Ik had zelf ook last van lekkage in mijn GTS uit 2003. Had echter water in de kuip van het reservewiel staan, na zoeken en rondvragen bleek het toch echt het antennevoetje te zijn wat de lekkage gaf. Dus die laten vervangen en nu gelukkig van de problemen af.

Ik was zeer benieuwd naar het nieuwe Intellilink-systeem maar lees hier voornamelijk negatieve reacties. Dit systeem is in de basis toch hetzelfde als in de ADAM?
Kennis van mij heeft een ADAM met Intellilink en hij is er super tevreden over.

Ook in testen hoor je er weinig negatiefs over (muv van Autoweek die Opels standaard afkraken).

Ik zou zonder meer de 1.4T nemen. Door het hogere koppel en hogere vermogen een veel fijnere motor als de oude 1.6 16v.
Deze 1.6 16v heeft inderdaad een hogere CO2 uitstoot als de 1.4T waardoor de prijzen in NL hoger liggen.

Ook bij inruil in de toekomst zal de 1.4T meer opbrengen als de 1.6 16v.

Een welbekend probleem in de Vectra C-serie. Helaas krijgen ze het volgens mij allemaal op ten duur.
Heb het ook in mijn GTS, goed stevig indrukken wil wel helpen. Let wel, wanneer je de ontwasemstand van de voorruit inschakeld kun je die knop niet indrukken.

@Jraaf: Repareren is erg moeilijk. Heb die module ook al wel eens uit het dash gehaald, maar je kunt hem niet/nauwelijks los halen

Bedankt mannen voor de tips!

Hopelijk is er iemand die weet of je bij de GTS de binnenbekleding dient te verwijderen of dat het paneel van buitenaf kan worden losgemaakt.

Ik herken dit deels. Wat dat betreft is het net al een relatie met een vrouw. De ene keer is het genieten en gaat het precies zoals je wilt, maar ook tevaak doet hij net niet wat jij wilt :P

Gekkigheid, zolang er maar normale regen valt doet hij het opzich redelijk goed. Al vind ik zelfs de minst gevoelige stand vaak nog te gevoelig.
Heb juist het idee dat sinds het plaatsen van een nieuwe voorruit het bij mijn regensensor alleen maar slechter is geworden!

Meende altijd dat dit stekkertje was om contact te maken met de computer

Bij de Meriva bij ons thuis hoor je hem juist nauwelijks! Bij ons had hij wel harder gemogen.

Heb zelf een GTS uit 2003. Bij 50km rijbereik zal de BC inderdaad aangeven dat je nog 50km te gaan hebt en moet tanken.
Niet veel later zal het tanklampje op het dash gaan branden en als je langer door rijdt gaat ie knipperen.

Heb zelf nog wel eens een 15km afgelegd wanneer ik volgens de BC geen rijbereik meer had. Volgens mij geeft hij rijbereik 0km aan wanneer je met de laatste 10 liter brandstof bezig bent. Dat is dan nog een extra reserve. Echter is het idd zo, de tank echt helemaal leeg rijden is niet goed.

Ik heb zelf een Vectra GTS C1 uit 2003. Toevallig ging bij mijn GTS vandaag het hier besproken lampje branden. Zit na 150.000km dus aan nieuwe remblokken.

Hallo Ron,

Kijk ff boven in de 2e grijze taakbalk bij HOW TO’s. Daar kijk je bij het model VECTRA en daar staan 2 How-to’s in.
De eerste is de makkelijkste, de tweede is wat meer werk….maar nog altijd goed te doen.

Dus mijn tip, aan zetten en afblijven. En als je er dan toch iets mee moet kun je de ECC uitvoering met het ‘auto ‘ knopje op de eco stand zetten.

Hoe wil je dat dan doen? Moet je dan 2x op dat knopje drukken ofzo?
Weet wel dat wanneer je zelf andere luchtstromen hebt ingesteld en wanneer je dat ongedaan wilt maken dat je dan 1x op auto kunt drukken.
Maar de airco er mee aan/uit zetten is mij onbekend.

Heb hetzelfde probleem bij mijn GTS uit 2003.
Zie ze wel aangeboden op internet, maar aangezien dit een echt Vectra-probleem is vraag ik me af wanneer die het probleem ook gaan krijgen.

Heb de unit ook al een keer gedemonteerd en proberen los te halen, maar je komt er niks bij.
Ook het inspuiten van contactspray heeft geen effect.

Enige remedie is tot op heden vervangen voor een nieuw exemplaar…..maar dat is me geen € 500,- waard.

Lijkt mij in ieder geval dat de beste man aansprakelijk is, hij was immers de bestuurder.
Maargoed, je hebt wel de hele papierwinkel eromheen en zie het idd. nog maar eens klaar te krijgen voor dat bedrag.

Succes ermee! De Vectra Sport Edition II blijft een strakke verschijning.
Heb er zelf ook nog naar gezocht en 2x proefgereden voor ik de GTS kocht.

Idd. Dat piepen is zoals gezegd de kachelmotor.

Had hetzelfde probleem bij mijn GTS (vooral bij koud weer) en heb het vandaag verholpen.
Niet zoals in de 1e HOW-TO staat, maar heb alles gedemonteerd en het motortje uit de behuizing gehaald.
Zodoende spray je niet het hele ding onder, maar kun je alleen het asje sprayen.

Heb een 2e versie bij de 1e HOW-TO over dit onderwerp geplaatst.

Ik heb deze versie gezien, maar wilde niet het hele huis volspuiten met spray maar alleen het asje.
Daarom alles los gehaald, is iets meer werk. Maar dan doe je het wel op de meest nette manier.

