kun je ook even kijken voor een Z14XEP motor? heeft ketting, waneer moet je daar de waterpomp enz vervangen

zo klinkt het bij mij precies hetzelfde!
Misschien heeft het bij mij ook te maken dat ik een G3 systeem erin heb van vialle?
Omdat dit een hogere verbrandings temperatuur heeft dan benzine?

Dus advies van jullie is gewoon klepstoters vervangen en niet de ketting/kettingspanner en de waterpomp bij een km stand van 120.000?

@ opeltje 17
ik had jou topic al in de gaten gehouden ;) ,bij mij is het geluid precies hetzelfde! Bij mij maakte ze een schatting van klepstoters vervangen voor ongeveer 750 euro :shock: .Wel bij een universele garage.
Is dit normaal?

PS mijn kilometer stand is 120.000, dus elke 100.000 die dingen vervangen? :shock:

–

@ gsi racer,
ik heb hetzelfde probleem: tikkende Z14xep motor,vandaag naar garage geweest en conclusie is ook klepstoters vervangen. Moet ik dan de ketting,kettingspanner en waterpomp etc ook meteen laten vervangen?
Wat kost klepstoters vervangen ongeveer bij een universele garage? of bij beun de haas?
Hebben ze ook 4uur werk op alles?

@ no name
ik heb dit probleem al minstens 1,5 jaar, is laatste tijd wel erger geworden dan in begin natuurlijk,daarom wordt het eens tijd dat ik deze week actie heb ondernomen!

Wat zo dit voor schade kunnen aanbrengen aan de motor als dit echt sllemaal kapot gaat/springt?

thanks,
dus de stoelen zeker,moet die rails waar de stoel opzit ook verandt worden?
Ik dacht dat die bank ook niet ging passen idd.
Bedankt.

laat even weten wat je nou hebt gedaan.
Ben benieuwd hoe je het hebt opgelost

Ik heb dit eerder gezien in een pickup v8, natuurlijk houd de overheid alles tegen omdat er dan veel minder geld in het laatje belandt.

Super topic! blijf dit ook volgen! Ga zo door…. :thumbup

probleem eindelijk gevonden:
bleek dat de orginele computer toch kapot was, EN die heeft de 2e lambda weer kapot gemaakt(achteraf gezien). Er is een andere computer ecu ingekomen, probleem was er nog, en nu weer de 2e lambda sonde vervangen en alles is opgelost!

Na lang sukkelen naar garages (4verschillende, 2opel dealers,1universele en 1 garage die gespecialiseerd is in een diagnose vast te stellen, laatste heeft alles zeer goed gemeten en netjes opgelost) en 9maanden verder is het in het kort: nieuwe ECU computer en een nieuwe 2e lambdasonde en alles doet t weer.

Allemaal bedankt voor de tips en t meedenken!!

had ook een topic in het astra gedeelte gemaakt

heb de orginele ECU opgestuurd naar actronics in Almelo, daar konden ze hem vreemd genoeg niet maken,heb hem na 3 weken weer in dezelfde staat terug gekregen.ik moest wat anders hebben en heb naar een schade astra gekeken met de zelfde ECU type/serienummers en die bij mij erin gemaakt, toen was bij mij nog de lambda kapot, die ook weer vervangen en toen deed alles t weer goed!

ik heb net ook zoiets mee gemaakt,
om een lang verhaal kort te maken, dat is de foutcode van de lambda sensor nr 2 achter de katalisator, en de storing kwam bij mij van de ecu vandaan, de ECU had de sensor kapot gemaakt, ECU vervangen en de lambda sensor en nu is alles weer goed!

tip: zie mijn topic met de foutcodes!

Probleem is opgelost!

Idd mark, allemaal bedankt nogmaals!

probleem eindelijk gevonden:
bleek dat de orginele computer toch kapot was, EN die heeft de 2e lambda weer kapot gemaakt(achteraf gezien). Er is een andere computer ecu ingekomen, probleem was er nog, en nu weer de 2e lambda sonde vervangen en alles is opgelost!

Na lang sukkelen naar garages (4verschillende, 2opel dealers,1universele en 1 garage die gespecialiseerd is in een diagnose vast te stellen, laatste heeft alles zeer goed gemeten en netjes opgelost) en 9maanden verder is het in het kort: nieuwe ECU computer en een nieuwe 2e lambdasonde en alles doet t weer.

