@ D-Gek: klik hier
En nog 1: klikkie

Manta A in 1:10 op de duitse eb*y

Voor de Vectra A liefhebbers… complete set: voor 159,99 (nog 2 beschikbaar)

En nog zo 1: voor 176,90 (nog 5 beschikbaar)

En alleen de body: voor 34,99 (nog 4 beschikbaar)

Voor de Corsa C liefhebber: klikkie

Corsa B heb ik ook wel eens gezien… kan ‘m alleen ff niet terug vinden.

Doe eens gek… een Agila A: klikkie

Kan me vergissen… maar volgens mij stond deze eerder bij een autobedrijf aan ’t kanaal te Vaassen…

Van de week een witte E gespot bij ’t spoorbrugje van Mook/Molenhoek SZ-..-HR met Opel Power Nederland op de voorruit…
Aub niet meer zo kwaad kijken ;)

@Vinci wrote:

Tja, die prijs wordt door de biedingen bepaald, en dan betaal je op Ebay nog altijd als hoogste bieder de prijs van en op één na hoogste bieder plus 1% ofzo….

Niet helemaal… je bied een x-bedrag, bied iemand anders dan wordt jou bod automatisch verhoogd met bv 10cent boven het nieuwe bod.
Tenzij het bod van de ander hoger is dan jouw x-bedrag. Dan is het jouw max bod + bv 10cent maar dan is die ander de hoogste bieder.
Bied er niemand meer na jou… dan blijft jouw hoogste bod staan, maar dit bod is niet per se jou maximaal ingevoerde bod.
Je kunt 100euro bieden en het toch nog winnen voor 10euro.

Jij als bieder en/of winnaar van een veiling betaalt niks aan Ebay… weet niet waar je deze info vandaan hebt…??? Maar dit klopt niet.
De verkoper betaalt een percentage aan Ebay. Ik dacht 9% of zoiets… dit mag de verkoper niet aan jou doorberekenen, evenals dat het niet toegestaan is om de paypal kosten aan de winnaar te berekenen.

Winnen op ebay is altijd leuk… verkopen soms ook. Spullen die op marktplaats niet te slijten waren was ik snel kwijt… en voor meer dan ik ooit op MP ervoor had kunnen krijgen king: Dus die 22,50 voor die Combo vond ik niet erg… kreeg er op MP nog geen 10,- voor.

Rode A gespot in Nederasselt rond 9.45 kruising Broekstraat/Eindsestraat… 13-11-SU

Das een beste prijs… heb zelf de zwarte Anniversary-versie recent verkocht voor 22,50.

Bloemenstraat Milsbeek… zwarte Kadett E GSi 16v rond 14.30 … XD-16-GT

Bijna bij Wessa voor de deur gespot (zaterdag)… een Astra H GTC in Breeze Blue… zeer nette verschijning :thumbup

Niet helemaal hetzelfde, maar wel origineel…. en zelf in iedere kleur te maken natuurlijk: klik voor de velgen

Alleen even een post-adresje in Duitsland zoeken… http://www.huifkar.de ofzo.

@Domes wrote:

Het enige dat nu nog ter discussie staat is nieuwe onderdelen bestellen of van een bestaande Astra overbouwen uit de showroom (volgens de dealer kan alleen het laatste??)
Hopelijk deze week kogel door de kerk……….

Snap niet dat je deze discussie nog aangaat !!! Moet je zien hoe men je behandelt heeft… tot aan de geschillencommissie aan toe, waar men zelf niet eens komt opdagen … ??? Dat heet geen respect tonen !!!

In een eerder bericht gaf je aan dat de gaten in de achterbumper te hoog zaten… en dat het met aftermarket-zooi niet werkt.
Waar denk jij dan waar ze de originele spullen in gaan doen ??? In dezelfde gaten natuurlijk !!!

Dat wordt dus gewoon een compleet nieuwe achterbumper… als die auto die in de showroom staat in dezelfde kleur is, dan zou ik wel daarvoor kiezen… omdat het dan sneller klaar is en ik toch al nooit geen contact meer met dit soort eikels zou willen.
Alles wat ze aan de binnenkant hebben verneukt ook laten herstellen of vernieuwen.

Je hebt de zaak gewonnen…. en je laat je nu weer van je voetstuk halen ??? Dringt het nog niet door ???
Als deze zaak geheel voorbij en afgesloten is… dat heb jij trouwens nu in de hand en niet hun… Maar als alles gefixt is en pas als jij zegt dat het nu goed is, denk je dan dat JIJ ooit nog welkom bent daar ???

Nieuwe apk, kleine of grote beurt… je kunt je auto daar nooit meer in vertrouwen achterlaten… !!! Zodra je dat wel doet… let maar op, dan gebeurt er wel iets… iets kleins of wat dan ook. En dan hebben ze je bij de BALLEN !!! Dan trappen ze psychologisch net zolang door tot je besluit daar nooit meer te komen.

Dus houd de eer aan jezelf, zaak achter de rug; NOOIT meer heengaan.

