spreekwoord, van boven rond van onder stront, niet van toepassing :P
:thumbup

bij cosmetic maakt het volgens mij ook uit, hoe het onderblok en de cilinderkop opgeruwd worden, grof of fijn.. (dat is anders dan bij originele pakkingen. tuning is meer dan een berg aftermarket rommel in elkaar schroeven…

zlet pakkingen zijn origineel dus daar heb je dat probleem niet bij en zijn inderdaad sterker als clet pakkingen maar als je er meer als 1 of meer/ 1.5 gaat gebruiken. wordt het zwakke punt (de koppaking) juist groter, dit kan voordelig zijn voor de compressie verhouding die dan lager wordt, maar ook nadelig als in een grotere zwakste schakel.. (lijkt mij)

dikke update tr wordt weer als nieuw :)

ik kwam zelf uit op dat mijn tr 4,5% mag hebben met lamdasonde en zonder kat.

maar nu mijn volgende vraag, ik heb alweer gekut met de co uitstoot

het gaat om een Golfje 3 vr6 uit 1994 zonder u9 of e2 op het kenteken.

volgens het nieuwe apk boek, staat dat een auto na 31 dec 1992 met lamdasonde en kat ook op toeren gemeten moet worden (op toeren is die vr6 niet goed, maar wat nou als ik er een kat vv tussen doe, hoeft hij dan alleen stationair gemeten te worden, intepreteer ik de text onder aan blz 22 en boven aan blz 23 van het nieuwe apk boek goed?

http://www.rdw.nl/SiteCollectionDocuments/VT/APK/Regelgeving/Regelgeving%20APK%20-%20Keuringseisen%2001-04-2012.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;

ik weet dat het goed bedoelt is mensen, zo doe ik het ook wel eens, met auto`s die ik zelf in elkaar zet zorg ik wel dat alles gangbaar is..

maar heb dr hier ook wel eens eentje staan van een ander en die moet dan ook los.

en vandaag ook dan zat er speling op de draag arm rubbers
kan je tiken wat je wilt maar het zit er dan gewoon niet star onder.
dus heeft het gewoon mee. ik wil gewoon weten of ik de 20/30/of 40 mm variante moet bestellen.

ik ben bekent met die manier, maar je komt er amper bij tussen de steekas en de draagarm heb al vaker en het rubber van de homokineet en het rubber van de fuseekogel en het draad van de kogel zo kapot geslagen.

wel lukt mij dat met die manier bij stuur kogels omdat je dan vlink uit kan halen (beter toegankelijk) maar heb op de sloop ook wel eens een hele veerpoot zo krom geslagen.. bij corsa a tirga a en corsa b geen moeite das allemaal zo iel spul heb je zo los.

maar bij kadett, golf en auto`s waar het onderstel wat meer beef heeft. wil ik z,n trekker voor, gister weer gebruikt (had er 1 geleend). binnen 1 minuut 2 kogels los . ideaal.

maakt meer kapot als dat het de fusee kogel los maakt :P
:jerry

dankbaar you guys rock! :thumbup

als je de bak van een astra pakt zou ik er kadett 1600 assen onder doen of kleiner 2.0 past alleen bij big block bakken en die zitten na mijn weten niet standaard achter die 1700 izusu motoren.

bedoel je dat hij tussen het dak en het raam is verroest en daarom water naar binnen komt en suist?

in dat geval moet er gelast worden toch ipv ander dak?

ik heb voor practiesch hetzelfde geld een nieuwe set van FK gekocht.

die setjes van hottuning kunnen voor lager maar kwalitatief heb ik liever FK :)

edit, wow 249 waren deze setjes eerst niet 160 euro? of is dat alleen de prijs waarvoor ze ze op evenementen verkopen?

fk kocht ik voor 180…

:kewlpics

gefeliciteerd man! dikke updates :D

erg nette tr zo, ik heb hem stiekem wel gemist met TA of vrij rijden op DAF :P

@cd-design wrote:

Sorry sorry, had niet zo snel uit me slof moeten schieten. En je hebt gelijk, DAF is nog niet uit verkocht.

