Btw er zijn meer discussies over de prijs: http://www.opel-voting.de/opel-forum/vectra-calibra-insignia/40527-getriebeoelwechsel.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

Volgens mijn wel, echter durf ik het niet met zekerheid te zeggen omdat ik zelf hem destijds niet los heb gehaald.

5w40 is idd motor olie, kortom versnellingsbak olie lijkt niet gedaan te zijn.

Ik heb 160 euro betaald voor de olie (moest speciale olie in a 20 euro de liter).

Voor zover ik weet zit de motor boven het handschoenkastje (moet je die er wel uit halen).
De mijne piept ook, destijds al eens gesmeerd helaas kwam de piep weer terug.
Echter de piep is wel afhankelijk van het weer, koud = piep warm = geen piep :)

Ik heb ook mijn olie laten vervangen.
En als ik sportief rijd schakelt de wagen soepel.
Rij ik rustig merk ik ook zoals jullie hierboven beschrijven.
Ondertussen is ook bij mijn de olie vervangen (de eerste km’s schakelde de bak erg lekker waarna het langzaam weer wat meer werd).
Mijn wagen heeft er inmiddels 205000km op zitten..

Kortom als ik het zo een beetje lees denk ik dat het vrij normaal is.
Zeker als de wagen in eco stand wilt schakelen (als je even rustig rijd) dan komt het wel eens voor dat hij een versnelling overslaat (of snel opschakelt).

Btw de schok komt vrijwel in elke versnelling voor echter had ik ook het idee dat het meer bij zijn 3 / 4 was dan bij de overige versnellingen.
Ook had ik het idee dat bij het hand schakelen de bak minder schokt.

Btw2. ik heb niet het idee dat hij soms in zijn versnelling blijft hangen, wel dat hij soms zonder reden terug schakelt als ik met een koude motor wegrijd (smorgens na +- 200 meter).

Ik heb de afgelopen jaren ongeveer 20.000 km gereden.
Dus aan die 40.000 kom ik niet echt… Laat zeggen dat de besparing dan 800 euro is.
Oja met 40.000 km per jaar heb je ook vaker het regulier onderhoud kortom dat wordt ook weer duurder :)

Dat een diesel fijner rijd is een feit.
Echter hoor je van iedereen dat diesel wel meevalt in onderhoud, dus niet.
Want een benzine (de 1.8) wagen heeft veel minder gevoelige onderdelen dan een diesel (z19dth), zoals
– Inlaatspruitstuk kapot
– Turbo
– Roetfilter
– Koppeling
– Vliegwiel
– Intercooler

En laat het nu net zijn dat een z19dth rond of vanaf de 200.000 km juist op de bovenstaande punten een verhoogde kans krijgt om defect te gaan.
Al bij al zijn het reparaties van minimaal 1500 euro t/m 3000 euro
Daarnaast heb je meer kosten ivm de wegenbelasting… Nu weet ik niet of de afschrijving gelijkt is maar volgens mij ook hoger dan van een benzine wagen.

Nja de wagen is nu goed echter als ik zo hoor waar een diesel allemaal gevoelig voor is:
– Brandstofpomp
– Turbo
– Versnellingsbak

En de wagen heeft al +200.000 km gereden dan zijn dat dingen waar je niet vrolijk van wordt.

Ps. ik heb er nu al 2200 euro aan onderhoud in gestoken (1/2 jaar tijd).

Ik reed voorheen gas en daar had ik qua onderhoud nooit zoveel kosten aan (in 4 jaar tijd iets van 1500 euro of minder..).
Kortom de vooroordelen dat gas duurder is gelden voor mijn niet ;-) (gelijke km stand gelijk bouwjaar slechter merk :x)

Dakdragers kun je bij OPC in oosterhout kopen +- 30 euro per setje :) (als ze die nog hebben, gebruikt)

Dat is inderdaad niet normaal, ik heb zelf ook een automaat echter de problemen die je schetst komen mijn niet bekend voor.
Ik heb wel gehoord dat de koppeling (d-koppeling?) na een x tijd wel versleten wilt zijn.
En volgens mij kost dat minimaal 1500 euro om dit te vervangen (is incl. blok revisie) en dan moet hij er nog onderuit en weer eronder…
Kortom succes toegewenst!

Vandaag een skikoffer gekocht :)
Bedankt voor jullie reacties.
De reden voor deze keuze wat inhoud en aerodynamica (kunnen toch diverse weekendtassen naast elkaar erin, plus de rest :) ).
Ook even 160 getest en geen probleem hoorde hem totaal niet!

