Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
maar dan moet er wel een schakelbak aan hangen of niet
hoe kan ik trouwens zien of ik een 2.2 vliegwiel hebmaar dan moet er wel een schakelbak aan hangen of niet
hoe kan ik trouwens zien of ik een 2.2 vliegwiel hebmaar je hoord ook wel eens dat er een krukas van een 2.3 diesel word gebruikt voor een 2.4 wat is hier het nut van
nou begrijp ik iets niet eerst zeg je nee op de koppeling van een 2.2 en dan zeg je dat ik beter een iets grotere kan doen dan een 2.0 dus dan kom ik weer op een 2.2 uit als ik het goed heb
nou begrijp ik iets niet eerst zeg je nee op de koppeling van een 2.2 en dan zeg je dat ik beter een iets grotere kan doen dan een 2.0 dus dan kom ik weer op een 2.2 uit als ik het goed heb
ik heb nog een compleet motorblok staan
het is een 2.0e met een getrag 240 5 bak er bij
dus dan kan ik van die het vliegwiel erop zetten en dan de koppeling van een 2,2ik heb nog een compleet motorblok staan
het is een 2.0e met een getrag 240 5 bak er bij
dus dan kan ik van die het vliegwiel erop zetten en dan de koppeling van een 2,2maar wat zou jij adviseren heb op dit moment een 2.4
er zit ook het originele vliegwiel op
ik heb gekeken naar een 2.2 bakmaar nogniet tegen gekomenmaar wat zou jij adviseren heb op dit moment een 2.4
er zit ook het originele vliegwiel op
ik heb gekeken naar een 2.2 bakmaar nogniet tegen gekomendus als ik het goed begrijp
een vliegwiel van een 2,5 maakt het nog uit of hier een automatenbak aan heeft gehangen
de koppeling van een 3.0 past ook het druklager dan in een getrag 240/242
en dan een getrag bak 240/242 er aandus als ik het goed begrijp
een vliegwiel van een 2,5 maakt het nog uit of hier een automatenbak aan heeft gehangen
de koppeling van een 3.0 past ook het druklager dan in een getrag 240/242
en dan een getrag bak 240/242 er aandan gaan we voor wat anders kijken maar
wat zijn eigenlijk de zwaarste 16 klepper 4 cil
weet je dat misschienmisschien een stomme vraag maar is het niet gemakkelijker om een 6 cilinder in te korten naar een 4 cilinder
