Het piepen van de ventilator is echt een Vectra/Signum kwaal. Mijn GTS heeft er last van, en ook van twee kennissen in een Vectra & Signum hoor ik dezelfde klachten.
Je kunt de kachelmotor vrij eenvoudig loshalen (Zit achter dashboardkastje) en het asje ff schoonmaken en invetten. Is je probleem snel weer verholpen.

Het wel/niet doen zou me meer zorgen baren

Niet gaan zitten :D

Strakke GTS, met ook nog eens erg mooie velgen!

Rij zelf met Toyo’s onder mijn GTS, opzich comfortabel en gaan toch al weer 25.000km mee.
Heb helaas wel last van het naar rechts trekken op zomerbanden….zal ook door de brede banden komen.

@ Mickel: Thanx voor de info. Echter…zal eerst eens bij de dealer moeten vragen hoe ik de dakgoten eraf krijg. Die heb je volgens mij niet zo één-twee los.

@ Peter: Spuit maar eens wat langer in de “dakgoot”, dan denk ik dat je het water wel ziet komen.

Heb zelf een Vectra GTS uit 2003, en heb hetzelfde probleem…..ook water in de kuip van het reservewiel staan.

Dit zomer alles al nagekeken waar het vandaan kan komen, maar heb geen id. Als je aan de rechter zijkant in de kofferbak dat klepje los maakt zul je zien dat daar boven aan de carosserie waterdruppels hangen. Heb het idee dat het boven bij de klep ergens de carosserie in loopt….maar heb geen idee waar.
Vooral wanneer je zelf in de kofferbak gaat liggen, kofferbak zult sluiten en dan iemand boven bij de dakrailing t.h.v. de bevestigingspunten voor het roofrack water laat gieten zul je zien dat het water binnen stroomt.

Heb overigens vrij weinig last van meer vocht in de auto. Met dit weer beslaan zowiezo je ramen erg snel vanwege de grote hoeveelheid vocht in de lucht.
Rij overigens normaal zonder Airco.

Kun je het nog ff uitstellen? Verwacht eigenlijk begin 2013 een facelift van de Insignia.
Dan zullen heel waarschijnlijk ook de nieuwe 1.6 CDTI & 1.6 DIGI zijn plaats vinden in de Insignia en valt hij weer ruim in de 20%

Deze versie van de 1.8 16v kan idd. niet tegen LPG.

Heb zelfs sinds deze week een setje Bosch Flatblade ruitenwissers voor m’n GTS gekocht…..perfect!
Ook een flatblade achterruitenwisser mee besteld, maar die schijnt helaas voor de Vectra C2 te zijn.

(Dus mocht iemand nog belangstelling hebben….)

Congratz, mooie wagen!!

@ Midnight: Thanx!!

Waar moet ik vooral op letten bij de kap? Hoe kan ik zien of deze in goede staat is?

Het is idd. een 2.0i wat ik op het oog heb….heerlijk betrouwbaar blokkie!

Het Opelaars,

Na het fraaie zomerweer dit jaar begint het toch steeds meer te kriebelen om uit te kijken naar een Cabrio. Gewoon als 2e auto voor erbij en om bij goed weer eens een tourtocht te maken of heerlijk met open kapje van en naar het werk te rijden.
Gezien auto vooral leuk is wanneer de kosten beperkt blijven zoek ik eigenlijk naar een oldtimer zodat de kosten voor de MRB mee vallen.

Nu heb ik een Kadett GSI Cabrio op het oog van 1989. Die rij ik dan ’s zomers de eerste 2 jaar nog voor de volle mep MRB en daarna betaal je slechts een paar centen per jaar voor dat ding. Nu is roest de grote vijand van alle Opel-modellen die voor de Corsa C op de markt zijn gekomen, dus dat heeft de aandacht.

Maar waar dien ik meer op te letten? Wat zijn belangrijke zaken m.b.t. de kap (handmatig bedienbaar) waar ik op moet letten??

Ik rij nu zelf al een goede 2 jaar en 45.000km met een Vectra GTS met een 1.8 16v 122pk uit 2003.

Ik rij voornamelijk woon-werkverkeer en kom weinig in stadsgebied. Gemiddeld zit ik met die ritjes rond de 1:14,5
Heb vorig jaar de auto naar EDS tuning gebracht waardoor hij nu rond de 130pk & 190NM koppel heeft. Grote voordeel is dat ik nu bij 1.000 rpm al 160NM koppel heb en rond de 3.800 rpm heb ik 190NM (voorheen 167NM). Kan goed merken dat hij nu beter oppakt en ook met ingeschakelde airco je er nu nog goed mee vooruit kunt komen.

