Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ok ff -offtopic Ik ben vorige week vrijdag naar het RDW Amsterdam geweest voor de omkeuring
van mn c20let blok,daar werd mij verteld dat ik een aankoop bewijs moet hebben
van de motor,en ook nog een bewijs van sloop van de oude auto of een schorsing bewijs.
Het verschilt veel per RDW wat ze willen!!@2000 wrote:
Hij doet het!!!! Nadat ik het relais had verwisseld startte ie meteen. Als alles gaat als gepland, dan ga ik vrijdag naar de RDW!!
Neem je wel een aankoop bewijs mee naar RDW,anders keuren ze m niet.
Had ik vorige week vrijdag ook!!!!FF een vraagje,waar worden de spullen gespoten?in een spuiterij of gewoon thuis?
En waarom neem je niet meteen een 5 bak?
Ook ik ben zeer onder de indruk van je werk aan de ascona. :thumb
Ik hoop dat ik zelf binnen 1a2 jaar kan beginnen met het mooi maken van mn ascona.
Ben zelf net klaar met de ombouw naar c20let(staat hier ook in het forum deel)
Ga vooral zo door man!hoop m eens in het echt te kunnen bewonderen.mvgr Rene(remo)
@SanguiniusNL wrote:
Dure auto`s pesten is altijd leuk ;) :thumb
zou wel shit zijn als de kop gescheurd is..
kan t niet je koppakking zijn?Nee martin,er zit naar alle waarschijnlijkheid een scheur tussen een waterkanaal en een oliekanaal.
Dit komt vaker voor bij deze cilinder koppen,kop gaat naar Andre Botter voor reparatie.kop was niet gescheurd.oud zeer van de kapotte 1.6 s waarvan de kop stuk was.
Is van een goede kennis,Is een sedan uit 77 en al helemaal gelast en gedaan zeg maar.
De dett moet alleen afgebouwd worden met blok enzo!
Er zit al een 1600 vooras en manta GSI achteras onder.
Omdat ik heel graag mn ascona wil gaan goed maken wat betreft lassen enzo
wil ik wel kunnen blijven rijden in wat leuks(deze kadett)
heb ook nog een c20xe in de hoek staan met complete ombouw voor RDW.
Als ik dan de ascona klaar heb verkoop ik de kadett weer misschien!Hahaha,Bij mij vroegen ze laatst of ik die man was die het vlees kwam snijden????????
Te veel auto’s dus Te veel werk……..
@Andere,als ik er aan toe kom mail of pm ik je volgendeweek ff ivm de vermoedelijk gescheurde kop van mn let.
Sterkte met al het sleutel werk.gr Rene uit Zaandam.
Ok,das niet zo mooi Andre :thumbdown maar nu weet je wel waar t koelwater heen is gegaan!
Sterkte met het herstel werk man. :thumbIk ben bang dat mn cilinderkop gescheurd is,heb olie in mn koelwater zitten…… :wtf
Motor loopt prima en gaat ook nog als een kanon(zondag paar dikke ,Audi’s en BMW’s ziek gemaakt) :puke
Altijd leuk om die verbaasde gezichten te zien als je er voorbij gaat,en dan met mn 1.6s op de kofferklep. :thumbKick pannels maken onder in de deur stijlen bijvoorbeeld.
Tweeters op het dachboard werkt ook prima.
Ook speakers in de zij achter panelen zie je wel vaker.
Zij achterpanelen na maken in MDF zie ik ook wel voorbij komen.
Radio dieper in je dach maken is simpel(vind ik).
Staat ook in mijn topic en op manta blog.Heb je al aan je distributie ketting gevoeld of deze niet “los”staat?(gebroken geleiders/spanner)
Soms is het ook mogelijk om met een grote schroevendraaier of stuk draadeind tegen je oor te houden
en het andere eind tegen je blok/kop te houden om te luisteren waar de tik vandaan komt.
Als je nokkenas stuk zou zijn is dat meestal wel te zien aan de nokken of eventueel aan holle of beschadigde stoters.
Heb je al olie afgetapt?als daar slijpsel in zit is het meestal foute boel.
Als je aftapt kan je ook olie over je vingers laten lopen en dan de vingers over elkaar halen,als je dan slijpsel
of stukjes tussen je vingers voelt weet je ook meer,ook aftappen in een glazen kom kan veel vertellen……..
Ik hoor t graag…..
