Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@usbstick & blackdevil
Thx! Het zijn veel verschillende redenen, desondanks heb ik veel aan jullie reacties.
Robert
Hoi!
Heeft iemand een idee, waarom die verflaag van dhr Klever zo extreem reageert?
Het lijkt heel erg te krimpen, waardoor er extra sinaasappel structuur ontstaat en er flinke scheuren in de lak komen.
Alle suggesties welkom,
Robert
@kaneelschep, ik zal je tips zeker navolgen mocht het verder niets worden met de rechtsbijstand.
Ook via een advocaat, zal dhr Klever eerst in staat moeten worden gesteld de schade te herstellen. Dat is nou eenmaal de Nederlandse wet.
Het is duidelijk dat dhr Klever de klus om het dak en de kofferbak/achterklep te spuiten gewoon niet aan heeft gekund en het volledig verkeerd heeft ingeschat. Zowiezo heeft hij eigenlijk de complete klus verkeerd ingeschat, naar mijn mening. Hij had het nooit moeten aannemen, hij heeft er de kennis en kunde niet voor.
Ik zal is op het Saabforum rondkijken :D Kijken wat er daar gebeurt is.
Er zit nu beweging in de zaak, ik hou jullie op de hoogte.
Ik zal mij zeker niet laten afschepen!
Robert
@TedMechanic wrote:
Mag ik me afvragen waarom je eigenlijk bijna 1000 euro zou uitgeven om een ouwe rotte Corsa op te knappen? Als je deze had verkocht voor 300 euro, had je voor 1300 euro een keurige nieuwere Corsa kunnen kopen.
Het was eigenlijk alleen de bedoeling om een paar kleine roestplekjes te laten behandelen, omdat ik daar zelf door omstandigheden geen tijd voor had gehad. Ik heb wel degelijk gedacht of de Corsa het nog waard is, voor mij is hij dat. (En rot is hij zeker niet, om te voorkomen dat hij rot wordt heb ik de roest laten behandelen, voor uitstel.)
Het was niet mijn idee om het hele dak te spuiten. Ik vond het wel een leuk idee om weer met een strak dak rond te rijden. Een rekensom met hoeveel tijd ik nog met de Corsa denk te rijden en een bedrag van rond de €900 vond ik het waard. Ik heb veel plezier van de Corsa en nooit kosten.
Verder is deze Corsa motorisch prima en ziet hij er erg goed uit voor zijn leeftijd. (En het interieur is supernetjes, zo zie je ze niet vaak.)
Het belangrijkste: hij rijd gewoon super.
Vandaar!
Robert
Hoi!
Het wordt nog steeds erger met het spuitwerk van dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl/
Vandaag weer nieuwe gespleten lak en de sinaasappel structuur wordt steeds erger.
1. De lak die dhr Klever op het dak heeft gespoten splijt open bij de voet van de antenne op het dak:
2. De lak die dhr Klever op het dak heeft gespoten splijt spontaan midden op het dak, waardoor er een gat in de laklaag van dhr Klever ontstaat.
3. De lak die dhr Klever op het dak heeft gespoten krijgt steeds meer en diepere sinaasappel structuur. De naden worden steeds breder en ook steeds langer.
Mijn auto is goed verpest door dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl/
Robert
Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl heeft ook de achterklep gedaan van de Corsa.
Wat een ramp, aan de linker kant helemaal dof, omdat het schuren met watervast schuurpapier er nog door heen komt, de rechter helft heeft voor de afwisseling een veel te dikke laag verf, zodat er daar ook al een net sinaasappelvelletje ontstaat…
Het vervelende is dat het in de loop van de tijd steeds erger wordt, Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl lijkt totaal geen inzicht in materiaal kennis te hebben.
