[quote quote=18356322]Komt gasklep wel ten aller tijde maximaal terug?[/quote]

Volgens mij wel, is al de 2de gasklep wat erop staat..

gaat ook hogere toeren draaien zonder aan het gaspedaal te komen..

ga morgen eens de LLM onder handen nemen…

 

De koppeling is ondertussen in orde, kwam door imitatie koppelingskabel..

 

grtz Rob

[quote quote=18356260]de lucht om loop zit niet op de slang van het filter naar de gasklep daardoor kan de ecu niet precies regelen omdat hij geen verschil ziet in gasklep open of dicht.[/quote]

 

Hoi, bedankt voor je reactie,

Dit is nu aangesloten.

Dit was nog het vorige gasklephuis, nu zit er ééntje op met aansluiting voor

de luchtomloop, zal straks een recente foto maken.

mvg. Rob

[quote quote=18353321]Mooie vorderingen aan de ascona!! Ga zo door <span id=”__caret”>_</span> Dat het hier zo stil is komt denk ik omdat het forum niet zo goed meer werkt als vroeger en de meeste mensen zitten tegenwoordig op facebook. Ikzelf kijk ook nog maar sporadisch omdat het forum bij nog trager is als dikke str*nt door een trechter.[/quote]

Haha okay :p ikzelf vind het forum nog meevallen zeker nu je de fotos gelijk kan plaatsen zonder omweg, een tijdje geleden ging het pas langzaam :)

                                                                                                                                                           verdere update, vandaag me getrag 240 onder ascona vandaan gehaald, km-teller aandrijving werkte soms niet,

Heb nieuw borgveertje gestoken zodat de KM-aandrijving weer degelijk werkt, en overal waar kon er nieuwe dichtingen op gezet.

Deze is weer klaar om gemonteerd te worden..

Dikke 4-pots remmen zijn nu netjes gemonteerd.

Een nieuwe stalen trompet gekocht, en mijn dissel-as is momenteel opgestuurd naar Duitsland om te versterken..dus weer wachten..

motor nog altijd niet terug. verdere update volgt met foto’s

Zo stil hier op het forum, zijn er dan nog zo weinig oude ascona’s en manta’s in omloop ? ! :unsure:

nee er zitten smids revolution modern line velgen onder, sper steekt er nu ook onder en de 4 pots remmen ook bijna

juist de nieuwe pompen mooi rood gespoten..de 2.4 motor is nog altijd bij het revisiebedrijf om op te boren … de kop heb ik onlangs pas volledig bewerkt (gepolierd) deze word nu verder in orde gezet, daarom alles zolang duurt..

update ascona.. er stak ondertussen een 20E in met getrag.. nu ben deze al moe

en ben nu bezig met een 2.4.. deze is momenteel binnen voor te boren met wossner zuigers

en H profiel drijfstangen en alles wat er bij komt zien..zoals nokkenas..klepveren…kop bewerken goed voor meer als 200pk..

 

Achteras met 40% ZF sper gsi verhouding ligt ook klaar om gemonteerd te worden.

ben nu informatie aan het zoeken voor de volvo klauwen en honda schijven kan deze setup

denk ik wel gebruiken..

 

Best klote om hier fotos te plaatsen..mijn photobucket is blijkbaar verwijderd…

Het gaat om die beige/gele ascona uit waalwijk

 

Heb trouwens nog een gehele originele manta gsi exclusive in nieuwstaat erbij..

later zal ik zien voor foto’s van al dat moois :)

[quote quote=18344444]ook een nieuw lager kan niet goed zijn , als je de koppelingspedaal intrapt en het geluid is weg dan is het lager kapot het lager maakt juist geluid als hij onbelast is ik heb het diverse keren gehad bij verschillende merken auto’s en koppelingen

[/quote]
dan weet ik weer wat doen van de winter :cry:
dan ga ik toch deze keer voor een originele in plaats van ééntje bij splendid parts te kopen. was merkvrij en vrij goedkoop.

bedankt voor de info.

grtzz

[quote quote=18344402]als je de koppeling intrapt en het geluid is weg dan is het met zekerheid het druklager

Hoi, er staat een nieuw druklager op, ook als je het pedaal een halve cm omhoog tilt dan ?

