Hahaha is ook maar een grapje. Ik ben zelf een BMW (alleen motorfietsen) man.
Uiteraard ook niet alle types maar als ik zelf nu een motor moest kopen dan moet het een keuze worden uit:
BMW HP2 Megamoto
BMW R1200GS met DOHC cilinderkoppen
BMW HP2 Sport
BMW S1000RR

Ook andere merken hebben mooie modellen, maar het rijden met deze modellen is gewoon geweldig. Gelukkig zijn smaken en ervaringen verschillend. Anders rijden we ook allemaal in dezelfde auto!

Sinds kort zijn wij ook dealer van Victory motorcycles. Ook wel heel gaat, lekkere dikke choppers voor relax rijden. Zeker leuk als je op zo’n chopper op de lekdijk een groepje met supersportrijders zoek rijd afgelopen zomer!

Een Buell, dat is nou weer jammer :jerry

Als je ze goed warm gaat rijden kan het met iedere band. Wat wel heel belangrijk is, is dat je vering goed staat afgesteld. Je veervoorspanning op je gewicht en daarna de in en uitgaande demping daarop aanpassen. Veel rijders stellen de vering vaak te hard af, maar als je dan een hobbeltje in de weg hebt verlies je grip.
Let ook op je bandenspanning, ik zet de bandenspanning, als ik ga sporten, meestal een 0.5 bar zachter dan geadviseerd is. Banden worden zo ook iets sneller warm. Nadeel is wel als je normaal gaat rijden de banden raar gaan slijten.

Zelf ben ik wel fan van de Michelin Pilot power in de Cup of Pure uitvoering. Wel slijten deze hard.
Op mijn Supermotard had ik banden van Maxxis in een hele zachte uitvoering. Deed ik ongeveer 3000km mee, maar wel veel grip :thumb
Op mijn (welke ik nog steeds heb) Suzuki GSX400E (oud 2 cilindertje) heb ik altijd als een debiel gereden met Bridgestone BT45`s dit zijn eigenlijk toerbanden, maar op het laatst kon ik niet verder de bocht om omdat mijn uitlaat aan de grond zat. Deze bandjes moest je echt even 10km warmrijden en dan had je gewoon grip.

Meestal rij ik nu het liefst met Michelin banden (rij altijd op demo/verhuur motoren van de zaak). Maar wat ik blijf zeggen, rij je motor en banden warm, als je s`morgens uit bed stapt ga je ook niet direct hardlopen!

Zo plat rijden is niet heel moeilijk, gewoon doen :jerry

Ik heb zelf al meerdere keren een circuittraining gedaan waarbij je de bochtentechniek perfect kan leren.
Wat betreft je Supermotard zijn er in Nederland ook verschillende trainingen waarbij je gaat driften en lekker plat gaat. Dit staat voor mij dit jaar op de planning te gaan doen. Lijkt me wel heel gaat om met een drift de bocht in de gaan.

Afgelopen zondag voor de 3e keer in 2 maanden mijn voorschokdempers vervangen.
Ik had een setje Bilstein dempers gekocht met Eibach veren zodat de OPC net iets lager komt te liggen. Hele fijne set, totdat opeens de OPC met veel gebonk de bocht om ging. Na de auto even omhoog gezet te hebben zag ik dat het schroefdraad van de demper afgebroken was, dus deze lag lekker bovenin los te draaien. Gelukkig geen schade en van Bilstein een nieuwe demper gehad. Nu is alles weer keurig netjes gemonteerd en heb ik weer heerlijke vering!

Maar dat is niet het probleem. Ik merkte met het monteren dat mijn linker fuseekogel licht speling heeft. Ik was toch al van plan eerdaags eens de rubbers te vervangen en de draagarm te spuiten, maar nu kan ik net zo goed een complete draagarm met rubbers en fuseekogel nieuw kopen.
Hier zie ik alleen wat verschillende aanbieders in, iemand goede ervaringen?

Heb je een foto van je vloernet? Ik ben ook nog opzoek naar deze, maar had er laatst eentje gekocht, maar past helaas niet lekker!!!
En evt een link van het net?

De originele luchtfilterkast, langen en 70mm lmm zitten er weer op. Zo naar huis weer even testen.

Onder flink doortrekken bedoel ik niet meteen met de toerenteller in het rood! Maar meer met vlot accelereren en dan doorschakelen.
Als ik minimaal 15km heb gereden gaat het gas er pas op.
Ik heb zo`n 10km gereden met de 80mm lmm motorschade zal dus wel meevallen een nieuw topic openen is daarmee ook niet nodig :angel

ik heb het gisteren gedaan.