:puke
Robert
Dit is wat dhr Klever over zichzelf zegt:
Ik werkte genoeg uren en de crisis was aangebroken in de transportsector. Dus besloot ik om voor mezelf te beginnen als spot-repairder. Na een opleiding in Engeland en 6 weken in Nederland geoefend te hebben ben ik op pad gegaan om klanten te krijgen. Mijn commerciele achtergrond heeft mij goed geholpen, al snel had ik diverse opdrachten. Voor veel particulieren heb ik hun schade herstelt en vaak kreeg ik de vraag hoe ik dat nou deed en waar de valkuilen lagen als mensen het zelf deden. Zo besloot ik om mijn kennis te delen in de vorm van workshops en instructie video’s.
Hij is dus eigenlijk vrachtwagen chauffeur, maar omdat hij geen werk meer had, is hij een opleiding SPOT repair gaan doen.
Het spuiten van grotere vlakken gaat hem echter niet goed af. Dat wordt toch wel een redelijke ramp.
Eigenlijk is de spot repair ook niet goed, maar dat zie je niet zo snel.
Een vrachtwagen chauffeur die zich als auto-schade hersteller voor doet, meer is het niet. En ik kan je bevestigen, dat gaat niet goed -> dit is eig hoe dhr Klever denkt :ass meedenken of eigen fouten inzien, no way, dhr Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl is van mening dat hij volstrekt volgens de normen werkt. Hij ziet dus níet hoe hij beter zou KUNNEN worden. Hij ziet zijn eigen onvolkomenheden niet, jammer.
En nu, ja nu, komt hij net de verkeerde tegen :D
Robert
Bedankt voor jullie steun.
Het is inderdaad een waardeloze kerel.
Denk maar niet aan enige vorm van inzicht van zijn kant. Klantvriendelijkheid is ver te zoeken.
Het enige dat hij mede deelt is dat het aan mijn Corsa ligt dat het zo uitpakt. Hij heeft prima werk geleverd. Het ligt altijd aan iets anders, maar zeker niet aan dhr Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl
En inderdaad als je ziet hoe hij denkt dat roest behandeld moet worden, echt erg…
Ik ben ook verre van prof, maar ik doe het 300% beter als dhr Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl
Robert
Als ik zie hoe de Corsa er nu aan toe is, is prutser nog een ere-titel voor dhr Klever.
Ik snap echt niet dat deze man weg komt met dit soort “vak” werk…..
Hoi,
Zit hier iets voor je bij:
http://www.mathijssentechnics.nl/indexx.php?View=page&pid=541&mid=541&l=86
Groeten,
Robert
Hoi!
Een update over de huidige staat van het spuitwerk van dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl
De sinaasappel structuur is nog erger geworden over de maanden en de laklaag die dhr Klever heeft aangebracht begint sterk te werken, het begint te krimpen!
De zaak loopt nog steeds via mijn rechtsbijstand verzekering.
Ik ben benieuwd hoe dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl dit ooit nog goed gaat krijgen.
Groeten,
Robert
Hoi,
Gisteren de spuitnevel laten verwijderen door een garage bedrijf in Rotterdam. Ik begon het vervelend te vinden om daar iedere dag tegen aan te kijken.
Tevens hebben ze een doffe plek gepolijst van 30cm x 30 cm op de achterklep, die ook door Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl is gespoten.
Dat is al een hele verbetering.
De eigenaar van de garage en de eigenaar van een naast gelelegen autohandel waren verbaast over de kwaliteit van het spuitwerk van Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl. Zo slecht hebben ze het zelden gezien.
Van de week ga ik samen met mijn rechtsbijstand verzekering een voorstel aan Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl doen.
Ik hou jullie op de hoogte van de uitkomst.
Groeten,
Robert
Shane,
Als ik eerlijk ben, weet ik ook nog steeds niet of ik dat wil. Ik heb een bevestiging van Brunox dat het niet is opgelost op de manier waarop roest het meest succesvol kan worden behandeld. (Ik weet dat het tijdelijk is en meer een soort remmend effect heeft.)
Het dak is zo vreselijk slecht gespoten.
De behandeling is volgens Ard conform de gebruiksaanwijzing van Brunox gedaan, nl:
6. Voorbereiding van de roestplekken:
Loszittende roest, vet, vuil en verfresten op roestplekken verwijderen (staalborstel, schuurpapier, schuurmachine, droogijs-, nat- of zandstralen).