Maar zoals ik dus ook zei heb jij dus een legitieme reden mocht je er niet zijn. Het is echter gewoon zo dat velen een sprintkaart kopen en dan maar zien of ze wel gaan. Ken zelfs mensen die de kaart alleen kopen om in de pits te kunnen staan. (gelukkig geen opel rijders :vertag )

Hoop je op de strip te zien, met de corsa neem ik aan? Succes met het oplossen van get probleem.

Greetz deef

@sebastiaankadettcabriogsi wrote:

Rustg cd-design

ik wil niks liever dan mee rijden maar voorlopig heb ik een motorisch defect wat pas zondag avond aan het licht kwam en sinds dien nog geen tijd gehad om er naar te kijken. ik ben bang dat ik hem niet meer klaar krijg voor daf,

maar mocht het zo zijn, doe ik er alsnog niemand te kort mee, daf is niet uitverkocht (kwa sprinten)

vorige week zondag turbo stuk gereden/gesleuteld :(
ik heb geen nieuwe kunnen vinden maar ik heb alles geprobeerd, dit leek te helpen hij rookte niet meer alleen een beetje bij gas los maar dit was te doen. maar op de terug weg van de testrit weer foute boel al reed er een auto 2 meter achter me je zag hem niet zo veel rook van olie wat in de hete uitlaat kwam door een lekkende keer ring van de turbo :( dus ik kan morgen niet mee doen kak :(

ik kom wel kijken.

ik ga nu pitte moy

Rustg cd-design

ik wil niks liever dan mee rijden maar voorlopig heb ik een motorisch defect wat pas zondag avond aan het licht kwam en sinds dien nog geen tijd gehad om er naar te kijken. ik ben bang dat ik hem niet meer klaar krijg voor daf,

maar mocht het zo zijn, doe ik er alsnog niemand te kort mee, daf is niet uitverkocht (kwa sprinten)

@cd-design wrote:

Weet dat het hier eigelijk niet kan maar hebben jullie Boba nog zien rijden?? Olijf groene golf II met zwarte motorkap…Hoorde van Marco dat hij een 9.0sec neergezet had….. :jerry

Wanneer komt er een goede 4×4 corsa met dikke pkaas om dit te verbeteren?Want ls ik aan de 9sec zit heb ik pas 200meter afgelegd. Een VW met de snelste streetlegal tijd dat ken natuurlijk nie :vertag

http://www.youtube.com/watch?v=q-PwdYCxd3s&feature=g-all-u” onclick=”window.open(this.href);return false;

ik heb wel sprint kaart maar weet het nog niet.

nu we toch lekker aan het door zagen zijn :p

alles wat hier boven staat weet ik, en vele die hier mee rijden al jaren.

ook ik heb vele wagens bij de verzekering gemeld van een motorswap, sommige op kenteken een enkeling niet (toen het nog schreeuwend duur was) heb zelf verschillende keren te horen gekregen dat dat niet uit maakte en dat er niets op papier verandert hoeft te worden. en dat men alsnog verzekerd was.

Omdat dit ook mijn studie gebied is vermoed ik het volgende.

stel je verzekert je woning tegen brand (is een vereiste bij elke hypotheek) en je hebt een rieten dak ben je duurder uit als een pannen dak, de rede hiervoor mag duidelijk zijn.. riet brand makkelijker) geef je bij aanvang van z,n verzekering aan dat het huis een pannendak heeft, terwijl het werkelijke een rieten dak heeft ben je of geheel onverzekerd (als de verzekerings maatschapij dekking uitsluit op rieten daken, of onderverzekerd als de premie daarvoor duurder zou zijn.

ik vermoed dat dat net zo bij auto`s is stel je koopt je auto met een 1.2 en doet daar een 2.0 in vermoed ik dat je bent verzekerd, de wagen was immers een 1.2 bij aanvang van de verzekering, dit vermoed ik omdat er volgens de verzekeraar niks hoeft te worden aangepast op de papieren en gegevens van de verzekeraar, ik ben dit tegen gekomen bij zowel omgekeurde auto`s als niet omgekeurde auto`s dus dit is deels waar theorie en praktijk elkaar tegen spreekt.

