Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb je een u2u teruggestuurd..
-offtopic
Ik heb verstelbare toplagers liggen van Kreis Opeltuning. Alleen als ik die monteer komt me wagen 1 tot 2 cm hoger te staan, dus dat is eigenlijk geen optie.
Vandaar dat ik beetje aan het orienteren ben hoe of wat verder te doen. evt veerschotels verder aanpassen, zodat ik wel laag kan blijven staan.suc6 met de opbouw!
gr Roger
Wat voor toplagers/veerpoten gebruik jij? (aangezien ze aardig naar binnen staan :D)
En heb je er een foto van?gr Roger
ligt eraan hoe groot het scheurtje is.. als die groot is, verlies je idd druk over je wastegate..
Is hij klein (zal hij overigens steeds groter worden), dan heb je kans dat de turbo steeds moeilijker zijn druk kan vast houden…
standaard zit er geen dumpvalve op, maar een divertervalve/recirculatieklep op.. Ik zat er ook aan te denken, maar voorlopig hou ik lekker de standaard die erop zit. Minder kans op storingen, en er is zelfs kans dat als je een dumpvalve erop zet, (+de originele afsluit voor het geluid) dat je turbogat alleen maar groter wordt..
dat spul is gewoon een fabeltje.. Het zal werken op het bovenste laagjes van de roest.. maar daar onder niet.. (ook al schuur je het weg)
En het komt geheid weer terug, en dat zou erg zonde van al je tijd geld en moeite zijn wat je erin gestoken hebt..
suc6
roest omvormer helpt niet.
Probeer er achter te komen of het van binnen of van buiten komt. Komt het van binnenuit, stuk eruit slijpen en nieuw stukje erin. (of andere deur op de kop tikken en laten spuiten)
Komt het van buiten, dan kaal maken en stralen.. zo’n klein plekje is goed te doen met zo’n hand straal apparaatje (als je geduld hebt)
maar helaas, zonder stroom of lucht lukt dit je niet helaas..
Anders ff uitbesteden, of ff kijken of je het bij iemand kan doen.suc6 ermee!
origineel gepost door bordeaux beauty
probleem hier van is vaak dat de structuur vervalt hier door, en dan is het originele er ook weer van af.
het mooist is nog om ONGESPOTEN lijsten met een fohn weer op kleur te maken, alleen verkleurt dit ook weer vrij snel.
ik maak mijn lijsten elk jaar weer mooi, het kost alleen een hoop tijd om het mooi te houden!!;)klopt idd.. maar sommige zijn zo erg, dat dat ook niet meer lukt.. En structuur kan je bij sommige idd verliezen, omdat ze veels te dik spuiten…
gr Roger
ook die bumperspray valt van de lijsten af hoor.. alleen duurt iets langer als gewone verf. Ik zou het toch ff laten spuiten met een goede hecht laag ertussen..
gr Roger
das allemaal ongespoten, en “blauw/grijs” in het onderdelen systeem volgens mij… alleen kleur exact… ? geen flauw idee. heb ergens nog een nieuwe bumperstrip liggen, maar dan moet ik ff zoeken..
Dat klopt helemaal…
hij staat in het te koop gedeelte.. moet je daar maar ff kijken. staan ook wat meer foto’s bij.
Ik doe hem weg omdat ik een andere dagelijkse auto gekocht hebt (endeze kadett was me dagelijkse auto), en ik heb nog een kadett gsi in de garage staan, wat een project auto is… En die moet ik nog steeds ooit een keer afmaken.. dus ja.. vandaar dat deze weg moet..
Ik heb op 1 zijkant na, alle originele champion striping liggen. Alleen dat spul is zo oud, dat het nooit meer goed plakt, of netjes is. Daarom heeft een goede kennis alles op tekening gezet, en nagemaakt.(aantal sets) zowel champion als gsi striping/stickers. Heeft aardig wat tijd en geld gekost, maar ze zitten erop..
Mijnes (die met gemengde gevoelens nu te koop staat….. ) met nieuwe champion striping, logo’s en mat zwarte stickers :D
