ik vind het maar een verkracht ding hoor, die motor oke das wel leuk. maar verder :puke :puke :puke

zo het is weer update tijd, en aangezien ik lekker een weekje vrij heb is het wel een redelijke update :D

de A stijlen L+R zijn weer hard.

ik aant werk :vertag

morgen weer met frisse moet vroeg beginnen

dat wist ik king: daarom heb ik er een setje bij gekocht. maar dat had ik niet vermeld.
deze zijn 12.5 cm. en ik heb er een paar tussen zitten die een heel stuk langer zijn en die speciale klemmen hebben.
dus ik moet zo een heel eind komen :thumb

ja hoor!!!! vandaag het puntlasapparaat aangeschafd.
echt een fijn dingetje, kost wat maar dan heb je ook wat.

ook hebben we de rechter a stijl open gepeld en de rotte stukje vervangen. dus morgen de nieuwe buitenplaat pas maken en bakken maar.

groetjes

heb ik ook gehad, was de hoofdremcilinder lek. ik zou even goed kijken onder de hoofdremcilinder waar hij aansluit op de bekrachtiger. daar zag ik bij mij een heel klein spoortje remolie lopen.

hier de mijn projectje. c kadett 3.0 :jerry

zo zag ik gisteravond op ned 3 geloof ik een programma over de 88 tempel route (normaal zapp ik daar langs maar was niks op tv)
en toen waren ze bij tempel 71 staat er een gigantisch hakenkruis op de tempel deur. haha moest wel even lachen.
maar word richting het oosten idd meer gebruikt in religies.

vanuit putten ook prettige kerstdagen en een prachtig 2012 toegewenst!

afgelopen week niet zo veel tijd gehad, maar het schutbord is wel af voorlopig. ( is nog de vraag of de stuurkolom kan blijven zoals hij is).

maar aanstaande week vakantie, dus lekker doorwerken.

fijne dagen iedereen!!!!

ik ben bij pm performance geweest. zaten eerst in kampen en nu in emmeloord geloof ik.
super service en alles rvs :D

ja dat waren die ja. zijn chroom gecoat. heb nog wel een foto voor je van de losse velgen als je die wil.

heej die heb ik zien rijden op weese :jerry ging lekker

vorige setje, rijdt nu op 15 inch lichtmetaal.

op sommige plekken wel, ik hoop eind van het jaar een puntlasapparaat aan te schaffen :jerry

oke op zo’n manier. daar heb ik verder helaas geen weet van.

ja dat scheelt echt een heleboel.
hopenlijk eind van het jaar een hele leuke aanschaf doen voor het monteren van de binnenschermen :jerry

daar moesten ze vast hard aan trekken zo’n doorgelast neusje haha.
super mooie wielen zeg!! maar idd, ik zou ook alleen het hart spuiten en de rest op poetsen.

groetjes

is het niet een ide om dan naar een ontsteking te gaan die zijn signaal van de krukas haalt? met vrij programmeerbare ecu?
als je toch naar ITB’s gaat?
ik heb het op de cih’s wel eens gezien. heb je helemaal geen verdeler meer nodig.

is en blijft en mooie auto, straks met de xe is het helemaal feest.

succes en groetjes

weer een aantal gaten gedicht, gaat lekker zo king:

nog een paar kleine gaatjes dichten in het schutbord, en dan zijn de A stijlen aan de beurt.

groetjes

even pipo van het forum hier vragen. heb ik mijn verlagingsset ook vandaan voor de c
van die veren kan ik me voorstellen dat de rubbers niet op de einduitslag van de veer zitten, maar dat is niet afkeru, zolang ze maar niet los hangen.

super knap zeg , als hij er nu even gloeibougies indraad kan hij hem op nitro laten lopen :wors

vandaag weer lekker aan het werk geweest. het eerste handgemaakte paneel is er in gegaan :D
al het ik nu nog niet echt een motorruimte, het “engine bay smoothing” is begonnen.

het koste me wel een dag, en 3 mallen en probeersels maar het resultaat mag er zijn dacht ik zelf :wors
uiteraard wordt het nog beter afgewerkt maar ik wou het toch even in zijn geheel zien in de primer.
volgende week aan de andere kant beginnen.

groetjes

kijk ook even de zekering na van de rw motor en de kachelmotor.
ik heb het bij mijn ctje gehad onder weg dat die eruit sprong.

zit op een rond kastje lings bij de pedalen op de a stijl geschroefd. zit een rode porseleinen zekering op aan de zijkant.
groetjes erwin

de veerschotels zijn anders, bij de caravan is de panhardstang korter als bij de sedan/ coupe.
em bij de station staan de schokbrekers schuin de vloer in. dus het asje waar je ze opschroeft staan in lengte richting met de auto mee. terwijl ze bij de sedan/coupe in de breedte staan.

dus een city/caravan as past zo onder een coupe/sedan. maar anders om niet.
je zou dus alleen dat aan moeten passen, en dan denk ik de panhardstang van de coupe mee overbouwen.

groetjes

de opbouw van de blokken is wel gelijk bij alle ohv blokken.
dus de krukas keeringen ook. het verschil zit hem in de koppen van een corsa en bv. de kadett.
sommige corsa koppen zijn loodvrij, andere kleppen.

[Auteur]

Berichten