De roest moet worden verwijderd conform DIN 55928, deel 4, Reinheidsgraad ST 2, indien nodig volgens SA 2 1/2. Daarbij mogen hamerslag en roest alleen nog maar als een lichte schaduw zichtbaar zijn als gevolg van de verkleuring van de poriën.
Deze norm zie ik ook echt terug in z’n filmpje :jerry
Als je in het youtube filmpje ziet hoeveel roest hij laat zitten. Twee tellen met een grove verkrabber er over heen en 1 tel met een veel te grove staalborstel.
Robert
Hoi!
Ik kwam dit http://youtu.be/PAoEefDb_s0 filmpje van de werkwijze van Dhr Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl/tegen op youtube, misschien leuk om even te bekijken.
Had ik het maar eerder gezien.
Robert
Hoi Ed,
Een hele praktische oplossing, helaas komt daar dan weer uit dat ik Dhr Ard Klever de mogelijkheid moet geven om het op te lossen. Dit is bij wet geregeld. Een vergoeding voor al het ongemak en schade die hij heeft toegebracht is in eerste instantie niet aan de orde, volgens de Nederlandse wet.
Als hij nog een keer de fout in gaat, dan kunnen er pas echte stappen worden ondernomen.
Hoe zou jij je voelen, als je je auto in handen zou geven aan iemand die al het volgende heeft veroorzaakt:
-Roest die binnen 2 a 3 weken terug is (en nooit weg is geweest), passagierskant, rechtsboven op dak.
-Spuitnevel die de lak van de spoiler en lak bij de achterramen heeft dof gemaakt, zowel bestuurders-kant.
-Een matig/slecht gespoten dak, zie ook foto’s hierboven.
-Achterraam rubber wat bij aflevering uit de sponning van de achterklep hing. Heb ik zelf terug moeten plaatsen. Ik ben hier een paar uur mee bezig geweest. Op het Opel-forum werd aangegeven dat ik het wel kon vergeten het rubber nog terug te krijgen, omdat het daarvoor te oud is. Met veel moeite is het toch gelukt.
-Veel schuurstof op de motor, wat ik ook zelf heb moeten schoonmaken.
Roeststof van het schuren en roestdeeltjes op de kunststof parafaan/waterafvoer die moeilijk tot niet te verwijderen zijn.-Een flinke witte streep primer op het rubber van de voorruit, heb ik uiteindelijk bijna weg gekregen met was benzine.
-Het antiroest middel Brunox is gemorst op de kunststof afdekplaat van de motor van de Corsa en is niet meer te verwijderen. (Brunox heeft als basis epoxy, wat na droging alleen mechanisch te verwijderen is, daardoor zou de kunststof afdekplaat beschadigen.)
-De Corsa heeft notabene 14 dagen bij Ard gestaan, ik heb hem ruimschoots de tijd gegeven het op te lossen. Ik heb geen vertrouwen meer in de kundigheden van Ard, waarbij ik vooral het grote aantal missers wat betreft de details van de afwerking bedroevend vind.
-De Corsa was bij het ophalen nat en stond zo geparkeerd dat ik niet bij de passagierskant kon komen. Doordat de auto nat was kon ik de details simpelweg niet goed zien en aan de passagierskant zit het probleemplekje waar de roest is teruggekomen en er een flinke plek slecht spuitwerk zit. Ik was zo goed van vertrouwen dat ik er verder niet bij nagedacht had, dat de plaatsing van de auto met opzet zo geregeld was.
Gelijk een goede tip voor mensen die in een soort gelijke situatie terecht komen:
-Zorg dat je de auto DROOG afgeleverd krijgt, nat vallen de details echt niet op.
-Zet je auto zo dat je er volledig om heen kan lopen in goed (dag)licht.Robert
Lucas,
Ik heb nog nooit zoiets mee gemaakt.
Ik heb inderdaad advies gevraagd bij mijn rechtsbijstand vezekering.
Wat een gedoe…
Robert
Ik had vandaag een afspraak willen maken met Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl/
Helaas reageert hij heel vreemd op vragen waarom hij het niet gewoon op de afgesproken manier heeft opgelost. Hij geeft aan dat het wel is gevaarlijk kan worden, ik begrijp niet helemaal wat hij hier mee bedoeld….
