Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Een specialist zal hier niet op reageren. Bedrijven zitten hier volgens mij niet.
Waar moet je vandaan komen?
<p style=”text-align: left;”>Zit een specialist in Tilburg en Lunteren (AUTRANS)</p>
Rosmalen: Ganzenboom Transmissies vragen naar Ton (oud Opel Astra K rijder) Heeft meer vestigingen in NLMisschien heeft Vrijhoeven in Heesbeen een ruilbak liggen.
Gr. Ries.
beste niki_
wat voor stekkeraansluiting zit er bij de trekhaak?
De trekhaakmodule zit voor zover ik weet links achter het luikje. Bij een station iets naar onderen.
Waarom vroeg ik wat voor stekkeraansluiting je hebt is omdat er een kleine switch in de stekkerdoos zit die miet werken om de verlichting werkend te krijgen. Probeer eerst die stekker een aantal keer goed te koppelen/in/uitdraaien hiervan.
Mocht dit niet helpen zou het een zekering kunnen zijn. Heb je het wel werkend gezien?
Succes.
Gr. Ries.
Hoi Marion,
lijkt erop dat er geen spanning is op de geheugendraad.
Alle zekeringen zijn heel?
Gr. Ries.
En wat zouden de klachten zijn?
Bij weinig info kun je ook geen antwoord verwachten.
Op afstand is het moeilijk.
Huidige kmstand en van laatste kmstand en datum dat er een flushbeurt van de automaat is uitgevoerd? Bij te weinig onderhoud gaat je bak kapot.
Gr. Ries.
Hoi Triton123,
zelf zou je kunnen testen of de radiateurslamgen warm/heet worden. Voorzichtig natuurlijk!
Vermoed de thermostaat die defect is. Interieur verwarming werkt altijd, zit voor de thermostaat. Nu het buiten iets aangenamer wordt zal de wijzer iets hoger staan.
Gr. Ries.
Beste Richard66,
iemand die een tech2 in zijn bezit heeft zou je verder kunnen helpen volgens mij. Anders wordt het toch een garage vrees ik.
Gr. Ries.
Dat had Mitchel van Skytec Automotive ook gekunnen. Een opcom kun je niet vergelijken met wat Mitchel heeft. Ook dealers komen bij hem. Maarja die woont in de omgeving van Oude Wetering. Ook een stuk rijden.
Beste Triton123,
Waarom zou je deze willen losmaken?
Over welke motor hebben we het hier? Daar zit veel verschil in. Dat er verschil in zit digitaal tov analoog is normaal. Als je de motor flink laat werken zal de digitale temperatuur zakken terwijl de analoog op het midden blijft staan. Digitaal loopt achter bij opwarmen motor.
Gr. Ries.
Beste Johannes64,
<p style=”text-align: right;”>denk eerder dat de leden niet kunnen of willen antwoorden. Persoonlijk is mijn ervaring dat je een berichtje naar Liviu2004 moet doen. Wellicht kan hij je verder helpen. Hij was best heel behulpzaam. Is al ff geleden dat ik kontakt met hem had.</p>
Gr. Ries.Beste Defi2,
de start/stop zou ik niet gebruiken. Of hij juist werkt weet ik niet. Ik zet mijn start/stop altijd uit.
De motor staat stil terwijl de turbo nog draait en eventuele warmte wordt niet gekoeld. Startmotor zwaarder belast evenals de accu.
Mocht je een E80 ecu hebben is een tunning wellicht interessant.
Gr. Ries.
Hoi Willem,
ik vermoed dat je scherm aan het overlijden is.
Een van de dingen waar alle Astra K auto’s last van hebben.
Even zoeken op omeAli en voor €100,- ben je klaar.
Er zijn filmpjes van te vinden op het net.
Gr. Ries.
Echt chippen is alleen mogelijk bij EDS in Duitsland. Ligt immers een E88 ecu in. Een piggypack kan ook maar is heel beperkt. Dan zou je eens bij REV tunning kunnen informeren. Tunnen bij een 1,2 is niet echt aan te raden. Het zijn slechte blokken. Op menig forum al veel, heel veel over geschreven helaas. Ook de wastegate in de turbo is van matige kwaliteit helaas.
