Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja als deze drl dimt mag die tegelijk branden met dimlicht, denk dat het zo hoort wat jij beschrijft.
Je zou dit softwarematig aan kunnen passen met opcom.Dat is jammer, nieuwe olie zit er nog geen 2000 km in!
Ik kijk dalijk wel na het rijden wat het doet, vermoed idd oliedruksensor.Nette b2 i500:
http://link.marktplaats.nl/666269722″ onclick=”window.open(this.href);return false;Exact dezelfde blok, alleen grotere cilinders!
Geen aanpassing, ecu kan je ook laten zitten.
Wil je alles eruit halen dan nog even laten chippen. :thumbCompleet nieuwe voorruit incl montage voor 126 euro, pilkington ruit met zonneband! (Voor de mensen die alles verzekeren onnodig vinden bij een oudere auto)
Mannetje in Tilburg, kon ook nog waarderen dat ik onder de motorkap poets :thumbDat is een mooike ja! Volgens mij zit daar zelfs een origineel ncdr navigatie systeem in, zo aan radio te zien!
Ik vind hem eigelijk niet meer zo mooi, andere koplampen en velgen. Vind de kleur ook beetje te.
Heb nooit zo veel om een b1 i500 gegeven ;)
En geld voor een tweede zuiper heb ik ook niet haha :vertagKlinkt inderdaad als kromme naaf! Heb ik ook gehad, in totaal 3 remschijven verspild voor ik erachter was!
Maar kan ook aan de velgen liggen, mijn stalen velgen zorgen voor een lichte trilling tijdens het remmen. De 17 inch opel velgen niet.
Dit zijn de twee opties die je nog hebt zo te lezen :thumbDit komt door canbus, die stuur signaal om te kijken of er lampen kapot zijn. Gloeilampen zie je dan geen licht geven, de ledjes helaas wel!
Je zou er een relais tussen kunnen zetten, dan krijg je wel foutmelding vrees ik!
Is niet uit te lezen helaas, dan is het motortje defect of er zit een breuk in de kabel bij de deur!
Misschien met vorst dichtgeduw, door vorst misschien niet goed in elkaar gehaakt of iets dergelijks?
Klinkt als cv storing? Waarschijnlijk je slot of bekabeling ernaar toe. Anders even stekker losmaken en schoonmaken van het slot (contactspray).
Deurkaart kan er af, alle schroeven los en ook draaihendel. Dan losklikken en met beleid naar boven duwen en tegelijk van de deur aftrekken. (Even gepiel)Hey Sander,
Ikzelf doe altijd de motorkap dicht klikken met twee handen (dus niet laten vallen) zo weet je zeker dat deze goed dicht is. Waarschijnlijk zat deze bij jouw vectra niet 100% vast en in de loop der tijd met de wind beetje open gegaan.
Wat ook kan maar dat gebeurd bij mijn weten niet zo vaak, dat je sluiting versleten is.Andes moet je even motorkap dicht doen en kijken of je hem voorzichtig krijgt open getrokken met je vingers.
:thumb
Op een standaard vec b hoef je niet te zagen maar i500 helaas wel, dit komt door de extra lip die eronder zit!
Mja astra heeft origineel et 49 net als de vectra b (dacht ik toch), deze velgen hebben dan weer et 39. Zal net wel of net niet gaan!
Ik heb zelf ook velgen van et 39 17 inch onder mijn vectra b en dat past eigelijk maar net op de milimeter. Ik heb er zelfs 4 nieuwe smallere banden op moeten leggen, anders raakten ze de kasten.
Zou ze lekker eerst passen die van paps voordat je een setje koopt.Succes :thumb
Edit:
Het betreft maar een deel van de auto, had ik niet goed gelezen ;)
Dan is commandant 4 je goedkoopste oplossing, daarna wel behandelde deel effe in de wax zetten!Heb ik ook gehad bij een auto, dit heb ik gewoon weggepolijst, zonder schuren.
Ging vlotter dan ik dacht!
Met commandant ben je heel lang bezig als het een gehele auto betreft!
Als je vind dat je auto het waard is kan je hem ook laten detailen bij een bedrijf, dan kunne die hem voor je polijsten en in de sealent zetten. Kost je rond de 250/300 euro en je auto ziet eruit alsof deze uit de showroom komt.
:thumb