Wat een verschrikkelijke teleurstelling is Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl/
Pfffffff wat een “man” is dat zeg :jerry
Als iets een domper is, dan is het wel Ard Klever van http://www.kras-roest-verwijderen.nl/
Robert
@Stender wrote:
Maar wacht even; hij maakt de fout. Het is niet aan jou om zijn fouten te herstellen. Je moet hem wel de kans geven om zijn eigen fouten te herstellen. Maar onder geen beding zelf aan de gang gaan. Er is jou een goed resultaat belooft binnen de afgesproken kaders en als dat niet kan dan had hij dat op voorhand moeten aangeven en niet achteraf.
Ik heb het achterraam rubber er al zelf ingefohnd en geklopt en de primer er zo snel mogelijk van het raamrubbercafgehaald voor het het nog verder zou aantasten.
Je hebt eigenlijk gelijk, blijft het wel een moeilijke stap, aangezien mijn vertrouwen in Ard een behoorlijke deuk heeft opgelopen.
En zeker, hij heeft ruimschoots de tijd gehad om de situatie goed te kunnen inschatten. Als ik eerlijk ben, twijfel ik wel aan wat hij in staat is te bewerkstelligen.
@theunm wrote:
wel raar via google geen negatief commentaar te vinden ?
ook niet op ander foraDas waar, ik had ook eerst goed rond gezocht en weinig negatiefs gevonden. Nou moet je om dit bericht via google te vinden ook wel heel specifiek zoeken, bijvoorbeeld naar Ard Klever en Corsa. Als je gaat zoeken naar roestbehandeling en Ard Klever, dan vind je de eerste pagina’s bijna alleen pagina’s die door Ard zelf beheerd zijn geweest of worden.
@Shane_Astra_g wrote:
Lange tijd geleden ben ik ook naar hem geweest, roest behandelen op de wielkast. Het zag er allemaal ook niet zo netjes uit. Stofjes en oneffenheden in lak en noem maar op. Roest kwam terug binnen een maand. Garantie geeft hij niet, maar ik heb wel het idee dat hij al kon zien dat roest bij mij al veel te ver was om nog op te lossen dmv plamuur etc.
Volgensmij kan iedereen wel op zijn website goede reacties zetten.
Voor mij volgende keer gewoon een schade hersteller die garantie geeft. Goedkoop is duurkoop!
Dan ben ik niet de enige. Bij mij kwam hij achteraf met het feit dat hij geen garantie geeft. Ja Shane mee eens, die reacties zeggen niet zo veel, ik ben te goed van vertrouwen geweest.
@ricksmits wrote:
heb even mijn collega’s mee laten kijken hier in de schadewerkplaats.. en het geleverde werk is werkelijk belachelijk. de voorbewerking is naad.. de aflevering een drama. Zoals haasje al aangeeft is roest heel moeilijk om permanent te verwijderen. maar dit soort patches heb je minder als niks aan.
nevel kun je zoieso makkelijk weg polijsten/poetsen. en voor de rest zou ik gewoon iemand zoeken die het in zijn vrije tijd doet. scheelt je veel geld en zal gewoon netjes gebeuren ( mits je bij de goede bent )
Bedankt voor je antwoord, geeft mij weer de nodige backup en eventueel,kan ik Ard er mee confronteren wat anderen van zijn aanpak vinden.
@BlackDevil wrote:
Flutwerk van de bovenste plank. Ik zou mijn auto onder geen enkele voorwaarde meer in deze ‘professionele’ handen geven. Je hebt bewijs welke schade hij tot nu toe al heeft aangericht.
Je slaat de spijker op z’n kop, dat is exact waar ik dus ook mee zit.
@BlackDevil wrote:
Van fatsoenlijke voorbewerking heeft deze man blijkbaar nog niet gehoord. Als het plekje nu alweer roest is dus niet alle roest verwijderd of misschien wel helemaal niet. Slecht spuitwerk en dan ook nog een rommelige auto teruggeven aan de eigenaar. Weet niet wat je ervoor betaald hebt, maar ook al is het weinig, dan ben je nog opgelicht.