Ik dacht dat het het druklager was als hij lawaai maakt als je hem intrapt omdat hij anders vrij draait.

Alvast bedankt om helpen mee te denken ;)

[quote quote=18342568]Ziet er netjes uit. Zit de 1.6S er nog in ?

[/quote]

Ja de 16S ligt er nog momenteel in. eerst nog wat aanpassingen doen zoals retourleiding bij plaatsen dan
komt de 20E met 5 bak erin.

[URL=http://s345.photobucket.com/user/robke1974/media/IMG_5686_zps7kmpsenc.jpg.html][IMG]http://i345.photobucket.com/albums/p398/robke1974/IMG_5686_zps7kmpsenc.jpg[/IMG][/URL]

Hier verdere update weet niet of iemand het volgt maar nja…is ondertussen al gekeurd als oldtimer
Volledige Manta GSI kabelboom erin gestoken met sr dashbord en zwart skai interieur

[URL=http://s345.photobucket.com/user/robke1974/media/IMG_5687_zpswu5uvkz6.jpg.html][IMG]http://i345.photobucket.com/albums/p398/robke1974/IMG_5687_zpswu5uvkz6.jpg[/IMG][/URL]

Hier verlaagd met koni/mattig schokdempers en schmidt velgen/.

[URL=http://s345.photobucket.com/user/robke1974/media/IMG_5705_zpshk8likvu.jpg.html][IMG]http://i345.photobucket.com/albums/p398/robke1974/IMG_5705_zpshk8likvu.jpg[/IMG][/URL]

Hier al de voorbereiding voor het injectiesysteem…

Wat gaat nog volgen… nu alles klaarmaken voor een 20E met getrag in te bouwen en groep A foto’s volgen nog wel.

hoi hier weer ff een update, is niet echt veel aan gebeurd maar wel belangrijke dingen zoals ontroesten en dergelijke..
foto 1 naden mooi gezandstraalt, eigenlijk alle roest overal.
[URL=http://s345.photobucket.com/user/robke1974/media/IMG_5417_zpsq3jresn8.jpg.html][IMG]http://i345.photobucket.com/albums/p398/robke1974/IMG_5417_zpsq3jresn8.jpg[/IMG][/URL]

Foto 2, kriksteun vervangen met bijhorende vloerplaat
[URL=http://s345.photobucket.com/user/robke1974/media/IMG_5428_zpsbyuextk6.jpg.html][IMG]http://i345.photobucket.com/albums/p398/robke1974/IMG_5428_zpsbyuextk6.jpg[/IMG][/URL]

foto 3 , mooie antiroestmenie en nieuwe geluiddemping..
[URL=http://s345.photobucket.com/user/robke1974/media/IMG_5469_zpsveb4hs5p.jpg.html][IMG]http://i345.photobucket.com/albums/p398/robke1974/IMG_5469_zpsveb4hs5p.jpg[/IMG][/URL]

nu hem stilletjes weer in elkaar steken en dan naar de keuring, later na keuring gaat hij toch omgebouwd worden naar een 20E cih injectie met getrag.

Hoi hier weer ff een update, er is aan de ascona voorlopig niets meer gedaan, gewoon te koud
onder de carport :) maar ik ga er wel wat meer aan veranderen dan eerst gezegd, ik heb al
8×15 schmidt revolution velgjes, verlaging dacht ik van -100 met koni/mattig dempers.
ook ben ik een 20S aan het klaarstomen met 5-bak en groep A, zwart origineel skai interieur ligt ook al klaar.

Aan de buitenkant blijf ik af dit blijft geheel origineel, moest hij ooit weer worden verkocht kan hij altijd weer naar
origineel worden gemaakt, motor en dergelijke hou ik bij, alleen zwart interieur blijft er in zitten.

Foto’s volgen later eerst moet er nog wat roest weggedaan en gelast worden…

@ FX-26-PN Tuurlijk zal ik het resultaat hier wel posten, alleen liggen de werken
wat stil omdat ik onder me carport alles moet doen, heb daar een smeerput maar in de winter
niet leuk om in te werken. Dus eerst me huis verder renoveren :)
De motor heeft ook nog aandacht nodig voor hij rijdbaar is.