Ik heb een verloopje van aluminium bij de bouwmarkt gekocht van 90 naar 80 mm.
Het gat met een mesje en schuurpapier en dremel naar 80mm gemaakt en dan vanuit de binnenkant het alu verloopje doorsteken zodat deze klemt. Daarna alles netjes afgedicht met vloeibare pakking.
Aan de buitenkant zit een 80mm slang met een slangenklem die er voor zorgt dat het alu verloopje niet naar binnen kan vallen.

Afspraak staat al bij klasen en morgen gaat het originele spul er weer in. Heb ik vast de luchtfilterkast mooi aangepast zodat alles in orde is als ik die kant op ga!

Injectoren compleet met nieuwe rail en regelaar liggen ook al klaar, dus dat gaat helemaal goedkomen!

Dat een centimetertje bredere pijp (ff samengevat) zoveel invloed heeft!

Edit: wel lekker duidelijk antwoord Andre, hebben we wat aan :thumbup
Niet dat slappe ge….

Starten en alles gaat nu goed, ook geen getik of gedraai meer van onderdelen.

Wel heb ik dat als ik ga schakelen dat het toerental nog even hoog blijft en/of iets hoger gaat worden, zeker met flink doortrekken.
Tips zijn welkom!

Is de sensor zelf van de 70mm en 80mm gelijk qua metingen of zijn deze ook anders?

Ik kom er niet uit met het zoeken op het net.

Dit gaat ook gebeuren, maar eerst gaan er nog wat andere dingen gebeuren.

Ik dacht te hebben gelezen dat de lmm wel gewoon erop kon en de 470ccm injectoren er voor zorgen dat de auto slechter ging starten totdat de software is afgesteld.

Dit kan ik natuurlijk ook verkeerd hebben…

Ik heb het ook gehad. Van de zomer de koplampen eruit gehaald, glas van het huis af gehaald, opnieuw gekit en het was helemaal over.

Helaas sinds een paar dagen ook weer last! Nu heb ik op Ebay Silicagel zakjes gekocht en deze in de dop geplakt waar de lamp achter zit. Deze tip was ik al diverse keren tegengekomen. Opnieuw kitten is ook weer een dagje werk en op deze manier ben ik er ook vanaf voor heel weinig geld!
Ik heb 10grams gekocht welke van oranje naar groen kleuren. Bij groen zijn ze vol, dus eens in de week even kijken hoe het staat met de verkleuring en klaar!

Heel netjes!!! Verder helemaal geen aanpassingen?

Ik ben ook benieuwd of ik ook deze mooie resultaten ga krijgen.
In januari gaat mijn zafira op de bank!

Edit: nog een goed adresje voor op de bank?

Maandag m’n vrouw langs de kant met de zafira. Nieuwe ( 2 maanden oude) bilstein schokbreker links voor afgebroken. Het tapeind bovenop los van de demper.

Gelukkig goed afgelopen!

Even -offtopic maar wat is dat potje waar de carterventilatieslang heen gaat aan de achterkant? Wat is het nut?

Hallo allemaal,

Ik gebruik even dit topic om mijn probleem even te plaatsen.

Ik heb ook blauwe rook uit mijn uitlaat. Ik dacht, omdat ik de turbo al vervangen heb, dat de klepseals gedaan moeten worden. Dus dit staat voor het voorjaar op de planning.

Maar ik merk nu wanneer het oliepeil halverwegen tot minimum op de stok zit de auto niet stinkt naar olie en er geen blauwe rook uit te de uitlaat komt bij het starten of met het wegrijden bij het stoplicht na stationair te hebben gedraaid.
Wanneer ik de oliehoeveelheid weer tot maximaal zet krijg ik dit euvel weer wel.

Iemand een idee hierover?

Bij mij is het behoorlijk luid. Je kunt wel eens komen luisteren.
Hoe het met de originele kat klinkt weet ik niet. Ik heb een volledig milltek systeem.

Ik heb m’n systeem in Nederland besteld bij een milltek dealer.

Mark,

Dit is een resonated versie. De linker pijp is de middendemper, bij mij is dat 1 rechte pijp.

Groeten Rick

Lijkt een beetje op de simota kit. Deze had ik in mijn astra, merk je weinig van! Het geluidje is wel leuker en staat mooier onder je motorkap.

Is ook mooi! Ik heb vandaag een full non resonated Milltek gemonteerd. Merk je wel, beter oppakken vanaf lage toeren en een vreselijk mooi geluidje!

Ik ga binnenkort ook even een afspraak maken bij klasen voor een stage 1 tuning.

Net even een kort filmpje geschoten van het heerlijke geluid :wub

[youtube]http://youtu.be/vG5w1vSQ3oc[/youtube]

Vandaag onder mijn zafira opc het volledige systeem zonder middendemper gemonteerd. Geweldige pasvorm, zat er in een uurtje onder en geluid is erg mooi!

En is dit een kant en klaar ring (zo te koop) of home-made?

Waar heb je deze intercooler vandaan?

[Auteur]

Berichten