[rquote=1713114&tid=129760&author=c-dett16v]ga eerst eens bij wat mensen langs die het al eens gedaan hebben.

ik heb er ooit ook 1 ingebouwd.

is te doen alleen wil je het snel en goed dan moet je grof betalen!!!![/rquote]

+1! Ga eerst maar is even kijken wat er precies gedaan moet worden, en ga dan maar is verder kijken voordat je alle spullen in huis haalt en denkt.. “En nu… ” dus eerst ff checke, en bedenk je dan nog maar is even ;) Is niet zomaar “Even” doen..

Groeten,
Kevin

Ooow Ok! Nou goed dat je het zegt. Want ik had er echt alleen tectil onder gespoten :p

Uiteraard haal ik de roest zoveel mogelijk weg! Bedankt voor de tips!

Groeten,
Kevin.

Gefeli!! Ik moet nog 4 jaartjes wachten! Haha! :D

Ja precies! Die kit laat ik idd gewoon zitten. De plekjes die ik vandaag behandeld heb, zat deze kit ook, maar dit zat helemaal los door de roest. (Was zelf een beetje opgezet)
De plekjes die ik nu al behandeld heb, heb ik alleen met tectil gedaan. Is dit erg?

Waarom moet ik het dan eerst met zinkspray doen?

[rquote=1849631&tid=140790&author=frenkie]hier is een foto van dat oil catch filtertje.
kun je gewoon ook uit het autstyle boek bestelen. koste iets van 6 eurie,s.

]

dat slangetje wat je moet afdoppen was dacht ik iets van je vacuum..
die normaal nu onder op je filterbak zit.

die dikke slang die nu ook onderop je filterbak vast zit met een klemmetje, dat is de carter ontluchting.
daar komt dan dat filtertje op..

zodra ik in de garage ben zal ik je van alles wat foto,s posten.

mocht het niet lukken om hem te vinden, wil ik hem anders wel hier voor je bestelen.

mvg frenkie[/rquote]

Ok dan… Ik begin het te snappen! ;) Maar als je nog een paar foto’s zou willen maken! Heel graag! Ik ga nog ff proberen of ik dat filter nog ergens kan vinden! Kan ik hem echt niet vinden, dan geef ik het ff door aan je! :thumbup

Het is me gelukt! ;) Ik heb de + en – gepakt van de achteruit verwarming. (stond ook op het plaatje van het zekeringen kastje) En het werkt perfect! :) Binnen 10sec is ie heet en springt ie eruit! Hartstikke bedankt weer! :)

[rquote=1849389&tid=140358&author=asconahobbyist]das inderdaad redelijk normaal,scheelt ook of je een 4 of 5 bak hebt,4 bak zal iets onzuiniger draaien,maar denk dat jij al een 5 bak hebt[/rquote]

Yeps heb gelukkig een 5 bak :D

[rquote=1849249&tid=140358&author=asconahobbyist]maar kevin heeft een 13NB motortje,met een enkelvoudige electronisch geregelde carburateur.
Heeft 60 pk,en is meer op weinig uitstoot gericht dan op verbruik en prestaties.
Heb er ook eentje gehad,liep toch een ruime 160 op de klok,maar zuiniger als 1 op 13 tot 14 liep ie echt niet.
ik zou eens naar je verdeelkap kijken,als je een zwarte kap heb met uitwendige pinnetjes kunnen er daar best één of meerdere van geoxydeerd zijn,met inderdaad bovenstaande klacht tot gevolg. Dus even de bougiekabels loshalen van de kap,ook even in de bougiedopjes zelf kijken.
suc6![/rquote]

Ik heb vanmiddag even gekeken en idd! En 1 van de dopjes is geheel geoxydeerd. Ik heb er even een schroevendraaien doorheen gewalmst, beetje krassen erin gemaakt, maar dit lukte niet echt. Dus ik gaat binnekort ook maar is ff een nieuwe bougie kapje/kabeltje kopen! ;) Kijken of dit dan wil helpen.

[rquote=1849249&tid=140358&author=asconahobbyist]maar kevin heeft een 13NB motortje,met een enkelvoudige electronisch geregelde carburateur.
Heeft 60 pk,en is meer op weinig uitstoot gericht dan op verbruik en prestaties.
Heb er ook eentje gehad,liep toch een ruime 160 op de klok,maar zuiniger als 1 op 13 tot 14 liep ie echt niet.
ik zou eens naar je verdeelkap kijken,als je een zwarte kap heb met uitwendige pinnetjes kunnen er daar best één of meerdere van geoxydeerd zijn,met inderdaad bovenstaande klacht tot gevolg. Dus even de bougiekabels loshalen van de kap,ook even in de bougiedopjes zelf kijken.
suc6![/rquote]

