Als ik het goed heb,gaat dit lampje branden als je verlichting aan staat.Ik dacht je stadsverlichting.
gr Marcel.

Als ik een bepaalde logica ga inzien,lijkt het mij dat hij onder de vlotter hoort.
Onder nummer 27?

Volgens mij is het inderdaad nummer 25 op de tekening,maar waar hij moet……………pfffffffff

Misschien kun je bepaalde sporen of ‘afdrukken’ zien binnenin.
ik heb ff geen idee.
gr Marcel.

Ik heb een paar maanden geleden Opel Nederland een e-mail gestuurd met ongeveer dzelfde vraag.
Ik kreeg een heel net en aardig mailtje terug.
Ik heb er een foto bij gedaan van m’n chassisnummer en de ander benodigheden.
Mijn Kadett is geboren tussen september 1987 en juni 1988 in Antwerpen II
Helaas kunnen geen meerdere info geven dat dit gegeven.

Je zou het kunnen proberen bij Opel Nederland.
Succes
gr Marcel.

Ja hoor,ook ik ga daar uiteraard naar toe.Wel zal ik die weergoden ff een beleefde e-mail sturen voor mooi weer!

Een hoop geld voor een simpele Kadett? Er worden voor de D Kadetts ook wel eens prijzen neergelegd dat ik weer denk van………….het zal wel.

Is weer een automaat,en die zijn op de een of andere manier beter geconserveerd lijkt wel.Kijk maar naar die van mij.

Maar ik vindt het een aardige leuke prijs.
Ik denk dat ik dit wel had uitgegeven.Ik bedoel,mijn Kadett is €3800,- taxatiewaarde.
Ja,ik heb hier geen problemen mee.

Je mag mij er ook bij zetten. Saluma met de Kadett!!!!
gr Marcel.

Deze stond ook op de M&M meeting in Dronten vorig jaar!Hele aparte verschijning.Niet mijn smaak,maar wel apart.

Het is een rotsysteem.Ik had ook moeite om hem er af te halen.Uiteindelijk is hij gesneuvelt.
In mijn Kadett heb ik een nieuwe aansteker gemaakt in het vakje bij de pook.Zo zie je hem niet zitten,maar ik kan wel gewoon de TomTom meenemen en aansluiten op de aansteker.

In de opening heb ik het afdek dopje geplaatst,zodat het lijkt dat er nooit een aansteker in gezeten heeft.
Ik zal na m’n verbouwing hier thuis ff een foto ervan maken.

gr Marcel.

Waarom wil je hem eruit hebben?

Ik heb deze antenne ook op m’n Kadett zitten.Er zit in de binnenkuip een uitsparing voor dit soort type antennes.

Vroeger had ik op mijn eerste Kadett E een halfautomatische antenne zitten.Ik moest deze met de hand bedienen door middel van een schakelaar.

Maar de antenne die je liet zien op de link moet heel goed passen.
succes.
gr Marcel.

Ha Vince,
ik ben druk bezig met het dichtmaken van de zij en achterkant.Je was me net een stapje voor.
Hier de foto’s.
Is nog niet helemaal klaar,want de dagen zijn gewoon tekort!

gr Marcel.

En wat zoek je dan?
gr Marcel

Gisteren een prachtige dag geweest.De jongens van het bedrijf hebben puik stukje werk geleverd.Op het eind van de dag stonden Opel en Volvo trots op het pad.

Nu is het nog open aan de zijkant,maar dat gaat dicht.Misschien maak ik in het midden van de carport twee deuren,zodat de Kadett achter slot er grendel staat.

Ik ben er super tevreden mee!

Het is nu de beurt aan mij om de tuin en aanverwante af te maken.
gr Marcel.

@astraTD wrote:

Mooi, bouw je bij mij ook een veranda?

Ja hoor,is goed.Maar alleen de reiskosten zullen hoog zijn,om van noord naar zuid te rijden hahaha.
Ik laat de overkapping neerzetten door een bedrijf.De rest,schuttingen enz enz doe ik zelf.
Ik kijk er nu al naar uit.

Ook voor de winter heeft het voordeel.Mijn vrouw rijdt in haar ‘autootje’ naar het werk,en als de Volvo eronder staat,hoeft ze bijna niet te krabben (aan het ruit dan he).

Ook als het rotweer is,kan ik evengoed de Kadett de nodige aandacht geven.

Ok,dankjewel Rik!!!!

We zijn nu een paar dagen verder.Vandaag moesten we in de omgeving wat boodschapjes doen,en we hebben de Kadett gepakt in plaats van de Volvo V40.Op deze manier kon ik mooi kijken wat de Kadett deed.

nounou,fantastisch gewoon.De temperatuurmeter bleef op bedrijfstemperatuur mooi op zijn plek staan.Voor de vervanging bleef hij heen en weer gaan.Nu op 1 plek.
Bij terugkomst gekeken naar het expansievaatje.Daar staat het vloeistof wat hoger dan KALT.
Morgen ga ik er vanuit dat de vloeistof wat gezakt is en bij KALT staat.