Let nog ff op de versnellingsbak. De 1.8 is met een CR en WR bak geleverd. Heb zelf de WR bak, waardoor het blok niet teveel toeren maakt.
Heb destijds voor de 1.8 gekozen i.p.v. de 2.2 in verband met het verbruik. De 2.2 zit toch al snel rond de 1:12, dus ik doe nu dik 2km meer per liter.
En met een gemiddeld km.rage van 25.000km per jaar scheelt me dat toch mooi ff op jaarbasis.

Grootste verschillen tussen de C1 & C2.
– 1.8 is van 125pk naar 140pk gegaan
– 2.2 is van 147pk naar 155pk gegaan en een 6-bak i.p.v. 5-bak
– 2.8 V6 i.p.v. 3.2v6
– Andere koplampen & grille
– Andere velgen
– Wat meer chroomgebruik interieur

Kwa betrouwbaarheid is de 1.8 16v 122/125pk denk ik het meest betrouwbare blok. Deze loopt ook nog goed op LPG.

Ben er ook erg benieuwd naar, niet zozeer omdat ik zelf een Insignia heb…..maar dit model staat bovenaan het lijstje om over 2-3 jaar mijn Vectra GTS te gaan vervangen. Op een duits forum las ik laatst dat naast de 1.4 T Ecoflex eigenlijk alleen de 2.0T & 2.8 V6 goed op gas zouden functioneren.

Forumnaam: Ruud GTS
Naam: Ruud
Leeftijd: 25 jaar
Leefomgeving: Twente
Beroep: Planner
Hobby’s: Opels, Brandweer (vrijwilliger)
Auto: Opel Vectra GTS 1.8 16v WR Elegance 2003

Je hebt de 122/125pk versie van de 1.8 16v toch?

Heb 2 jaar geleden een 2e hands GTS 1.8 16v uit 2003 gekocht met een km.stand van 89.000km.
Zit nu na 2 jaar sturen op 133.000km. Dus maak rond de 22.000km per jaar.

Ik durfde eerst geen LPG in te laten bouwen aangezien veel mensen roepen dat de latere Opel-motoren slecht met Gas te combineren zouden zijn.
Nu lees ik echter weer dat dit blok zeer geschikt is voor gas (m.u.v. de latere 140pk-variant).

Dus zit nog een beetje te dubben…denk dat ik de GTS nog 3 jaar in het bezit zal hebben. Dan zou ik er nog 70.000km mee rijden.
Dus de vraag is of het dan nog lonend is om er voor 3500 euro gas in te laten bouwen, plus de evt. extra kosten die je dan kunt verwachten.

Als je voor een Vectra C2 gaat zou ik niet voor LPG-gaan. Die 1.8 16v en 2.2 zouden slecht op gas lopen.

Ik heb de hoop een beetje gevestigd op de Insignia 2.0T.
Die dingen zakken relatief snel in prijs omdat niemand die benzineslurper wil hebben. En het schijnt dat de 2.0T in de Insignia & 2.8 V6 juist wel weer goed op gas lopen.

Heb zelf ook zo’n klapsleutel via MP gekocht, maar nadeel is dat een sleutelmaker eerst het patroon over moet slijpen.
En dat is het probleem, heb al 2 “sleutelboeren” gevraagd maar niemand wil zijn boortjes aan dit harde materiaal wagen,

Ben wel erg benieuwd naar ervaringen op dit gebied.

Mijn ouders hebben 5 jaar terug een Meriva A1 1.6 16v Cosmo gekocht, ingevoerd.
Ook deze auto heeft geen cruisecontrol.

Iemand ervaring of het ook bij dit model/motortype enkel een kwestie van hendel plaaten en inleren is?

Heb zelf een Vectra GTS met 1.8 16v uit 2003.

Ook bij deze Vectra de temperatuur altijd rond de 85 graden. Loopt ook nix op bij hogere snelheden.
De D-riem heb ik laten vervangen bij 90.000km en moet het volgende de garage bij 180.000km weer laten vervangen. Dus na 90.000km of 5-6 jaar.

Overigens, laat dan ook meteen de waterpomp en thermostaat vervangen. Deze kosten zijn nog te overzien.
Mocht je deze 2 onderdelen apart moeten laten vervangen dan ben je meer aan uurloon kwijt.

Vraagje aan de Vectra-liefhebbers,

Is jullie wat bekend van lekkage’s bij de 5e deur van de Vectra GTS? Ik heb telkens water in de kuip van het reservewiel staan.
Ik heb daaruit al de rubbers die de kofferbak afdichten deels opnieuw afgekit, maar helemaal over is het nog niet.