Hoi Mitchell,
de 1,2 idd hoger in toeren houden. Constante snelheid mag lager natuurlijk wel. Bij bijvoorbeeld 100km/u in zijn 6 terugschakelen. Zeker geen volgas geven. Die blokken worden te zwaar belast bij een laag toerental waardoor er axiale speling op de krukas ontstaat wat uiteindelijk resulteert in motorstoringen.
Gr. Ries.
Hoi Dennis010,
het kan zijn dat je dit niet hebt.
Schakelaar links rechts voor spiegelverstelling in middenstand en dan de ronde knop naar je toe indrukken. (Staat een extra afbeelding bij) Dan zouden ze moeten inklappen mocht je deze optie hebben. 1 en ander is ook beschreven met afbeeldingen in je handleiding van de auto.
Gr. Ries
Hoi Pieter,
met een Opcom kun je volgens mij niks bij een Zafira C. Meen dat het bij een Asta H misschien een Astra J echt ophoudt. Vrees voor je dat je naar een dealer moet, zeker nu je hem helemaal leeg hebt laten maken. Je kunt Mitchel Daams eens proberen. Zijn bedrijf heet Skytec Automotive. Hij kan veel, heel veel. Er komen ook dealers bij hem. Je moet alleen wel geduld hebben voor een reactie. Dit doet hij naast zijn werk in de it.
Succes en alvast een fijne jaarwisseling.
Gr. Ries.
Hoi Pieter,
klinkt alsof je naar een reparateur moet van sleutels of dealer.
Zou zomaar de batterijhouder kunnen zijn die geen goed contact meer maakt met de printplaat zelf.
Bij mijn Astra G vroeger had ik van beide sleutels de batterijhouder vervangen. 1 van contacten waren afgebroken van printplaat.
Succes.
Gr. Ries.
Hoi Pieter,
starten staat hier los van.
Weet je zeker dat de batterij goed is?
Je reservesleutel functioneert wel op het op slot zetten en van slot halen?
Gr. Ries.
Hoi Harry,
dat ligt aan je modeljaar van je auto.
Hierboven gaat het om MY 2009 – 2010
Hier is wel meer info over te vinden op het net. Welk modeljaar je hebt kun je eruit halen door welke letter er op de 10plaats staat in je chassisnummer.
Succes.
Gr. Ries.
Hoi Pieter,
onderstaande komt uit de handleiding van je Zafira C.
Afstandsbediening synchroniseren Na vervanging van de batterij het portier openen met de sleutel in het slot van het bestuurdersportier. Bij het inschakelen van het contact wordt de afstandsbediening gesynchroniseerd.
Is de batterij wel van een goede kwaliteit, is de zekering van de centrale vergendeling wel heel?
Werkt het bij de 2de sleutel wel.
Heb je een contactslot of Keyless?
Gr. Ries.
Hoi Dirk,
mijn Astra J met een A16LET motor heeft ff binnen gestaan om de oorzaak gevonden te krijgen. Bleek bij mijn turbo te zijn. Verdampte gelijk en eigenlijk niet direct te zien. Ook niet met een spiegeltje tot uiteindelijk ze het toch gevonden hadden.
Wens je succes en laat je even weten wat er nou uit gekomen is?
Gr. Ries
Hoi Dirk,
zou zomaar je koppakking kunnen zijn.
Maar olie? Oliedruk is max 4,5bar daar gaat een pakking niet op kapot.
Je kunt op afstand dit moeilijk beantwoorden. Weet dat er linksonder bij een A16LET motor een pakking zit die kan gaan lekken. Ook een afdichting onder je turbo kan lekken en je weet niet waar je moet zoeken. Vloeistof verdampte zo snel dat het geen sporen achter liet. Rubberen ringetje was meen 0,15 cent totaal bijna 900. Arbeid maakt het duur helaas.
Succes.
Gr. Ries
