Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
kijk maar eens op deze site en dan bij de simons universele dempers
http://catalogus.gkb-import.nl/catalogisch/topangebote.php/” onclick=”window.open(this.href);return false;
ik heb dit ook gehad bij mn a ascona, ik reed toen wel met geventileerde schijven(van een rekord) en klauwen van een e kadett gsi.
oorzaak: bij volledig insturen kwam de klauw (voordat de fusee tegen de eindaanslag kwam) al ergens tegen de vooras waardoor de buitenzijde van de klauw als het ware naar buiten werd gedrukt (dit verklaard waarschijnlijk ook het rare gevoel in je stuur),ik moest dan ook een paar keer trappen voordat ik weer druk had.
ik heb toen een moer op de eindaanslag gelast(word wel je draaicirkel wat kleiner).
ik weet niet met wat voor klauwen je rijd, maar ik denk dat je daar eens naar moet kijken.
succes!de brandstofpomp gaat normaalgesproken pas draaien als je de motor gaat starten.
niet als je het contact aanzet!
je zou even een draad van de plus van je brandstofpomp rechtstreeks naar de accu kunnen aansluiten om te kijken of je pomp dan wel draait.ik heb lokari binnenschermen onder mn city zitten(ik had ze ook onder mn a ascona en e rekord) en ben er zeer tevreden over!
Hieronder een paar pics(alleen de foto’s als ze eronder zitten zijn niet zo heel duidelijk,moet ik nog eens overdoen)
foto van bovenin de wielkast
foto rechtsvoor (het stukje rubber wat onderaan nog buiten het scherm uitkomt heb ik afgesneden)De pasvorm van de binnenschermen is verder goed.
mijn city sinds januari,gekocht met iets meer dan 35000 km op de teller(aangetoond dmv apk papieren en rekeningen),dr was in de afgelopen 6 jaar tijd nog 700km mee gereden!
zo heb ik hem gekocht:
toen heb ik hem verlaagd en een paar winterbanden gegeven
gisteren het winterschoeisel verruild voor mijn recentste aankoop:
de bedoeling is om de roest plekjes ed aan te gaan pakken de komende tijd,wat raamrubbers te vervangen en uiteindelijk de gehele auto over te spuiten.
word vervolgd……
Even contact gehad met een revisiebedrijf en die zeggen dat ik het kleine plusdraadje kan laten vervallen.
hij word op diverse auto materialen sites aangegeven als passend voor kadett c,12S,mijn kadett is van 1975 maar ook voor dit bj word deze dynamo aangegeven.
Het plus kabeltje wat ik’overhoud’ is dun en zit samen met de blauw/witte kabel in een stekkerik heb al een beschrijving gevonden op de site van de holland kadett b club
http://www.kadett-b.nl/techniek/artikel003.php” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.mijnautoonderdelen.nl/auto-onderdelen/opel/rekord/rekord-d-sedan-00-1972-00-1977/19-03-1975-08-1977-66kw/koelsysteem-radiateuren/waterpomp” onclick=”window.open(this.href);return false;
deze moet je hebben
ik heb zelf slotmoeren van het merk mc gard.
http://www.velgslotenshop.nl/contents/nl/d332_Wielsloten_McGard_Chroom_uitvoering.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Hier kun je zelf de kleur en lengte uitzoeken.
Vorige week een compleet nieuwe uitlaat opgehaald en gemonteerd,afgelopen woensdag naar de apk.
De rekord is goedgekeurd met steekproef!http://i922.photobucket.com/albums/ad62/rekORD862010/opel%20rekord%20caravan/opelrekord048.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Weet iemand of ik i.p.v. een achterdemper van een 2,2 benzine een demper van een 2.3 diesel kan gebruiken(2.2 is moeilijk verkrijgbaar)
b.v.d. Mario
gespot op marktplaats originele wielnaven TE2800
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/oldtimer-onderdelen/m728622932-voorwielnaven-te-2800-manta-ascona.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