Thx! :) Ik gaat er vandaag is ff naar kijken of 1 van de pinnetjes is geoxydeerd.. Ik had laatste de bougiedopjes al nagekeken en daar was niks bijzonders aan te zien. Maar ik zal vandaag is ff de verdelerkap nakijken! Bedankt! :thumbup

Btw mijn Kadettje rijdt 1:13 tot 1:14. Dus rijdt opzich best redelijk zuinig…

[rquote=1849320&tid=140790&author=frenkie]heb er nog een filmpje van gevonden, toen die er pas opzat..

let maar niet op, dat die slecht start..

toen stond die al 1 jaar stil:P

http://www.youtube.com/watch?v=5u8UHdN1wQs%5B/rquote%5D

Nice Nice :D Ik ken het filter alleen nergens vinden om hem te kopen ;p

[rquote=1849285&tid=140790&author=frenkie]@Rottentweetie

nope.. geen problemen mee.
hij raakt de motorkap niet..
gewoon met die 3 schroefjes erop schroeven en klaar.

je moet wel dan nog een klein carter ontluchtings filtertje erop zetten.
en een slangetje afdoppen.

ik heb hem gewoon hier bij heuts besteld. dacht iets van 65euro?

volgens mij moet je de :56 9152 ik had eerder de 56 9159 en die was te groot.
let daar wel op. er zijn er 2 verschilende in..

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=56-9152

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=56-9159

mocht je nog vragen hebben hoor ik het wel.

mvg frenkie
[/rquote]

Ey Frenkie,

Hebbie toevallig foto’s van het kleine carter ontluchtings filtertje en het afgedopte slangetje? Want ik snap niet helemaal wat je bedoelt daarmee.

Groeten,
Kevin

Haha! Bedankt voor alle leuke reacties! ;) Blijft idd heerlijk werk Saluma! Nou misschien is het idd wel niet zo’n gek idee om een keer een meeting te organiseren voor Kadettjes E??

[rquote=1848856&tid=140790&author=frenkie]@Rottentweetie

zeker goed bezig:thumbup

en als die bij de wielranden zo wijnig roest heeft,
houd het dan inderdaad maar goed bij.
neem de achterpaneelen er uit en spuit dat maar goed in met ML tectyl.

oh ja.. en haal je a.u.b die koektrommel van je carburateur af, en zet je er dan deze op.

ziet er veel beter uit. ik heb hem er ook op..:thumbup

[/rquote]

WAuw! Wat een vet idee! Waar heb je die vandaan? Dan wil ik dat ook zeker gaan proberen! Heb je verder geen problemen met de motorkap, dat ie nie dicht kan ofzo??

Al jullie antwoorden heb ik verder geen idee van. Dit is de eerste keer dat ik luchtfilter behuizing open maak. Ik heb verder geen last ofzo van die olie, maar het viel me op en vroeg me toen af of dit normaal was. Maar idd, ik ga zo spoedig mogelijk me luchtfilter vernieuwen!

[rquote=1848423&tid=140616&author=KadAstra-EF][rquote=1845879&tid=140616&author=Rottentweetie]Ey Marcel,

Ik was in mijn nachtdienst nog is ff je topic aan het bekijken en zag dat je nette spatlappen had gekocht. Waar hebbie die vandaan? Die zitten er namelijk bij mij ook niet onder, maar wil ze wel graag hebben!

Groeten,
Kevin.[/rquote]

Hey Rottentweetie,

Op onderstaande link worden spatlappen achter aangeboden. Je moet maar even zien. Ik was even op Marktplaats en kwam deze tegen:

http://link.marktplaats.nl/412276558

en nog 1:

http://link.marktplaats.nl/409139378 (verkoper reageert niet op mails. zie opmerking van “Saluma” die hieronder staat)

Groet, Rik[/rquote]

Mijn Dank is groot Rik! ;)

Nieuwe Update! Vandaag was ik lekker vrij en ben ik weer is aan de slag gegaan met het Kadettje! Vandaag de motorruimte af gemaakt en ik heb de hoedenplank zwart gespoten! Kom het zien! Kom het zien! ;)

[rquote=1847395&tid=140903&author=Vinci]Kraken is soms ook het scharnierpunt rubber. Die zou je eens met wat teflon in kunnen spuiten om te testen. Als die rot zijn wel beter even nieuwe er in persen.

Maar als je een garagekrik hebt kun je de achter schokkies zo vervangen. Hoop ik dat ik het goed zeg, maar dan kun je als je de achter as in het midden ietwat opkrikt de onderste bouten los maken van de schokdempers. Dan in de kofferbak de rubber hoezen er af trekken en dan vind je bovenop de topmoeren. Die kun je alleen los draaien als je de as tegen houdt. Sommige dempers heb je daar een inbus voor nodig, sommige een kleine moersleutel. In beide gevallen oppassen, want die draai je zo dol! Dus goed strak passend gereedschap nemen, liefst ringsleutels en geen baco oid!! Zelfs liefst zeskant ringsleutels en niet van die gekartelde twaalfkant rommel….

