@Fearless wrote:

Aan zulke klanten heb ik altijd zo’n hekel.
Je ziet ze alleen bij de apk, en na de apk gaat er iets kapot en dan komt het door….jawel…de apk.
Onderhoud kennen ze niet, en het moet allemaal zo goedkoop mogelijk gerepareerd worden….

Deze Corsa is uitstekend onderhouden! En waarom oordeel je over me zonder mijn achtergrond te kennen, heb je dat thuis zo geleerd?

@johanhummer9 wrote:

Hoezo niet hier en daar gewoon wat bouten wat los draaien , ik kan zat manieren bedenken om (motor)schade te laten ontstaan

Dus het is wel degelijk mogelijk!?

Ik ga er zo snel mogelijk op laten controleren door een andere monteur. Er is me al verteld dat dit een dure grap wordt, temeer omdat het spruitstuk en de katalysator een geheel zijn. Al met al heb ik nu al minimaal 1000 euro schade opgelopen.

@liviu2004 wrote:

Nee, :wtf

Zou het wat veel gevraagd zijn om je antwoordt te nuanceren? het ‘nee’ begrijp ik in een keer maar de aanwezigheid van het ‘WTF?’ emoticon ontgaat me daarbij geheel.

Hoezo ‘nee’, is het niet mogelijk dus om op dergelijke wijze een auto te saboteren? En waarom ‘WTF?’ ? Is mijn vraagstelling dusdanig verbazingwekkend dat je dat bordje te berde moest brengen?

@Fearless wrote:

Links het nieuwe type schakelmechanisme.

De oude van plastic slijten door, soms komt zelfs alles los en kun je helemaal niet schakelen.

Je kan van boven af makkelijk zien welk type je er op hebt.
Ze hoeven niet heel duur te zijn in aanschaf ;)

:thumbup Dank je wel voor de foto, dan weet ik meteen waar ik naar op zoek moet en wat de eigenschappen daarvan moeten zijn :)

Beiden mijn dank nogmaals!

@Dennis Corsa V6 wrote:

nee ik geef je een antwoord ik heb het zelf gehad met me c
is een kwaal bij die corsa’s
en waar zijn garages voor, dan laat je er toch iemand naar kijken

Oh dacht dat je een vraag stelde omdat je er een vraagteken achter zette. Garages kosten meestal meteen geld zoals je wel weet dus lijkt het me niet meer dan logisch dat ik het in eerste instantie zelf probeer te achterhalen/op te lossen. Bedankt voor de bevestiging.

@Dennis Corsa V6 wrote:

schakelmechaniek kapot?

Hoi Dennis,

Je vraagt het aan mij maar ik hoop juist dat iemand mij dat kan vertellen :hmmz

@Haasje17 wrote:

Welkom, mijn broertje rijd ook een corsa C gsi. Buiten een scheurtje in de carterpan en een verstopte parafaan.
Nooit wat mee gehad.

Mijne toevallig onlangs een kapotte 2e lambda sonde (na de kat), heb er nog een klein tijdje mee rondgereden, leek niet zoveel verschil te maken maar toen er eenmaal een nieuwe was geplaatst reed ie toch ineens weer als nieuw king:

@Haasje17 wrote:

En staar niet zo op de leeftijd van auto’s.

Ik heb ze toch liever van niet te oud, voornamelijk omdat de gebreken-lijstjes wat harder op lijken te lopen met de wat oudere exemplaren.

@Haasje17 wrote:

Laatst een keer de riem van de astra 2 tanden versprongen, nog net geen schade lang leven de elektronica (toerental storing).
Hierdoor snel gevonden wat de oorzaak was. (Riem moest over 2000 km vervangen worden) maar spanner was blijkbaar eerder aan vervanging toe.

Das er een om te onthouden in geval dat ie onverhoopt ooit gek gaat doen (vast uitgelezen met een OpCom? en wat was de foutmelding?).

@midnight black wrote:

Ontopic: Welkom! Je hebt een Corsa C dus, nou is dat zeker geen onveilige auto, hoe veilig of onveilig je in een auto bent ligt voor een belangrijk deel aan de bestuurder.

Dank je :) Ja da’s waar hoewel een x-aantal airbags en ABS enorm van pas kunnen komen in het onvoorziene geval.

@GTS Vectra wrote:

Welkom,

Fijne auto om in te rijden een Corsa C, heb zelf een GSI gehad! :mrgreen:
Heb jij ook nog wat :kewlpics van de Corsa?

Dank! Geen fotomateriaal, en moet erbij vermelden dat het ‘slechts’ een standaard uitvoering is, geen bijzondere kenmerken anders dan dat het goed rijdt en nog aardig in de lak zit :thumbup

Da’s behoorlijk aan de bejaarde kant Wim :D

De mijne heeft 114.xxx op de teller en dateert van 2005, dacht dat dat toch al best een oud beestje was maar er is altijd baas boven baas zoals maar weer blijkt :wors

De eerlijkheid gebied natuurlijk dat moderne(re) voertuigen steeds (storing)gevoeliger worden door de toename aan electronica en allerlei extra voorzieningen. Ouder is in dit geval niet noodzakelijk ‘slechter’, misschien iets onveiliger, maar zeker niet minder efficient wanneer je naar het onderhoud kijkt en eventueel de daaraan verbonden kosten.

[Auteur]

Berichten