@ Kadett1.2 blijkbaar echt veel meer ascona’s in Nederland dan in Belgie :)
Hier zie je die dingen haast nooit meer rijden..jammer eigenlijk
de meest van me werkcollega’s vinden het maar een lelijk ding,
wat mij eigenlijk niet echt interesseerd :j

Ik maak er een simpele mooie ascona van.

[quote quote=18335010]Goed om te zien dat de ex-Waalwijkse Ascona een goed thuis heeft gevonden. Stond altijd buiten, gelukkig is de schade beperkt zo te zien. Klein werk en weer gaan voor het leven. Robke, houdt m zo origineel mogelijk. Een Ascona blijft waardevast als hij zo dicht mogelijk bij de door de eerste eigenaar gekochte versie blijft. Veel plezier ermee!

[/quote]

Hij is idd in goede handen terechtgekomen, ben zeker geen beunhaas of iemand wat iets moois naar de knoppen haalt, de ascona

blijft zo, alleen komen er schmidt revolution retro velgjes op en mooi verlaagd. had hem eerlijk gezegd enkele jaartjes eerder moeten

kunnen kopen, de laatste jaren heeft hij toch beginnende roest gekregen; die laatste 6 jaar buiten staan hebben geen goed gedaan,

maar de schade word beperkt nu :) Er word alleen maar iets aan veranderd wat gewoon later terug naar origineel kan gedaan worden.

Vind het al zo jammer dat er enkele zijn dat altijd mooie roestvrije ascona’s opkopen en 400 uitbouwen zo een zonde,

maar aan de andere kant word mijn ascona dan weer net iets meer zeldzaam :)

alles is gecontroleerd, kleppen, bougies, compressie.. zowat alles.
ontsteking werkt top, ascona draait stationair heel goed ook boven de 1500 toeren, alleen in koude of warme motor
als je vanuit stationair snel gas geeft dan houd hij ff in als je niet gas terug neemt valt hij stil, als je heel rustig gas bijgeeft dan gaat hij wel heel mooi in de toeren. als hij stationair hoger draait rond de 1500 toeren gaat hij wel heel vlot.

Ik denk is nog ergens een afstelling van de carburator… mss iemand tips of ??

de ontsteking is met schroeven en alles is netjes. motor heeft 102000 km op de teller staan.

hey, heb volledige ontsteking gecontroleerd en gekuist, contactpunt gelost en opnieuw ingesteld, kabels gecontroleerd….
kreeg hem nooit lager dan 2000 toeren zonder stilvallen, nu met deze carb lukt het wel en
is me gelukt zonder stilvallen met als resultaat en goedlopend stationair motortje :)

heb nu wel nog dat als je gas geeft vanuit stationair hij de eerste seconde ff inhoudt en als je doorduwd een knal.

we komen er wel. yeey

[quote quote=18334241]Nieuwe carburateur die jaren op de plank heeft gelegen?

Controleren: Distributie, klepspeling, en compressie.

Ontsteking ook op toeren gecontroleerd?

[/quote]

Bedankt voor us antwoord,

Ga deze 3 eens kontroleren volgende week, al denk ik wel dat alles goed zal zijn…

Jha haha Nieuw maar eerst jaren op de plank :)

Hoe bedoel je Ontsteking op toeren ?

Hoi Hier enkele foto’s van de antiroestbehandeling van de Ascona.

Hier mooi gezandstraald en 1x fertan

[URL=http://s345.photobucket.com/user/robke1974/media/IMG_5050_zps1xxwvypj.jpg.html][IMG]http://i345.photobucket.com/albums/p398/robke1974/IMG_5050_zps1xxwvypj.jpg[/IMG][/URL]

Hier roest aan de binnendrempel alsook de zetelsteun.

[URL=http://s345.photobucket.com/user/robke1974/media/IMG_5035_zpscq6a4rlz.jpg.html][IMG]http://i345.photobucket.com/albums/p398/robke1974/IMG_5035_zpscq6a4rlz.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s345.photobucket.com/user/robke1974/media/IMG_5041_zpsxmaxjh3u.jpg.html][IMG]http://i345.photobucket.com/albums/p398/robke1974/IMG_5041_zpsxmaxjh3u.jpg[/IMG][/URL]

Hier netjes gezandstraald klaar voor de fertan en voor de koudverzinksel.