Onderstaand een HOW-TO over hoe dat te werk gaat.
Benodigdheden:
– Torx setje
– Dopsleutelset met torx-bitjes
– 3-4 uur tijd (voor beginners zoals ik)

1. Demonteer het dashboardkastje. Zie foto’s van 1e HOW-TO.

2. Haal de stroomtoevoer naar het slakkenhuis los (grijs stekkertje)

3. Demonteer de luchtbuis die vanaf de middenconsole naar het voeteneinde heen loopt om daar lucht te blazen.
Hiervoor dien je t.h.v. het slakkenhuis van de kachelmotor één schroef los te draaien. De rest is een beetje heen en weer bewegen en trekken om dit deel los te krijgen.

4. Schroef alle torx schroeven los van het slakkenhuis. Dit zijn er een stuk of 7. Je vind ze rondom het slakkenhuis en bij de aansluiting van de luchtafvoer richting de middencosole.

5. Wanneer je alle schroeven los hebt kun je de klemmetjes waarmee het slakkenhuis nog vast zit aan het bovenste gedeelte loshalen waardoor het slakkenhuis los komt. Vervolgens kun je hem met enige moeite en enig trekwerk via de voetenruimte helemaal loshalen.

6. Als je het slakkenhuis los hebt gehaald, schroef je de 3 schroeven aan de onderkant van het slakkenhuis los. Tevens demonteer je de electrische stuurmodule van het slakkenhuis.

7. Vervolgens kun je de motor uit het slakkenhuis halen en rondom het asje siliconenspray inspuiten. Vervolgens het asje goed rond draaien zodat de spray overal in het asje terecht komt. Je zult merken dat het asje weer soepeler gaat lopen.

8. Vervolgens alles weer in elkaar zetten, en hopen dat je van het gepiep af bent.

Zow mensen, vandaag aan het zoeken geweest naar de lekkage van de GTS.
Met behulp van de tip van Mickel de daklijsten los gehaald (ging idd. best makkelijk) en gekeken naar de bevestigingsclip van de daklijsten. Dit was allemaal nog in orde.

Vervolgens gaan kijken bij de antennevoet, en daar blijkt dus de lekkage te zitten.
Nu moet je de hele voet vervangen (rubber alleen kan niet) en is mijn vraag of ik dit zelf goed kan doen (dakhemel ook loshalen) of dat je dat beter kunt laten doen.
Heeft er iemand hier ervaring mee?

Bedankt voor jullie hulp mannen.

Via de chromestrip op de kofferbak heb ik idd. geen last van lekkage. Ik wil hem er puur af halen om al het vuil wat erachter zit een keer weg te halen en alles netjes schoon te maken.

@ Mickel V6: Okay, ik was bang dat ik wat zou beschadigen. Maar hij zit dus vrij los.
Die houders waar ik een daksteun in kan plaatsen hoef ik dan niet eerst te verwijderen?

Ik rij zelf met een GTS 1.8 16v uit 2003 met de 122pk motor. Is een oerdegelijk blok, en zijn weinig echte klachten van bekend.
Je hebt de CR & WR bak. Met de CR bak voelt de auto veel vlotter aan, maar je rijdt ook hoger in toeren. Heb zelf voor de WR bak gekozen om toch zuinig te kunnen rijden en op snelheid nog een beetje fatsoenlijke rust te hebben in de auto.

Heb mijn blok bij 100.000km door EDS laten tunen naar 135pk. Vooral het vroeger vrijkomen van het koppel merk je erg goed, ik zou het dan ook iedereen aanraden.
Heb sinds de ingreep van EDS alweer 45.000km met de GTS gereden, en heb er niks geen problemen mee ervaren.

Zwakte’s van de Vectra’s in het algemeen zijn wel de veren/stabilisatorstang. Die willen het nog wel eens begeven, maar vervanging daarvan is goed betaalbaar.

Oef, blijft toch een heerlijke uitvoering. Die Sport Edition II.
Heb er zelf ook naar gekeken als opvolger van mijn Astra F. Helaas 2x een redelijk roestend exemplaar getroffen.
Toen kwam er binnen het budget ineens een GTS op het pad, en na een proefrit daarin was ik wel verkocht. Toen wist ik zeker dat ik GTS wilde gaan rijden.

Maar blijf de Vectra B Sport Edition een super mooie auto vinden. Zeker als sedan en SW.

Mmm, heb het topic ff in de gaten houden.

Heb zelf ook last van het naar rechts trekken van de GTS. Op zomerbanden meer als op (smallere) winterbanden. Maar het blijft altijd aanwezig.
Heb de GTS dit zomer nog weer opnieuw vierkant laten uitlijnen….maar heeft weinig geholpen.

Wissel de banden elk jaar voor/achter om, maar merkt nix geen verschil.
Dealer weet ook niet meer wat hij er mee moet.

Thanx all, kofferbakschaal heb ik deze week opgehald.
Bevalt super!!

@ Piponld: Gewoon marktplaats ff in de gaten houden. Staan ze regelmatig op.

Hoe bevalt je de led-kentekenverlichting, en waar heb je die gekocht?

Ik hoor nogal eens klachten over het naknipperen en van spookmeldingen op de boardcomputer.
Uitlaatsteun is bij mijn GTS ook al eens gelast.

En het moeilijke starten heeft een kennis in het opel-forum van AW ook last van, ook een 1.8.
(klop,klop….die 1.8 in mijn GTS start soepel)

@ Mickel: Dat is eenvoudiger gezegd als gedaan…..die dakgoten zijn vrij dun en kans is groot dat ze kapot breken.

Kijk ook eens van het niveau van het koelvloeistof….

[Auteur]

Berichten