Bel ze eens op.

http://youtu.be/giDndhxD0VA” onclick=”window.open(this.href);return false;

Kamervragen aan Weekers.

@soepkiepe wrote:

wanneer de cilinderinhoud groter word moet je omkeuren toch?

mijn kadett 1.2 is ook een 4 cilinder.
hang ik er een 2.0 in is het nog een 4 cilinder, dan hoef ik niet om te keuren? lijkt me sterk.

Het RDW weet precies welke motor, welke motorcode, welke cilinderinhoud en welk vermogen er origineel in die auto zat. Altijd omkeuren dus.

@haan wrote:

@midnight black wrote:

Even uit laten lezen, kan van alles zijn.

maar waarom brand hij nu niet meer, of is dat normaal.

Dat weet je pas wanneer je weet welke code er was.

@magda1961 wrote:

nou had het vanmorgen al erop gezet antwoord gekregen maar niks meer terug.maar bedankt voor het antwoord .en als ik lid was van de ANWB dan had ik die wel gebeld,maar er zijn ook mensen die daar geen geld voor hebben,ben helaas afgekeurd,kan je zeggen doe de auto weg,kost ook geld,maar dat gaat helaas niet op voor mij.woon in een buitenwijk van rotterdam en heb hem dus nodig voor ziekenhuis.daarom is het voor mij zo belangrijk.

ANWB-abonnement kost €55,- per jaar dus dat zijn de kosten niet.

Daarbij, dit kan aan 100 miljoen verschillende dingen liggen, beste is om een garage in te schakelen. Kost ook geld maar is goedkoper dan een nieuwe auto.

Het was ooit een 1-serie king:

@soepkiepe wrote:

ik vind dat ze de regel moet laten zo als ie is!
alleen moeten ze dikke belasting gaan vragen over die import hokken, en om het dan toch aantrekkelijk te laten om een auto in te voeren voor de hobbyisten de diesel en gas een beetje extra belasten.

Dat gegeneraliseer altijd over ‘importhokken’. Alsof dat zo slecht is? Import is voor bepaalde liefhebbers ideaal omdat er in Duitsland en Zwitserland veel betere exemplaren zijn dan hier. En als je dat soort import gaat verbieden dan gaan mensen auto’s enzo wel omkatten.

[Auteur]

Berichten