Spreekt verder redelijk vanzelf hoe het verder los moet en de nieuwe er op moeten…

De meeste dempers kun je wat indrukken en dan blijven ze ‘staan’, maar als dat moeite oplevert kun je de wagen verder opkrikken zodat de achter as verder ‘uitveert’ tot zelfs het punt dat de achterveren er zo uit vallen.

Je moet enigzins oppassen dus voor de veerspanning. Het beste kun je als je de laatste demper losmaakt al iets onder de band leggen, zodat de as niet in een keer naar onder valt/springt. Dit kan je reservewiel zijn, of de kleine krik er even onder….

Succes![/rquote]

Ey Vinci!

Hartstikke bedankt voor de goede uitleg! :thumbup Weet je toevallig ook wat een beetje goede schokdempers zijn? Zijn er uberhaupt wel verschillende schokdempers voor Kadett E?

Hoi Vinci,

Het gaat me vooral voor de achterschokbrekers. Deze kraken, en schijnen lek te zijn. De Kadett E is al door de APK gekomen, en de schokbrekers konden er nog mee door, maar ik wil ze binnekort wel gaan vervangen omdat ik dat kraken beetje irritant vind ;)

Iemand een idee welke schokbrekers dan goed zijn voor de E Kadett?? Ik wil ze dan idd dan wel meteen upgraden voor betere.. (Geen idee welke er nu onderzitten, waarschijnlijk nog de allereerste standaard schokbrekers van deze auto)

Pas geleden nog Dead Race 2 gekeken.. Viel beetje tegen.. Beetje hetzelfde als deel 1.

Naast m’n opeltje heb ik nog vorig jaar deze hobby gehad:
[IMG]

En sinds mijn 16e heb ik nog steeds deze hobby erbij:

Helaas 2 maanden geleden ongeluk gehad met dit pracht brommertje. Gelukkig wel redelijk wat geld terug gekregen van de verzekering en heb ik hem al gedeeltelijk weer op kunnen klappen. Het wachten is nu nog even op velgen, die liggen bij de spuiter! Velg was afgebroken, dus moest ook meteen nieuwe kopen. (Waren proff. gespoten)

[rquote=1845552&tid=140615&author=egje]
Hier nog eentje, die maakt het wel heel erg bont. :argue

http://www.youtube.com/watch?v=tVjGW7cD5EM&feature=player_embedded%5B/rquote%5D

Omg! Het zal je maar gebeuren zeg! :o

[rquote=1846744&tid=140154&author=vincent23][rquote=1845888&tid=140154&author=Rottentweetie]Als eerste gekozen te hebben voor de proces techniek, toen toch maar gekozen voor de verpleegkunde.

Hier zit dus een verpleegkundige, werkzaam in het EMC, maar vind het heerlijk om te sleutelen aan brommer/auto’s.(Heb alle berichten gelezen, maar nog geen andere verpleegkundige gezien :P)

Groeten,
Kevin[/rquote]

Kevin je ben niet de enige hoor :D ben zelf ook verpleegkundige geweest :P.

zelfs ook nog even in het EMC Rotterdam.
interne geneeskunde.
Dit echter al snel bekeken en ben toen maar iets anders gaan doen, wat ik nu nog steeds doe :thumbup

gr Vinc[/rquote]

Ok! Lache! :p Wat doe je nu dan? Ow.. wacht ff.. Kziet het al! ;) Politie en motorrij-instructeur ;)

Als eerste gekozen te hebben voor de proces techniek, toen toch maar gekozen voor de verpleegkunde.

Hier zit dus een verpleegkundige, werkzaam in het EMC, maar vind het heerlijk om te sleutelen aan brommer/auto’s.(Heb alle berichten gelezen, maar nog geen andere verpleegkundige gezien :P)

Groeten,
Kevin

AAaiiaaaiii!!… Erg zonde! Ziet er vanuit de eerste foto top fijn uit (buiten die grote krater dan..) Erg zonde!!

Ey Marcel,

Ik was in mijn nachtdienst nog is ff je topic aan het bekijken en zag dat je nette spatlappen had gekocht. Waar hebbie die vandaan? Die zitten er namelijk bij mij ook niet onder, maar wil ze wel graag hebben!

Groeten,
Kevin.

[rquote=1845849&tid=140790&author=Aapje]Dasty bij de wibra kopen, kan je ’t schutboard e.d. weer netjes vetvrij mee krijgen :)[/rquote]

Daar kom je nu mee! :hmmz :D Ik had al goed spul gekocht bij plaatselijk auto zaak hier in Spijkenisse! En werkt ook perfect! Eventjes inspuiten, 2 sec wachten, en poetsen maar! … Weg is de troep! :thumbup

Ok! Super dankjewel!

[Auteur]

Berichten