Durf het niet te zeggen, garage heeft het geregeld.

Bij mijn zien ze het zelfde eruit als bij Jraaf (zonder vet en nieuw dus :P)

Vandaag de olie vervangen van de automaat, ik kan IEDEREEN aanraden om dit te doen!
Scheelt enorm veel en de olie was er ook aan toe ook (200.000km).

[rquote=1909789&tid=146016&author=Henkieo]Wat zijn wervelkleppen? en wat doen die ? Kwam ze tegen in de Opcom, maar
Nog nooit van gehoord :hmmz[/rquote]

Wervelkleppen zijn kleppen die bij een z19dth gebruikt worden.
Deze zorgen ervoor dat de wagen op lager toerental meer vermogen krijgen (ongeveer :) ).

Bedankt voor je antwoord, het gaat om het stangetje tussen de actuator en de wervelkleppen (aan de onderkant zit deze).
Dus niet dat stangetje die er bovenop zit.

Waarom ik aan de actuator van de wervelkleppen denk is omdat ik +- 6 maanden zonder de verbinding tussen de actuator en de wervelkleppen heb gereden zonder problemen (moest de wervelkleppen wel openzetten met een tyrap).
Nu heb ik de werverkleppen dus laten aansluiten op de actuator (dmv dat stangetje) en nu geeft hij bij stationair lopen dus wel een probleem.
Die andere dingen die je noemt had ik al eerder gecontroleerd en op die manier ben ik dus ook op dat stangetje gekomen :)

De wervelkleppen waren een tijd geleden vervangen.
Later zag ik dat het stangetje los zat.
De monteur een nieuw stangetje laten monteren waarna deze storing optrad.

Kortom wervelkleppen zijn nieuw (incl. inlaatspruitstuk dus :) ).
Stangetje is ook nieuw.
Wervelkleppen gaan (goed) open en dicht.
En bij stationair toerental gaat hij in storing (zolang ik gas geef niet).

Dus ik vrees dat hij ingeleerd moet worden of anders de actuator vervangen en daar wordt je niet vrolijk vna aangezien het een hell of a job is :)

Alles opgelost…
WD40 in het contact gespoten daarna met lucht nagespoten -> nog steeds problemen.
Na een paar dagen is het probleem spontaan opgelost :)
Denk dat er gewoon vuil in heeft gezeten.

[rquote=1662276&tid=125851&author=gts power]ik heb een parrot mki9200 met mp3 functie ingebouwd.
werkt erg goed maar je leverd wel heel iets in aan geluidskwaliteit

[/quote]

Iets :x
Ik heb er ook een maar vind het voor geen meter klinken :(

Waarschijnlijk gebruikt voor een overval oid :(
In ieder geval VEEL sterkte toegewenst.. Laat jezelf zeker niet afschepen mbt het bedrag wat je terug krijgt.
Goed voor onderzoek (zelf) doen.

[rquote=1829225&tid=139485&author=DarkNL08]Oost europese honden zijn het! dat weet ik gewoon bijna zeker….

Maar, ik ben best voor een kentekenregistratie systeem.. heb toch niets te verbergen.

Dan weet je iig nog als hij de grens over gaat.. :( Of bijv. bij binnenkomst van bepaalde plaatsen dat je nummerbord gescand wordt.[/rquote]

a) tegen die tijd dat ze het hebben gelezen dan zijn ze al de grens over (gaat vaak dezelfde avond nog)
b) anders is het op een gesloten trailer laden
c) anders is het de grens over op een plek waar geen kenteken registratie aanwezig is.

Kortom je doet er NIKS tegen.

Ik heb ooit eens een gast gekend die in het verleden voor dit soort vergrepen was opgepakt (was drugsverslaafd) en die zat verhalen te vertellen hoe dat ging… Dat wil je echt niet weten.

Z’n wagen gebruiken ze vaak voor 2 dingen of een van die 2 dingen:
1. Ram kraak / overval
2. Is export naar het buitenland voor onderdelen / omcaten
Vind je hem binnen 1 week niet terug ergens in de gevel of na een overval dan zal punt 2 als enige optie overblijven en nu allang ergens in het oosten in een schuur staan.

Kortom succes…
De klootzakken… :(

Kunnen jullie toevallig nog tips geven zodat je er het best bij kan komen?

Weet iemand ook toevallig het artikelnummer van een nieuwe actuator?

Oja, de garage probeer ik te achterhalen aangezien ik de wagen 2e hand heb gekocht en de vorige eigenaar de modificatie / reparatie heeft laten uitvoeren.

[Auteur]

Berichten