Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dan moet je het linker knopje ingedrukt houden, (vectra-b neem ik aan).
als je de sleutel uit het contact laat en je drukt dan op een knopje, op het scherm of hendel, gaat het display 15sec branden en daarna weer uit.
op z’n manier kan je zien of het knopje kapot is.origineel gepost door jraaf
origineel gepost door janneman vectra c
origineel gepost door DOCTOR007
origineel gepost door Silver
ziet er weer fris uit:thumbup:thumbup
enne wat voor verschil precies, met dat inlegfilter?
heb hier ook wel interesse in, daarom.ja vertel en ken je dan ook aangeven wat ze koste en evt een goed+cheap adresje?:P
Ik hoor alleen maar slechte dingen over die inlegfilters dat bv de motor niet mooi gaat lopen na een tijdje, toen ik met de mijne bij EDS was moest mijn filter vervangen worden en zeker niet door een K&N zeiden ze tegen mij(dat wou ik dus) advies van hun was een orginele.( opel limbo was daar bij)
Jan
Yep, bij EDS raden ze het af. Gewoon je papieren filter wat vaker vervangen. Volgens EDS zou je LMM er door eerder kapot gaan. Vervuiling door de in olie gedrenkte luchtfilter die je LMM dus vervuilt.
Safe drivin Jurgen
als je LMM kapot gaat, doet je motor het dan helemaal niet of kan het ook zijn dat je een soort storing erin krijgt,
krijg je hier dan ook een melding van op je bc/display of gaat er een lampje branden ofzo?als je een boete krijgt terwijl je zeker niet zat te bellen, zou ik toch niet nemen.
ik zou een keer bezwaar schrijven, eventueel met foto, van je parrot erbij, laat je toch zien dat je er echt werk van maakt.
en het verhaal over de politie heeft altijd gelijk als die iets zegt, geldt dat ook als tie alleenig is, dacht namelijk dat ze dan wel met zijn tweeen moeten zijn?ik heb een keer gehad met snelheids overtreding dat ze achter me reden.
ik haalde in op een 50 weg, tikte de 110/120 aan (had klein beetje haast), werd daarna staande gehouden.
die agent zei dat ik honderd reed (is natuurlijk 50 te hard) dus ik zei dat dat nooit kon en dat hun op me inmoesten lopen en dus harder reden.
zegt die agent oke maak ik er 90 van, daarna correctie eraf kwam die op 84, dus 34 te hard,
nou ik vond het wel best, was opzich ook wel een beste man(waren wel met zijn 2en).is het niet verplicht bij xenon-verlichting van die koplampsproeiers te hebben.
kan ook zijn dat het alleen is bij xenon affabriek zeg maar, dacht dat eens ergens gehoord te hebben,misschien iemand die daar meer over weet?
gr peter
me collega zag bij zijn buurman dat iemand een kratje bier uit de tuin jatte, gaat nergens over maar tis toch principe.
die gozer in zijn kraag gegerepen en de politie gebeld, maar die waren er na een uur nog niet.
toen belde zijn buurman de politie en zij dat mijn colega al met die gozer aan het afrekenen was, ja en toen waren ze er zo.maarja omdat de gestolen spullen weer terecht waren mocht die gozer natuurlijk gelijk weer vrij uit… en loopt dan vrij zeker een straat verder weer bij iemand de tuin in.
oke bedankt voor de info.
ik vindt de lotus zowiezo mooier, maar dacht dat er in de evo een 4 liter lag dus vandaar.
gr peter
ik heb opc velgen onder me vectra-b,
dat is 17 inch 7.5 J met et waarde 47, maar weet niet waar deze van af komen.
misschien heb je er wat aan.
anders haal je toch effe je wiel er af…gr peter
he jongens,
misschien een beetje off topic maar toch een klein vraagje tussen door.
wat is het verschil tussen de lotus versie en de evo 500, en natuurlijk wat is er dikker.
ik kan namelijk meer vinden over de lotus dan over de evo 500.gr peter
nette wagen hoor, ziet er strak uit.
kvind dat type vectra ook mooier als het nieuwere met die grotere koplampen.gr peter
ik heb altijd begrepen dat als je nieuwe blokken moet plaatsen je ‘brembo’ moet hebben,
zijn deze ook goed of is wat boven genoemd wordt nog beter.gr Peter
suzuki swift GLS ’96 1.0 3cil. met 5 handbak, 150 km/h
na heel lang rijden en wind mee.
chevrolet malibu classic ’79 305cui (5L) v8, met 3 traps aut, 195 km/h.
4500tpm en bijna in het rood was daarom maar weer gestopt,
opel vetcra-b ’00 2,5 v6 (x25xe) handbak, heb 220km/h gereden maar was nog niet zijn top.dit zijn allemaal mijn auto’s geweest maar ik rijd voornamelijk alleen binnen bebouwdekom, dus weinig snelweg.
vooral de swift was echt altijd als eerste weg bij stoplicht, maarja, eenmaal bij de 50km/h was dat dan vaak wel weer anders.
die trapte ik ook altijd volgas en daar wordt ie echt wel snel van, maar het blijft een ligt blokje.
rij nu met de vectra wel rustiger en ben dan misschien van stilstand minder snel maar je rijd makkelijker en rustiger wat hogere snelheden.gr peter
origineel gepost door 14XE
woofers als full range zien???? dat kan niet.
er zal geen hoog en mid uit een woofer komen
bovendien is de versterker van bose uitgefilterd.
ik dacht toch voor achterin een enkel woofer(speaker) te zien zonder lossen mid/hoog speakers, en weet daarom niet of deze een subwoofer is of een gewone speaker.