Kortom,een gelsaagde actie wat zijn vruchten heeft afgeworpen.
Weer een projectje ten einde.

Volgende maand komt de carport,waardoor ik rustig,ook met regen, aan de Kadett kan knutselen.De spatborden gaan eraf,om te zien wat de staat is van de wielkasten.

gr Marcel.

Ik denk dat je dan uitkomt op zo’n sleuteltje die je tegen een metalen plaatje moet houden.Een gewone startonderbreker dus.
Van Opel zelf zijn ze meestal al fabrieksaf ingebouwd.

Ik had in mijn Expression een 3voudige alarm zitten van Gemini.Kon je gewoon je sleutel gebruiken,alleen heb je dus een handzender aan je bos hangen.

Gevaar hier van is ,is dat ze je auto kunnen scannen.(heb ik hier voor de deur meegemaakt).
Ik heb een handmatige startonderbreker in de Kadett zitten,die alleen ik weet te vinden.En zo’n AutoLock.

gr Marcel.

Is je dop wel goed op je tankje?Daar zit toch ook een ontluchting op/in?

Het is allemaal gelukt.Vanmiddag met de Kadett een stuk gereden,thuis gekomen laten draaien tot de fan aansloeg.Deze sloeg aan toen de wijzer even voorbij het tweede streepje was.
De buitenkant van het tankje daar liep een druppeltje langs (overdruk dus) .
Nu is hij koud en het niveau is tot KALT teruggezakt.

Wat mij betreft is hij goed zo.

gr Marcel.

Gaaf werk allemaal!!!!!!!!Heel mooi.
Wat voor soort plamuur heb je gebruikt voor de wielkasten?Merk en type zou je via de PM kunnen doen.Tenzij dit gewoon mag.
Maar graag het soort en type plamuur.

groetjes Marcel.

Ik heb net het systeem afgetapt (waarschijnlijk niet alles) maar het leek wel water wat er uit kwam.
Water met wat koelvloeistof.
Onderin het expansietankje zat allemaal bagger en de koperen uiteinde waren groen uitgeslagen.
Schoongemaakt en blauw koelvloeistof erin gedaan.Ik gooide het in het vaatje en het begon wat te borrelen en het peil zakte.Bijgevuld tot het pijltje.De motor gestart en een rondje gereden.

De onderste slang van de radiateur bleef wel wat koud,maar na een kilometer of 5 gereden te hebben werdt deze warm.

Hoe ontlucht je nou het systeem????De vuldop voorzichtig losdraaien?Of een slang????

De temperatuurmeter deed z’n werk.Bij stilstaan liep ie wat op tot even voorbij het midden,maar ga ik rijden gaat hij terug nar het eerste streepje.
Nu laat ik hem afkoelen en ik zal morgen kijken hoe ver het dan staat.
Nu is de motor heet,en de vloeistof staat wat boven het ‘KALT’ streepje.Dit is toch normaal?

gr Marcel.

@jblfreak wrote:

wat ik vaak doe is

de retoerleiding naar t tankje losmaken

aansluiting op t tankje druk zetten met de compressor

en met de slang in een vaatje

dan heb je ook niet alles er onder als de radiateur slang er ineens af komt zetten

Dus ,als ik het goed begrijp.de blauwe slang loshalen,en op die aansluiting van het tankje lucht er in blazen met een compressor.De blauwe slang in een vaatje doen.
Dan hoef ik verder niets los te halen,of evengoed de onderste slang?

Thermostaat loshalen,dan moet toch ook de distributieriem los?

Ik moet (helaas :???: :???: ) nog steeds m’n koelvloeistof vervangen.Maar Vinci heeft mijn vraag al beantwoordt,namelijk het soort koelvloeistof.

Ik heb ook wel eens gehoord dat je de tuinslang er in kan zetten om het systeem door te spoelen.
Is dit een goede oplossing of kan er schade ontstaan aan bijvoorbeeld de kachelradiator?Ik heb niet zoveel zin om het hele dashboard uit elkaar te halen.

Of is het ook alleen voldoende om de slang los te halen en daarna de blauwe vloeistof erin te doen wat dus gemengd is met het resterende water?
Of……..net zo lang blijven aftappen en vullen totdat er alleen blauwe vloeistof in het systeem zit?

gr Marcel.

@Lukelaaf,
Ontluchten doe je door de motor te laten draaien?En hoe kan je zien of de lucht eruit is?
De thermostaat is vorig jaar vervangen.

[Auteur]

Berichten