Ik wil niet oproepen om je verzekeraar hier niet van in te lichten ik deel slechts mijn ervaring er mee.

Zoals hier boven staat is er al jurisprudentie van de gevolgen van het verkopen van een technisch onverzekerde auto die niet opnieuw ter keuring bij de rdw is aangeboden bij verkoop.

zo weer een c20xe op kenteken :agent

wel had ik het idee dat het geld klopperij was, de keuring was wel duurder dan verwacht volgens de keurmeester omdat de auto een wok status had. hij heeft tevens een nieuwe apk gekregen (ongevraagd) en de keuring zou uitgebreider zijn nou ik heb daar niks van gemerkt precies hetzelfde bij mijn corsa en mijn cabrio die ik ook omgekeurd heb.

wel was hij er een stuk langer mee bezig.

maar na mijn persoonlijke mening was dat vooral te danken aan het ”blind’ typen van de keurmeester in kwestie heb letterlijk 5 minuten zitten kijken hoe hij kadett gsi aan het typen was
eindelijk voor elkaar had hij de eerste beste motor geselecteerd. ik zag 85 kw staan en dacht dat klopt niet dus toen het zelfde gedoe weer aan zitten kijken hoe hij astra gsi schreef en toen wel de c20xe motor selecteerde, het wachtwoord van zijn account vergeten.. vervolgens een 20 minuten er over deed om een apk keuring bewijs uit te printen. (dit doet mijn eigen station binnen een minuut.. en vooral omdat het zo lang duurt moest het meer kosten vermoed ik :(

en om mijn vermoeden te bevestigen vroeg hij niet naar de herkomst van de motor, (bij een motor van circa 500 euro) en mijn c20ne corsa (motor van 100 euro) werd daar op afgekeurd pats toen was ik weer 26 euro verder..

maar goed hij is goed gekeurd daar ging het om :)

ja wat een gezeur idd, 3 jaar geleden, waaren 99 van de 100 auto`s die op meetings bekijks hadden technisch onverzekerd.

heb zelf ook 3 jaar zo gereden. en m,n pa is verzekerings assurantie tussenpersoon. wist overal van maar zelfs hij ging niet de morraal ridder uithangen jegens mij. iedereen die ik ken en met andere motoren reed die toen nog niet omgekeurd waren wisten de risico`s hiervan.

je kan het ook positief zien, de mensen die dit doen zitten niet bang achter het stuur :P

komt wel goed met die corsa gelukkig bekeurde ze niet. op niemand niet.

tis eerder een wonder dat jij geen bekeuring hebt gekregen voor het beledigen van ambtenaar in functie.. gezien je iedereen met HOMO aanspreekt :D :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry :angel

@ICEQUEEN_Manta_Logan wrote:

Die blonde is lekker punt discussie over :jerry

kunnen we er geen pol over aan maken :P :jerry die bonde of Monique :jerry

@-BlendjuH- wrote:

Liever geen van beide :swear
Ze jagen je zo de dood in omdat ze beide niet kunnen rijden :hmmz
De 1 is zeer angstig en de ander is roekeloos dus vraag me af wat ze
bij hun instructeur gedaan hebben om het papiertje te krijgen :agent

ieder vrouwtje heeft dr kruisje letterlijk en figuurlijk, en als mijn hobby dat dan compenseert dan lijkt me dat stuk beter als z,n wicht die je opgeeft voor help mijn man heeft een hobby programma :P

pfff iedereen over die blonde, doe mij die Monique maar, dat lijkt me serieus een leuk mens :P :thumbup king:

[Auteur]

Berichten