Allemaal bedankt voor de tips en t meedenken!!

hm…. net auto terug gekregen,
met een andere ecu erin en het probleem blijft hetzelfde, WEER orange lampje op dash met motormanischment erop aan?
auto rijdt verder goed, geen rare dingen,schokken etc.

steeds probleem geeft hij aan op de 2e lambda sonde en dan het op het verwarmingselement (sonde is inmiddels al 3x vervangen door een orginele,llm vervangen,gasklephuis gereinigd).Bekabeling is goed doorgemeten en bleek voor 99% aan de ecu te liggen,nu nog steeds storing, hebben jullie nog suggesties toch kleppen stellen en compressiemeten of andere oplossingen?

alles is nagemeten en het bleek voor 99% aan de ecu te liggen, ding eruit gehaald en opgestuurd naar gespecialiseerd bedrijf die doen hem reviseren en dan hoop ik dat ik hem morgen terug krijg en dat de problemen voorbij zijn.

zet een post zodra er weer iets is

goede how to!
heb de set besteldt en gemonteerd op mijn astra G station.
set werkt goed, alleen als het regent of vochtig is van de regen werkt de set niet goed,hij ziet de regendruppels als ‘object’ en geeft dan een costantie pieptoon alsof er iets achter staat.Of moet ik iets instellen dan t weg is?

Verder prima set,zeer tevreden over prijs kwaliteit verhouding.

willem, bedankt voor je advies.

Maar een koprevisie bij deze km stand?
ik was vergeten te vertellen dat de motor al tikt vanaf de +- 40.000 km tot nu 115.000km en heeft altijd getikt. (heb hem vanaf 40.000 in bezit)
Problemen die ik had aangegeven in dit topic begonnen rond de 95.000 km met lampje op dash, toen ben ik begonnen met dingen te vervangen.

Willem; je denk dus niet dat de ecu kapot is van binnen en verkeerde data doorstuurd?

Ik heb nog geen compressie meting gedaan,zal eens een afspraak maken voor deze week.

Ik laat zo snel mogelijk iets weten.

de auto rijdt/schakelt/start, alles doet het gewoon normaal. niks is er raars aan. Alleen het orange moterlampje brand en de motor tikt met stationeer lopen,onder het rijden is het minder,ik heb al nieuwe olie erin en het getik is een maandje weg en dan komt weer terug.5w40 geloof ik.

denk toch gewoon de kleppen laten stellen/vervangen en dan ik het getik over en hoop ook de storing.
hoeveel uren en totale kosten gaat dat ongeveer bij universele garage worden als alle kleppen vervangen gaan worden?

heren, bedankt voor de informatie vast,

de garage die gespecialiseerd is vertelt dat het gezien de storing en de dingen die al gedaan zijn om te verhelpen, het dan waarschijnlijk in de computer moet zitten en adviseerd om de computer op te sturen naar een bedrijf die alleen de computer van binnen geheel nieuw maakt, schijnbaar zitten er veel verbindingen in en het zou kunnen dat een verbinding niet goed is.
Kan dit wat hij zegt?

mart; de kleppen stellen zou best goed kunnen,is dit een grote klus/hoge kosten?

@wim-v6 wrote:

zou het niet aandurven 90.000km of 6 jaar.

Dit is ook teruggesteld door Opel, naar 60.000km of 4 jaar.

Denk de Garagist oude informatie bevat.

Willem

bedankt wim!
zit die van mij er dus ook te lang op, pas 40.000km na riem vervangen en vanaf juli2008 dus nu bijna 4 jaar,beter om hem dus rond de vakantie te vervangen
thanks!

en de distributie reim van een astra g station 16xel 16v? 4jaar en 60.000?
monteur hier zegt 90.000km of 6 jaar bij deze motor

mooi op je ervaring te delen!! Ik had dit ook op het oog maar dacht dat het heel moeilijk is om zelf thuis te maken,moet je geen speciaal gereedschap of programma’s voor hebben op je comp. om het te veranderen of te programeren?

super bedankt voor de hulp allemaal,
woon in limburg en zal hier eens kijken wie m eventueel kan reviseren, en heb zelf ook al beetje onderzoek gedaan en kwam ook op de luchtmassameter schoonmaken/vervangen uit.
kan idd ook nog steeds de verkeerde lamda meters zijn maar auto rijdt verder weer goed alleen lampje op dashbord is aan verder niks aan de hand.
denk dat het nog even duurt voordat alles goed is…

[Auteur]

Berichten