ik denk nu wel dat ik er uit ben.
omdat je ook zegt dat je kenteken verlichting bij je dashboard op de zelfde zekering zit.
omdat ik bij me binnenverlichting ook problemen had met zoeken en er toen achterkwam dat er twee zekeringen waren dacht ik misschien heb je hier wat aan en kun je die voor dat je gaat meten en trucjes uit gaat halen eerst nog deze zekeringen controleren.
ik zit me nu te bedenken dat je kenteken verlichting natuurlijk wel via je gewonen licht geschakeld zit, dus zal dan idd een beetje weinig met elkaar te maken hebben.
kijk maar even of je wat aan mijn verhaal hebt, meer weet ik er ook niet van.
gr Peter
allereerst ik heb mezelf nog niet echt verdiept in het geluid in de vec.
moet je eigenlijk de woofers voor achterin zien als sub of als gewoone full-range speakers?
ik denk wel dat het setje van de station het beste klinkt, en dan zeker in een station.
hier bedoel ik mee dat je in de sedan een geheel gesloten kofferbak hebt in tegenstelling met een station en een hatchback (astra corsa).
hierdoor lijkt het mij dat die woofer niet lekker door zal komen, als je die in je kofferbak maakt.
door de speakers in je hoedenplank te plaatsen zullen ze meer tot zijn recht komen in het geheel.als het niet als sub geld zou ik zeggen bouw ze gewoon in je achterprotieren in, zit toch standaard ook.
gelden ze wel als sub dan zou ik eens kijken naar het vermogen van die woofers, dit zal wel niet (heel) zwaar zijn gezien ze niet al te groot zijn en los in de hoedenplank te monteren zijn.
dan gaat misschien boven genoemd verhaal wel op.
dan zou ik zeggen stel zelf een set samen en zorg dat je goede zware sub hebt die wel lekker door komt.nu is dat van mijn alleen maar een gedachten gang en heb er geen ervaring mee, maar ik zou het me zo voor kunnen stellen.
het kan natuurlijk ook zijn dat je niet zoveel waarde hecht aan de sub, waardoor je aan de bose set voldoende hebt en niet perce een zware sub wilt, alleen dan geld nog wel of dat ze lekker doorkomen vanuit de kofferbak.
gr Peter
origineel gepost door RaydeRay
Okee maar waar loopt die bedrading dan langs?
dan kan ik daar kijken of ik daar wel spanning heb. ik denk dat ik ergens een draad breuk heb.
want als ik het goed heb zit de dashboard verlichting onder de zelfde zekering de die werkt prima.Raymond
ik heb ook een keer problemen gehad met mijn binnen verlichting (nu jij zegt dat het op de zelfde zekering zit als je dash.)
toen had ik een schema gekregen van de dealer, waarop bleek dat er twee zekeringen zijn.
als namelijk 1 zekering van die twee het begeeft gaat alles via de ene. klinkt raar maar was bij mij toch echt het geval.
als ik toen me deur open deed gingen er maar 2 portiervelichting aan en twee helemaal niet plus de binnen verlichting ging minderfel.nu zal het bij jouw wel een andere reden zijn maar je kan de zekeringen controleren.
namelijk F13 (10amp) en F22 (20amp).ik weet niet welke zekering je al gecontoleed hebt, maar op het schema staan ook de F29 (10amp) en F31 (5amp), kan je voor de zekerheid ook controleren, dan sluit je dat iig uit.
succes er mee, gr peter
al weet je je kentekennr. uit je hoofd:
https://www.rdw.nl/Ovi/Paginas/Default.aspx
kijken bij handelsbenaming.
ja jongens daar ben ik weer,
ik ben vandaag met me auto op de vermogens testbank geweest.
heb dit bij Beek Auto Racing uit Den Haag gedaan en ben zeer te spreken, aardig en goede gasten.
daar gemeten max vermogen 187PK/6000tpm en 252NM/4500tpm. dus dat is zeker.de man zei dat hij alleen niet in de computer kon komen maar zei ook dat dat wel kon kloppen omdat hij te nieuwe software had.
hij zei ook dat andere bedrijven met een testbank vaak iets hogere metingen hebben omdat ze te enthousiast zijn.even op een rijtje,
vorige eigenaar zegt:
versnellingsbak vervangen voor een I500
koppeling verzwaard
computer opgestuurd naar duitsland en geprogrameerd naar 193pkGecontroleerd:
versnellingsbak is een F23
koppeling, ja moeilijk controleerbaar
computer levert +/- 190 pk is dus daadwerkelijk wat aan gedaan.nu heb ik op irmscher.de gezien dat je computer geprogrammeerd kan worden voor 9 tientje naar 193pk.
weet geen link maar de zoek volgorde: http://www.irmscher.de – vectra – vectra ab 99 – leistungssteigerun…
dit komt wel overeen met het verhaal van de vorige eigenaar.
nu weet ik niet hoe ze het bij irmscher doen, of ze daar kunnen herschrijven of een chip op het printplaatje solderen (eeproms, of weet ik hoe je dat allemaal noemt)nu heb ik hier op het forum gelezen dat je wel kan ‘chippen’ maar wel wijs moet doen.
die I500 chip kan maar niet alles eruit halen.mijn vraag is nu:
hoeveel vermogen een I500 (chip) heeft en krijgen die auto’s/blokken, vaak problemen?
het blok wat ik heb is een X25XE en is gelijk aan die van de i500.
als dus de versnellingbak en de koppeling het kunnen hebben, ben ik dan nu met 187pk veilig aan het chippen, of is het wijs nu nog iets doen?gr peter
