Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Also , es geht nichts über eine schöne Katze!!!!
Had er ook 1 , 22 jaar , originele lapjes kat, noemde haar Prul , was eigenlijk Prudance , maar dat was te moeilijk….hahah.Hmm, alleen denk ik , zou ik de LMM aan de inlaatzijde van de turbo aansluiten…maar die injektie is wel gaaf!!
origineel gepost door 1llusion
Beste Setup is nog altijd in mijn ogen voor voor 308 MM van de Astra OPC.
In combinatie met je standaard >95 remklauwen van de Calibra V6.
Remklauw zuiger 57 mm code FN 25/57Je moet alleen dan een ander bracket voor je klauwen hebben.
Deze kan je bij mathijsen kopen of van een bepaald type saab af rukken.
SAAB 9-3 AERO met 16 inch wielen.Goede schijven en blokken, doen het hem dan vooral.
want hoe goed deze setup ook is, als je gaat bezuinigen op de blokkies en de schijfies, dan is het nog niks.
Ferrodo2500s piepen (achter)wel maar vreten je schijven op!!!Met remmen is het zo dat je nooit beter kan remmen dan dat het slechtste component toe laat.
Als je toch bezig ben, gelijk even de klauwen met een revisie setje onderhanden nemen.
Girling is ook een optie, totdat de schijven niet meer leverbaar zijn.
Ook als je snel nieuwe schijven nodig hebt, en je hebt 1 adresje, en die heeft ze even niet, dan staat je wagen een paar dagen tot weken stil. 308 is allemaal origineel fabrieksspul.
makkelijker voor upgrades door tunersbedrijven zoals EBC(Al hoor je daar ook tegenstrijdige berichten over).En wil je beter, dan zal je moeten gaan zoeken naar een speciaal systeem, of de hobbykamer in moeten en kijken welke standaard spullen nog meer PAS TE MAKEN ZIJN.
Het verschil tussen Girling en OPC, en net zo groot als tussen Standaard en Girling.
Remklauw zuiger 57 mm code FN 25/57
Ferrodo2500s piepen (achter)wel maar vreten je schijven op!!!Snap het niet, als ik ergens een motor in zette, of dat nou een Manta , Ascona Of C-kadett, liep ie binnen 2 uur….Heb ooit in 1 Dag 2 blokken gewisseld!Allebei de auto’s gingen rijdend weg.
origineel gepost door bbg_gendt
origineel gepost door corres
tja zelf weten maar er is zoveel anders aan een echte
en zon 2e hands turboblok komt vrijwel zeker ook uit zon ”afgetrapte” turbo he.
ik persoonlijk kocht liever een originele die je goed kan proberen en bekijken.Blok wordt zowiezo gereviseerd bij een bedrijf.
Ik kocht een tijd geleden een blok…..dat zou zo even in gebouwd worden…. eindigde met de zuigers op mijn huiskamer tafel…dus!
Moet wel effe gechecked worden voor ie er in gaat!!!maar zoals ik het heb gedaan…:jerry@MR-Turbo still alive!!;):P
Ouderwetse Garret T3? Friedrich Motorsport kit, spruitstuk verkrijgaar bij Mosselman, Arkel, Achterdijk1
Verder zijn er van Rotrex meerdere mooie modellen te krijgen, net als Albrex!Uh, Arjan, mijn Calibra kwam met een beetje sneeuw met een niet werkende 4×4 , de drempel van mijn parkeerplaats niet eens meer op…..had alleen maar wielspin…dus persoonlijk zou ik dan toch iets van tractie controle willen hebben.
Lijkt er op dat de balans (als je ook wel eens met F3 bezig bent geweest) van de Calibra anders is als een Kadett, lijkt dat die meer wieldruk hebben aan de voor kant….@TonSr: 4 minuten mag niet , is strijdbaar!!!
DAT is ooit al voor de Hoge raad geweest en is een verwerpbare overschrijding , boven de 5 minuten dan pas mogen ze gaan schrijven!!!Tja en wat Roos betreft, is kl.. maar ik gok er af en toe op, of patat zonder bon of patat met….50 euro…maar als je inderdaad geen levensdoel meer weet wordt je parkeerwachter!!:jerry
Baat het niet , het schaad ook niet , ik gooi het in een halve of kwart tank.
loopt ie beter ,maar wat jij zegt is voor mij op een of andere manier over slaan.