@soepkiepe wrote:

ff voor mij zelf..

1994 is al de f2 toch?
de astra waar ik het over heb heeft namelijk van buiten alles f2 maar de kleur interieur doet me aan de f1 denken ;)

ach… kijk zelf ma ff, geef ff gelijk je mening over deze auto als je wilt ;)
http://opel.ruilen.nl/52866-opel-astra-f-bj-1994-nw-apk.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

Wordt geadverteerd zijnde bouwjaar ’94… adverteerder heeft heeft waarschijnlijk het serienummer ontleed/
Kenteken is van ’95 … uiterlijk F2, binnenin F1… duidelijk een overgangsmodel wat pas laat op kenteken is gezet.

Edit:
Wel een vreemde combi als ik verder kijk… stuur F2, dash een mix van F1 & F2

@soepkiepe wrote:

@Rob-Epe wrote:

@lukelaaf wrote:

Wat is het verschil tussen een f1 en f2?

Bij GSi ziet type 2 er vrijwel hetzelfde uit als een andere uitvoering… weg mooie bumpers :(

Normale F1’s & F2’s… Exterieur:
Andere grill, andere koplampen (type 1 koplampen passen niet in een type 2 grill en andersom). Witte knipperlichten voor, type 1 oranje knippers passen ook niet.
Type 1 & 2 zijn de zelfde achterlichten… alleen van type 2 zijn ze veel donkerder.
Plaat op de achterklep (slot is ook anders). In de portieren zit een extra stang tbv de veiligheid (bij 2 dezelfde uitvoeringen de ene F1 de ander F2, is de F2 op kenteken 10kilo zwaarder bij een 3-deurs).
De deur-strips zijn bij F1 behoorlijk breed… bij F2 minstens de helft minder breed, een stuk mooier.
Type-aanduidingen zijn bij F1 chroom op zwart, bij F2 volledig (ver)chroom(d) en een stuk slanker.

Interieur: Zwart dash + stuur is wel het meest opvallende… geen lichtgrijze bende meer. Stoelbekleding ziet er ook stukken beter uit.

94-er modellen kunnen overgangsmodellen zijn… dus zwart interieur ala F2, en oranje knippers ala F1 en koplampen en grill ala F1.

Iemand nog aanvullingen ???

ja ik heb nog ff een kleine aanvulling.
valt me tegen dat nog niemand die er op gezet heb ;)

de f1 heeft vierkantige spiegels.
de f2 heeft rondere spiegels.

deze zijn wel uitwisselbaar, mijn ex f2 rijd namelijk rond met f1 spiegels.

Was ik vergeten… maar gelukkig wist 1 iemand het hier tenminste nog wel :wors :wors :wors

@KadAstra-EF: Dank je voor je begeleidende PM… doet echter niks af voor de rest van alle F1’s met, Let op, tig-eigenaren !

Jij hebt ‘m van eerste eigenaar gekocht met 165.000km. Die man was uiteraard rete-zuinig op de auto die hij destijds nieuw heeft gekocht.
Waarschijnlijk wist deze ook wel waar hij op moest letten… anders was die nooit in de staat geweest waar jij deze in heb gekocht.
En jij zult ‘m ook de nodige aandacht moeten hebben gegeven… anders stond die allang op de sloop.

Dat een F2 niet roest is natuurlijk onzin… heb mijn F2 uit ’95 ook van de hand gedaan met lichtbruine vlekjes van 2mm doorsnee in de wielkasten.
Wij hadden er wel een randjes uit laten slijpen, omdat anders de banden vd brede velgen zouden aanlopen. Maar daar is het roesten ook niet begonnen.
En achter het tankklepje begon het iets te bobbelen…
(Was een Full-F2 … maar carrosserie zou nog maar goed F1 kunnen zijn… uiterlijke kenmerken waren daar niet van te zien.)

Was zeer zeker te voorkomen geweest… alleen ik had geen zin meer in het 2-wekelijkse wasbeurtje, waarbij ik meer de hoge druk of de tuinslang door de wielkasten haalde dan het vuil aan de buitenkant wegwasde….

En eigenlijk geldt voor iedere auto wel dat die goed onderhouden moet worden…

@opelgteetje wrote:

als je nou in de auto gaat zitten met de deur dicht.
auto op contact zetten en dan knopje op sleutel (dicht) drukken.
reageert ie dan wel of ok niet?
is namelijk de manier om de sleutel weer te synchroniseren met de cv.

Met de deur open toch… ??? En dan voordat je ‘m op contact zet knopje ingedrukt houden… zo doe ik ’t 1x per week.

Daarna sleutel tegen je bovenbeen aanslaan om de auto en op of van ’t slot te halen… hoeft niet altijd, maar meestal wel :???:

@lukelaaf wrote:

Wat is het verschil tussen een f1 en f2?

