trw?
risse?
mantzel?

Ik heb nu alles weer een beetje zoals mijn 1e Calibra was, maar ik wil nu in feite wel eens de software laten schrijven rolling road…
Standaard data die dan door de gasklepstand, bdp sensor , lambda en klopsensor wordt in gevuld.
Het liefst niet ingevuld met het hoogste vermogen maar vooral met een mooi en lekker rijdbaar koppel, waardoor ie bij tussen accelereren aardig er van door gaat.
Verder is het de bedoeling om de LFR tot 0,8 bar buitenspel te zetten dat die dus niet je wastegate aanstuurt, in feite doet zo’n boost controller het zelfde…
Als ik weer eens wat centjes heb gevonden, zullen we eens kijken wie me daarmee kan helpen!:D:thumbup

Uhh okee Roos , graag foto’s van de Corsa mét jouw erbij voor het volledige plaatje…!:kewlpics
:jerry

Begrijp ik het goed dat de ” basis” Corsa Gsi er nu is???
Dan begint nu het leuke werk?!
wacht op de foto’s!!!

ze kunnen vast geroest zitten, kan je doen wat je wilt , dan openen ze niet dus geen peut.
start de auto op remmenreiniger kijk of ie dan wel start dan is het 100%injectors

Uh Niels , gaat dit ook eventueel op kenteken???:D:D;):wub
Moet eigenlijk wel voor de eer!

Zoals ik het hier lees is het eerst de auto nog regelen…..
Succes met je zoektocht en wat ik nu al lees aan ideeen enz. gaat dat vast wel goed komen!!!

mag niet uitmaken, de 18e draaid met een LE-Jetronic van bosch en die spuit constant op 4 injectors in.
In feite is de injector alleen een spoeltje dus of je nu de ene of de andere kant plus hebt daar op moet het werken.
hoor je ze wel klikken??
ze kunnen heel goed vast zitten!!!!!

cilinders vast! succes!

zie boek: opel ascona b, ckadett , staat precies in hoe en wat , klokje erbij en effe uitrekenen,
tandflankspeling 0,12mm max!

gvd GVD Gvd mazzelpik!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ziet er gelikt uit , zet hem in Essen neer op de motorshow!!! verdiend ie!!!!!

wat voor turbo?
anders response verlies…..

v8?? rover alu versie?
of net zoals die gasten in noorwegen met die A-kadett?

Kein Probleem, meine Herren , die Kùhler werden ganz gut Angeblasen!
Nee is geen probleem is niet de eerste keer dat ik dit doe, heb laatst het zelfde bij een Passat ingebouwd en mijn vorige Calibra had er ook al een , ALLEEN die doorstroming is heel wat beter, hij loopt heeeeel veel sneller door in toeren net of er niet geperst en gewerkt moet worden.
Dit is in feite precies dezelfde set up als die EDS aanbied , zie bij hun het kopje DOWNLOADS!
En dit hobbelding heeft ook airco…
Heren lees het verhaal bij EDS dan wordt het allemaal duidelijk en die koeler,
die komt bij Multistrobe vandaan……..psst 109./ euro kon ik niet laten…..hahah zie MP!
Succes!

zet nou eerst die as er maar onder!!!!!!!!!!!1

1.9 liter.

1 dag werk1

Is het zelfde als volkswagen, gebruik een goede waterpomp tang en een kleine lijmtang draai die aan op de zuiger en draai met de wp tang de zuiger naar beneden/linksom klok mee
dan draai je hem in, zorg dat de blokken passen en draai dan de zuiger weer iets uit dat de klauw net over de blokken gaat, dat merk je dat ie goed staat als de handrem ook normaal werkt

En dan heb je gewoon het blok zoals die nu in de Insigna zit!!!
Turbo boven de versnellingsbak en klaar is Clara

signal gelb en dat wit weet ik niet…

0.35mm

Meten is weten klopt , TECH 1 geeft de werkelijke waarde zal hem daar eens mee checken!!

Test rit gemaakt naar Duitsland, HANNOVER VW-MOTORSPORT en WOLFBURG NAAR VW, en daar bij bleef ie rond de 95 graden hangen op het dashboard.
Volgens mij is het 5 graden lager.
Maar ik heb niet meer middelen!

Tja daar heb ik ook een t -tijd naar gezocht, misschien bij STELLEMA of Hennie Boomkamp!!!

Hbase.nl…. kieken!

[Auteur]

Berichten