Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
druk pas bij contact , het is geen GOLF…
tja het rijd alleen de Nm’s blijven achter!
huh ?? f16 op een C20 xe??
origineel of hobby?20E is kop lager meer comp, andere nok en kan , kan andere zuigers hebben, helemaal vlak met 2 uitsparingen.
E blok opbouw dieselplaat van Omega 2.3D van gietijzer met stalen kogel nemen.Snelle nok ENEM, uitlaat spruitstuk injektie GEEN voorverwarming, geen contact in en uitlaat.
Kleppen in de kop groter.Afstelling onsteking anders, geen brandstof pomp op blok,zoek onstekingsstok 2,0s rekord 1985 of 2.2 E met electronische ontsteking, tenminste geen punten meer!!spruitstukken passem
achteras Ascona / Manta 7 cm breder!!vullen via de tempeatuursenor met een grote injektie spuit , werkt het snelste.:thumbup
Flens kun je zelf maken met de pakking , 36mm of 40 mm ZAAGboor(Piranha van de Karwei/Gamma/Multmate,die witte! en WD40(koel/snij-middel ), 8-10mm stalen strip 100 of 120mm hoog en x- lang , zie pakking ,gebruikt als sjabloon en het lukt!Kost je een avondje rommelen!:thumbup
Diesel is te duur , niet cost effectiv .
Maar Raymond, jij kan ook echt NIKS!!!!!……….normaal doen…:P:thumbup!!!!
Dat huis man, waaanzinnig!!!verkeerde bouten ook !
Loopt ie eigelijk al??
bosch super 4
Inlaat spruitstuk vergelijken van een C20 Xe en een X20 Xev , dan zie je het verschil wel.de X20 is voor lage toeren en maakt bovenin dus herrie wat je niet wilt , de C2xe is voor hoge toeren , dus minder trekkracht onderin
ben dus al bezig iets zelf te maken wat dat blok beter kan laten lopen ;)
Want toeren kan een X20Xe wel hebben ,en 3500 tpm draai je redelijk vaak dus….!!!Extra lucht voor de lucht in je kat voor je 4 gas test……:sleeping;)
c20xe is een ontwikkeling van Cosworth die toen ook bezig waren voor Ford met de RS 200 , de 2liter met deze kop is praktisch tegelijk op de markt
Die 4X4 Kadett is in Engeland opgebouwd..
in de Duitsland deden ze ook aan uitbesteden wat ontwikkelingswerk betreft , dus…!!
Maar dat verhaal van de X16Xe is al vanaf het begin bekend , die airbox van Mantzel kwam niet uit de lucht vallen, is gewoon een door gespeeld ontwerp!
Er reed hier een Tigra in de rondte toen was hij hier net uit, met al 170 pk erin, alles in Duitsland laten doen elke prijs dan is het zo voor elkaar!vlakke schuif gebruikt bij die Hilmerson Manta, perfect voorbeeld!!!
http://www.leechvideo.com/video/view1165589.htmlvlakke schuif maken???
koelvloestof temp sensor, blauwe voorop bij je thermostaathuis.
anders gasklep sensor,niet ok , gasklephuis schoon maken en kijken!
succes!Zit echt wel verschil in!
De ene gasklepsensor zit anders als de ander en heeft ook een andere functie OOOOOIT gehad met een blok wissel , je zoekt je eigen te pletter!!!en later sla jeje voor je kop dat je dat niet eerder heb over gezet!!!Omega 2.0 -16v kat van een Calibra turbo, dempers Mercedes 190-16v 2.3
echt wel dat ie beter reageert, alleen bij de X20XEV is het inlaatspruitstuk een crime( resonatie type..:thumbdown:puke!Omega blok pakken, Astra werkt niet, teveel ombouwen!!!
king::angel;):thumbup:kewlpics:jerry
He Laus,
Je doet dit bij je baas………..doe je ueberhaupt nog wel ander werk bij die man??
Zoals het er op lijkt ben je steeds met de Kadett bezig!!!!!!!!:kewlpics:D;)Hee , Laus , wat is dat voor uitspraak….
zoiets van : “Je kan het of je kan het niet…?!” hahahah!!!;):thumbup
Ga jij maar lekker zo door, dit is leuk!@sebastiaankadettcabriogsi , inderdaad, eerst in en uitlaat, dan kop en laatst eventueel nok en aller laatst chip.Maar!!!
Je kan boven de 160 pk eindigen