Bij GSi ziet type 2 er vrijwel hetzelfde uit als een andere uitvoering… weg mooie bumpers :(

Normale F1’s & F2’s… Exterieur:
Andere grill, andere koplampen (type 1 koplampen passen niet in een type 2 grill en andersom). Witte knipperlichten voor, type 1 oranje knippers passen ook niet.
Type 1 & 2 zijn de zelfde achterlichten… alleen van type 2 zijn ze veel donkerder.
Plaat op de achterklep (slot is ook anders). In de portieren zit een extra stang tbv de veiligheid (bij 2 dezelfde uitvoeringen de ene F1 de ander F2, is de F2 op kenteken 10kilo zwaarder bij een 3-deurs).
De deur-strips zijn bij F1 behoorlijk breed… bij F2 minstens de helft minder breed, een stuk mooier.
Type-aanduidingen zijn bij F1 chroom op zwart, bij F2 volledig (ver)chroom(d) en een stuk slanker.

Interieur: Zwart dash + stuur is wel het meest opvallende… geen lichtgrijze bende meer. Stoelbekleding ziet er ook stukken beter uit.

94-er modellen kunnen overgangsmodellen zijn… dus zwart interieur ala F2, en oranje knippers ala F1 en koplampen en grill ala F1.

Iemand nog aanvullingen ???

Kan dat… was idd lastig te zien met een mobiel tussen de tanden en vanaf de achterbank de stoel in proberen te kruipen.
Was een beetje bang wat te slopen… wat meestal gebeurt als ik m’n geduld een beetje verlies :angel

Heb nu even een nood-oplossing… kabel aan ’n schroevendraaier gewikkeld…
Heb morgen de achterbank nodig… heb geen dak-koffer voor schoonmoeder :D

Diesel-olie…. blijft zeker een jaar goed, en dan heb je ‘m vast wel ingeruild in die tijd

Mooi dat die terug is….

Hoeveel km is het van de p-plek naar die ‘kennis’ ??? Toevallig ook 29,5 a 30 km ???

Even een nood-oplossing gemaakt… kabel vervangen wordt wel lastig… kan niet bij de hendel van binnenuit ivm de stoel-airbag :hmmz

@Leroy93 wrote:

Vanmiddag vanuit mn werk richting huis bij gennep op de afrit naar de stoplichten kwam een zwarte astra g met een opc spoiler geblindeerde achterruiten en een andere achterbumper met parkeersensoren erin, hij reed in milsbeek het industrieterrijn op. Enneh, voortaan je knipperlichten gebruiken want die zitten ook in je led-achterlichten ;)
Grt. Leroy

Ook gezien… TZ-LN-..

Rieger voorbumper, OPC spoiler….

@Mr.F wrote:

Ook welkom hier! :puke
En wat je zegt: er zitten ook echt wel goede tussen hoor van bj 91, 92 of 93, echt wel.

Niet om het een of ander… maar over het algemeen zijn het wel roestbakken. Hier en daar een goede wordt echt goed zoeken.
F2 is door de ban genomen beter… al zitten hier ook k*t-bakken bij.
Een eerlijke km-stand zegt meestal wel wat over de staat… een pre-94er met nog geen ton op de teller moet bijna wel een goede auto zijn…

Auto’s met 2ton en tig vorige eigenaren… tja het laat zich raden.

Ga er zo pas mee aan de gang… :shock: Stoel moet morgen kunnen kantelen :???:

Gezien het tijdstip geen foto’s dus… heb ’t lampje van m’n telefoon ook nodig om wat te zien :sleeping

Aan de foto’s te zien woon je bij de Suikerbrink in de buurt king:

:puke Opel Epe … ik zal nog niet op die eikels spugen als ze in brand staan.

Wbt garages… Jan van Zuuk kun je ook overslaan (of is dit je zwartwerker???), die maakt je auto met onderdelen die bijna kapot zijn :swear
Favoriet staat bekend om de APK… hoe ze met reparaties zijn weet ik niet.

Voor reparaties, probeer Wagenaar eens in Epe… achter Remkes Kippetjes.
Of idd naar Van Essen op ’t industrie terrein in Vaassen…

-type Astra: G 2.1 (laatste facelift model)
-motor: z16se 1.6i 8v
-bouwjaar: 09-10-2003 (afgifte kenteken)
-datum van aanschaf: 14-03-2009
-kmstand bij aanschaf: 49.???
-kmstand op dit moment: 121.173
-onderhoud: schijven en blokken vernieuwd, K&N vervangingsfilter, bougies, koolstof interieurfilter, oliewissel volsyntheet, vlak voor de 70.000 nieuwe nokkenas en dis.riem, nieuwe banden, compleet nieuw middenconsole (originele zaten gaten in voor div. houders navi, 06, enz).
Volgende punt… stoelkabels vervangen :???:

:wors :wors Big TNX OKKIE-001 !!!! :wors :wors

Handig zou zijn een How-To … dus neem ik de camera wel mee in de auto. Maak ik mezelf ook een keer nuttelijk king:

Net gekocht en nu al weg ??? Zou toch even gaan kijken in de buurt waar je ‘m vandaan hebt…

Het is geen beschuldigen.. maar het verifiëren van de betrouwbaarheid.

[Auteur]

Berichten