Ja en dan heb ik hem ook nog 14 dagen de tijd gegeven he! Ik heb er €925 voor betaald. En heb via rechtsbijstand €300 teruggevraagd, maar daar wil Ard niet aan. Hij wil de kans de gemaakte fouten te herstellen.
@BlackDevil wrote:
Ik zou het zelf herstellen. Je hebt immers al ervaring ermee. Gegarandeerd dat het resultaat dan vele malen beter is dan wat je nu hebt. De doffe plekken van de spuitnevel kun je gemakkelijk herstellen door te polijsten met Commandant 4.
Het had beter geweest ja, dan was de aangebrachte schade zeker minder geweest. Ik had alleen geen tijd, het was de bedoeling dat ik dit er ook niet bij zou krijgen, ik heb een moeilijke tijd achter de rug. Nu heb ik er nog een hoop gedoe van… en ergernis.
Bedankt voor de tip van de Commandant 4!
@Haasje17 wrote:
Robert,
Op de site staan reacties, maar geen reactie formulier, dit wil dus zeggen dat ze door het bedrijf zelf worden geplaatst, ofwel de negatiever eruit. Heb je nog contact opgenomen met de beste firma na je constateringen?
Nu je het zegt… Het was mij nog niet opgevallen. Ik heb Ard geconfronteerd met mijn bevindingen. Hij wimpelt alles weg, meestal met een opmerking dat de fout niet veel voorstelt en dat het zo verholpen is. Zijn advies was bijvoorbeeld om de witte streep primer met THINNER van het voorruit rubber af te halen. Lijkt me geen goed advies, thinner en raamrubbers… Heb ik dan ook niet opgevolgd. Waar hij echt niet onderuit kan geeft hij toe, maar bijvoorbeeld van het roestschuursel op de afvoerdelen onder de parafaan is het eerste wat hij zei dat het al was.
@Haasje17 wrote:
Ben bezig met restauratie van een oldtimer, nu is roest heel lastig en de enige manier om het weg te krijgen is uitslijpen en nieuw stuk erin lassen.
Als je het behandeld met fertan of ander soort behandeling kan de roest omvormen of oplossen. Hierna houd je meestal een structuur van putjes over. Als je dit spuit krijg je ook een soort van bobbeltjes structuur.
Om dit goed weg te krijgen is het het beste om de gaatjes te vertinnen of met vulprimer te vullen.
Ik weet het dat het een tijdelijke oplossing is, als ik het zelf doe dan krijg ik inderdaad van die bobbeltjes, die laat ik meestal maar gewoon, het zijn maar kleine plekjes, het valt niet zo op. Lijkt mij super veel werk zo’n oldtimer, wel mooi natuurlijk en ik denk een hoop eer van je werk als het eenmaal af is.
@Haasje17 wrote:
De sinaasappelhuid achtige lak word meestal veroorzaakt door 2 soorten lak over elkaar te gebruiken welke niet uit de zelfde basis bestaan of slecht ontvetten. Te snel blanke lak aanbrengen kan ook dit probleem veroorzaken.
Ok, zou een 2 komponenten lak over een gewone (1 komponent) lak dit kunnen veroorzaken?
@Haasje17 wrote:
Spuitnevel is meestal er wel uit te polijsten, dus ik zou hem dat melden, wellicht dat hij dan je gehele auto polijst.
Ja zou het graag vragen, het vertrouwen is alleen weg. De vraag: “Zou het wel goed gaan” speelt helaas, als ik aan Ard denk, nu constant door m’n hoofd….
@Haasje17 wrote:
Moet daarbij ook zeggen, het spuiten op zich is nu niet heel moeilijk na enig oefenen, belangrijkste ervoor is het voorbewerken, is dit niet strak gaat je spuitwerk dat ook nooit worden.
Heb je een idee wat die gekke plek nou precies is op de onderste foto, uit mijn eerste bericht?