Daarnaast, heb ook wat lichte problemen met de ECC. Om de airco in te stellen moet je de grote draaiknop een keer indrukken, maar hij reageerd daar bijna niet op. Zit ik echt aan een nieuwe module van rond de 150 euro 2e hands, of kan ik er nog wat mee doen?

Heb zelf nu ook zo’n klapsleutel in huis liggen om de niet-klapsleutel van mijn GTS te vervangen.
Nadeel is alleen dat veel sleutelmakers niet aandurven de sleutel over te slijpen. Schijnbaar is het materiaal van die sleutel zo hard dat ze bang zijn dat hun boortjes kapot knappen. En wat omzetten kan helaas niet

Ik heb geen last van krakende geluiden aan de vooras, maar juist aan de achteras.
Het klinkt als schurende/wringende metalen delen.

Met zoveel kluservaring moet ik hier wel terecht kunnen met mijn vraag…

Sinds enkele maanden kraakt mijn Vectra GTS enorm tijdens het rijden. Ik meende eerst dat dit de kofferklep was, maar het komt bij het linker achterwiel vandaan.
Als ik op de trekhaak ga staan en een beetje ga “veren” kraakt hij het uit.

Ik schaam me kapot als ik door de straat rij. Een nette Vectra die kraakt als een 20 jaar oude Toyota Starslet.
Iemand een ID wat het is (veren, schokdempers, rubbers??) en wat ik er eenvoudig aan kan doen?

Het vreemde is dat dit zo ineens is gekomen…

Goede middag mede Vectra-rijders.

Eind 2010 heb ik mij hier een keer voorgesteld, ik was toen net in het bezit van m’n Vectra GTS.

Inmiddels al dik 1,5 jaar in het bezit, en nog altijd super tevreden met de auto.
Heb de km.stand van 90.000 naar de 122.000km gebracht. Veel ritjes over de duitse binnenwegen, en ook zo’n 3x per jaar een retourtje oost-duitsland waarbij ik op een dag 1.000km afleg. Tot op heden alles nog zonder problemen.

Heb de GTS inmiddels voorzien van een setje (aftermarket) xenon, wat een fantastische lichtopbrengst heeft.
Daarnaast inmiddels ook een Phase 1 tuning laten doen (1.8 16v) bij EDS, waardoor de auto merkbaar soepeler oppakt.

Op de wintervelgen zijn originele GTS-wieldoppen geplaatst, dus ook in de winter staat hij er netjes bij.

Enige wat ik nog wil doen zijn de koplampen wetschuren en polijsten. Die zijn nu erg verweerd.
Tevens onlangs een waterlekkage gevonden. Het rubber rond de achterklep is aan de rechter kant net wat opgetrokken, waardoor er water onderdoor loopt en zich ophoopt in de wielkuip voor het reservewiel. Dat wil ik één dezer dagen ff afkitten.

Daarnaast heb ik nu ong. een maand erg last van een krakende achterklep. Heb het slot en scharnieren al ingespoten met olie. Maar helpt helaas nog niks.
Iemand hier ervaringen mee?

Avond,

Bedankt voor de welkomstwoorden.
Zal er zondag niet bij zijn, er moet uiteraard gewoon gewerkt worden he:)

Zal overigens niet super-actief zijn op het forum.
Zit op het autoweek-forum ook al in het opel-topic.

Mogguh mensen,

Voor 2 maanden terug ook Vectra-C rijder geworden.

Ik was al een tijd lang op zoek naar een vervanger van mijn (overigens in topstaat verkerende)14-jaar ouder Astra F 1.48v Season.

Allereerst was ik op zoek naar een Vectra B Sport Edition II. Ik vind dit (vooral in zwart) nog altijd een prachtige wagen om te zien (vooral als sedan).

Echter zou de overstap naar een Vectra B niet al te veel vooruitgang bieden. Dat model stamt immer ook uit de jaren ’90.

Dus toen wezen kijken naar een Vectra C. En na 4x een bezichtiging die op niks is uitgelopen dan uiteinderlijk toch de overstap gemaakt naar een Vectra GTS 1.8 16v Elegance uit 2003.

En wat is dat een heerlijk relaxte wagen om in te rijden. Hij is voorzien van leuke opties als een autom.dimmende binnenspiegel (buitenspiegel dimt niet mee) en regensensor.

en de zelf ingebouwde Parrot MKI9200

[Auteur]

Berichten