reactie verstuurd

you 2

Ik ben op zoek naar het schakelmechanisme voor een Corsa B (x16xe). Als je er nog een hebt dan hoor ik dat heel graag.

Ik heb een topic in het ’te koop gezocht’ geplaatst, maar hoop op deze manier wat meer aandacht ervoor te krijgen.

Thnx

– Gevonden :)

Ok duidelijk, dan gaan we daar even op inzoomen.

Dan trap ik weer af:

Wanneer ik de standaard brandstofpomp (x16xe) gebruik bij een Corsa B 20XE, en ik maak contact met de sleutel, dan hoor ik de bezinepomp werken, en ik blijf hem horen, zonder dat ik de auto heb gestart. Daar waar ik normaal, met de originele x16xe motor en de standaard kabelboom, zonder aanpassingen, de pomp voor een seconde of 2 hoor, en daarna niet meer.

Ik heb dus het idee dat de pomp continue blijft werken terwijl de motor nog niet aanstaat.

– Is dit normaal?
– Zo niet, enig idee wat ik hier fout heb gedaan?

Alvast bedankt.

en dan nu … wat ontspannende beelden.

http://www.livevideo.com/video/B835BB0A2AFB437AB711B86068E3B4B7/hot-lesbian-girls-kissing.aspx

Precies, piece of cake is beste flavour als je het mij vraagt, met chocolate fudge brownie op een mooie tweede plaats.

:)

u2u verstuurd.

Wanneer wil je je ijsje in ontvangst nemen? :)

Schaap, wat moet het opleveren inclusief rail?

Niet dat ik in de buurt heb kunnen vinden. Heb er nog niet echt moeite voor gedaan moet ik zeggen. Noodzaak is niet meer zo hoog, ik zal morgen pieterp ff bellen. Hij had nog wat van die schroefjes volgens mij.

We zijn nu de motorruimte aan het fatsoeneren, de auto trekt beeastachtig :D

Het is bijna tijd om een audi hier uit de buurt op de korrel te nemen :P

Zou je er aub naar willen kijken voor mij op korte termijn?
Alvast bedankt.

Ah kijk aan, straks ff naar kijken.

Ondertussen wil ik zo vrij zijn om jullie te wijzen op mijn zoektocht naar onderstaande schroeven uit de benzinerail:

Nice!

Leuke uitstraling deze A, niet gepoetst ofzo, maar gewoon doffig. Geert-stule :)

Alleen die dikke zwarte band op de voorruit, ietsje te. Kan ie nog ewl het stoplicht zien als ie vooraan staat.

:D

Waarom zou je ooit een auto van dat kaliber uitlenen aan een vrouw :)

http://www.yourdailymedia.com/media/1187604368/Shelby_Cobra_Crash

Ok duidelijk bro.

Geert: ben benieuwd hoe jij het opgelost hebt, mocht je die tekeningen vinden zou ik ze graag bekijken.

Ik begrijp je helemaal. Het is juist heel goed om ervaringen en meningen te wisselen, dat zijn discussie’s die we denk ik juist wel willen.
Vruchtbare discussie’s moet je nooit uit de weg gaan.

Heb jij trouwens zelf het materiaal gemaakt die je gelast hebt of heb je ze kant en klaar gekocht?

Nice nice! Leuke beelden.
Heb jij die compleet gebouwd?

Die opmerking maakte de man die voor mij lastte ook. Hij vond het niet afdoende en legde ook uit waarom. Ik ben geen expert, maar zijn uitleg klonk wel logisch. En dus groen licht gegeven voor het laswerk.

Maar vertel eens … Tigra? :)

Daar verschillen wij van mening. Als je je auto voorbereid op een zwaardere motor dan kies je een aantal maatregelen uit die ervoor moeten zorgen dat je zo veilig mogelijk kunt rondrijden. Het verstevigen van je chassis op bepaalde stresspunten is een van die maatregelen in mijn boekje. Bij jullie niet, en kennelijk kun je ook prima zonder.

Misschien hoeft het niet, maar het is maar wat jij nodig acht. Je kunt natuurlijk niet voorspellen wat er gaat gebeuren, maar ik denk dat het een stap is die je niet moet overslaan. Bovendien … als je enginebay toch kaal is, kun je net zo goed een plan maken om op een goede manier die stresspunten te verstevigen. Zoveel moeite is dat laswerk ook weer niet, en het is alleen maar toegevoegde waarde, kan geen kwaad dus.
Voor de kosten hoef je het ook niet te laten. En als je de mogelijkheid hebt kun je het beste zelf platen maken, voor twee zijden van je chassis. Mocht je in de toekomst nog funky gaan doen met een LET, dan heb je al wat voorbereidend werk.

Dat verstevigen kun je trouwens op meerdere manieren en op meerdere plaatsen doen.

Kan mij verder niet voorstellen dat iedereen een droge stalplaats heeft voor zijn auto, dus het risico op roesten is bij velen toch aanwezig denk ik. Daarmee reageer ik op onderstaande uitspraak van Marcel:

“Het scheuren treedt naar mijn idee op wanneer een auto altijd in weer en wind staat. achter de orginele platen treed dan roest op en hierdoor is er kans op scheuren.”

Het komt er op neer dat iedereen zijn eigen afwegingen maakt bij een ombouw. Mijn advies blijft dus staan wat het verstevigen betreft.

Is gewoon ter referentie. De eigenaar van die blauwe Corsa heeft hetzelfde gedaan als dat jij nu wilt doen. En wel op een nette manier mag ik zeggen.

Het mag duidelijk zijn dat de uiteindelijke keuze aan jou is
Omdat je toch lekker de tijd neemt, zou ik eerst eens kijken of er mensen zijn die motorsteunen hebben liggen, of andere onderdelen die je nodig hebt voor je swap. Er is een ‘gezocht’ forum waar je de onderdelen die je nodig hebt kunt plaatsen.

;)

ps. op novatuning staat welliswaar niets over het verstevigen van je chassis op bepaalde punten. Maar dat onderdeel van de ombouw is zeer belangrijk, en mag je niet overslaan! De platen daarvoor ook verkrijgbaar bij bijv. Chris.

http://www.opeltuningteam.nl/forum/viewtopic.php?t=2618&postdays=0&postorder=asc&start=750

Ahaaa … oppassen geblazen dus. Wat deed jij tegen hem?

Gisteren rond half zeven bij de Spijkenisser-Mekkie:

[Auteur]

Berichten