[URL=http://s345.photobucket.com/user/robke1974/media/IMG_5043_zpscgqswgdg.jpg.html][IMG]http://i345.photobucket.com/albums/p398/robke1974/IMG_5043_zpscgqswgdg.jpg[/IMG][/URL]

Ik zeg altijd, wat mooi is moet ook mooi blijven..of toch proberen :)

ik weet het niet kan ik eens vragen, zitten wel flutbanden op, volgens de reviews super slechte kwaliteit,
maar kosten maar compleet 500 euro. velgen zijn nog zeer netjes hier en daar een lichte lakbeschadiging maar
niet erg. Op me werk raden ze mij het af, slechte ervaringen mee met replica’s hebben me foto’s laten zien
waar het volledige hart af was gescheurd… veiligheid gaat boven geld maar liever weinig betalen voor iets goeds :p :p :p

is al sneller dan gisteren, komt allemaal wel goed. parijs is ook niet op 1 dag gebouwd :p :p :p
dat is een Belgisch gezegde lol :p

hey leuk om meer te weten te komen, maar is voor ik hem heb gekocht blijkbaar terug in orde gezet,
want de lak blinkt terug mooi, waar was hij beschadigd met roest ? want heb een vermoeden aan 1 kant
voor het achterwiel dat er ooit iets is mee gebeurd.

Nee sticker was er al af, en achterlichten stonden weer normaal, en hij blijft zo alleen de sr strepen gaan er af omdat het geen SR is
en komen originele sierlijsten op. is trouwens beter als je geparkeerd staat, de meeste mensen hebben
geen respect en gooien zomaar de deuren open en zou zonde zijn.

Ja klopt op de uitvoerpapieren staat inderdaad Waakwijk
is nu te Belgie Gingelom.

Ga nu alle roest wat hij heeft verwijderen zodat ik er oldtimer mee kan gaan rijden,

later word hij wss opnieuw gespoten, denk in originele kleur maar weer.

Hier normaals wegens het niet mee overnemen van mijn post naar het nieuwe forum.

Mijn laatste aanwinst een ascona B 16S bj 1977 102000 km
en echt in super mooie originele staat.
Wil hem origineel houden met enkele centimeters verlaging
en mooie 15″ velgjes die die passen met de chromé en liefst niet uit de carroserie komen.
iemand raad suggesties evt met foto :)

[URL=http://s345.photobucket.com/user/robke1974/media/ascona%20klein%202_zpsgpmdpl3t.jpg.html][IMG]http://i345.photobucket.com/albums/p398/robke1974/ascona%20klein%202_zpsgpmdpl3t.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://s345.photobucket.com/user/robke1974/media/ascona%20klein%203_zpskhafwkmw.jpg.html][IMG]http://i345.photobucket.com/albums/p398/robke1974/ascona%20klein%203_zpskhafwkmw.jpg[/IMG][/URL]

mvg. Rob

ja idd klopt, komt wel goed :)

[quote quote=18327559]

Robke1974 wrote:

Heb tot 2x toe een post willen doen, alles werkt alleen vind je uw post niet meer terug???
Ben het nu wel beu geworden…
Zal over enkele weken nog eens proberen mss werkt het dan wel.

Volgens mij is je post keurig geplaatst

Als je post, druk je éénmaal op verzenden, en je post wordt geplaatst. Je wordt hier dan ook direct naartoe doorverwezen.
Klik je meerdere malen op “verzenden” dan wordt je niet doorverwezen naar je post die wel geplaatst is, maar blijf je op hetzelfde scherm staan en zie je een waarschuwing dat je te snel gaat en dat dubbele posts niet zijn toegestaan.

Gewoon 1 maal klikken en geduld.

[/quote]

Dan mag je mij eens wijzen waar mijn post is gebleven, vind hem niet terug, en heb geen
zin om hier uren aan te verspillen. Wat je zei van dat 1x klikken…zou kunnen
maar als het allemaal wat sneller zou gaan hoef je niet nog eens te klikken toch ?

Is echt tergend langzaam. ben 9 jaar gebruiker van het oude forum hoop dat dit even leuk gaat worden.

[Auteur]

Berichten