Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wat een lelijke kromme schoorsteen aan de achterkant van de auto hè? :hmmz
Maar goed een groep a uitlaat is ook een hoop kabaal.
De wagen is nu lekker stil.
Zou `m kunnen afslijpen en er een andere pijp oplassen.
Iemand nog suggesties? :hmmzDie zit er bij mij ook op fearless.
Als je die weghaald hou je een plate rand over.
Ik heb even gekeken en er zit inderdaad voldoende materiaal.
Is eigenlijk zo gek nog niet een platte rand.Ja dat wil ook prima he?
inderdaad goed uitkijken
Ik heb van allerlei constructie op youtube gezien.
Sommige zijn echt levensgevaarlijk.
Een vingertje is zo weg.
Dat ondervond de overbuurman van mij ouders onlangs nog tijdens het zagen.
En wie denk je wie er met hem naar het ziekenhuis moest? :DHahaha,
inderdaad Louwe…
De aarde draait rond de aarde draait rond…… ;) en alle velgen draaien mee…
Ja Louwe met een oude steekas moet dat uitstekend gaan.
Zoiets had ik ook in gedachten of een afgedraaide plaat op een as gelast.
De diameter van de velg is het probleem in mijn draaibank en de `zak`in de draaibank is niet lang genoeg.
Dus of de velg te groot of de draaibank te klein.
Maar ik moet eerlijk zeggen dat het resultaat verbluffend is.
Met een platte lammelenschijf voor een slijptol (om rvs te poetsen) kom je precies tot aan het gespoten hart van de velg.
Deze zet je dan in de `kant`
Gisteren zijn de andere twee velgjes opgelast (bedankt Harry). :wors :wors :wors
Zaterdag even afmaken en dan zondag weer toeren….Groeten..
Hallo Fearless,
De hele rand weg?
Is dat niet een beetje veel?
Ik heb één velg moeten richten en de andere wil ik oplassen.
Ik weet niet of het lukt hoor maar dat zien we dan wel weer.
Ik kan ze trouwens net niet opspannen in de draaibank maar zo gaat het prima hè?
Wel een tering herrie trouwens. Haha ;)Volgende week krijg ik de wiellagers van de achteras binnen.
Het tik geluidje lijkt toch niet uit het differentieel te komen.
Misschien doordat de auto 23 jaar heeft stilgestaan zullen de lagers wel kapot zijn gegaan,…. ik weet het anders ook niet.
Toch lijkt mij dat wel vreemd, maar goed een paar nieuwe lagertjes is ook niet verkeerd.
Dan heb ik al aardig wat onderdelen vervangen uit voorzorg.
Sleutelen is wel leuk maar cruisen is toch zeker net zo leuk. :DDat klinkt erg aannemelijk.
Zo’n geluid is het precies, tandwielen die niet lekker ingrijpen.
Gelukkig geen grote klus.
Hartstikke bedankt Bettus Accu!
Geweldig hè zo’n forum.[url]
Gisteren nog een paar velgjes gekocht met wat werk.
15 7J et 20. Gaat denk ik wel passen toch? Met bandjes 205/60.
Eentje moet worden (opgelast of) gericht. Die heeft namelijk een klein deukje in de rand.
Weet iemand toevallig een adresje waar je de randjes geschikt kunt laten bijwerken en polijsten?
Anders moet ik ze misschien ik op het bandenapparaat opspannen en dan met een adapter en boormachine met polijstgerei te laten draaien.m’n vrouw’s vectra
heb nu de smaak te pakken met foto’s plaatsen haha :thumbup
Heb hiervan onlangs nog distributie- en balansassenkettingen, kettingwielen, spanners en geleiders vervangen.
Het blokje liep niet meer want alles stond van de tijd af.
Echt waardeloos ontworpen van opel, zo lieber allemaal (simplex kettingen).
En na al die jaren nog steeds niks van geleerd.
Maar daar hebben meer merken last van.
Het blokje loopt weer perfect, ik vind alleen voorwielaandrijving niet prettig.Hallo Wim v6,
Bedoel je de 2.2 direct ingespoten benzine motor?
Onze vectra c station liep stationair heel onrustig.
Begon te ratellen en plots had ie geen vermogen meer todat ie niet meer liep.
Heb alles vervangen dus de kettingen, tandwielen, geleiders en spanners van zowel de nokkenassen en de balansassen.
Bij de opel deler zijn hier setjes van (twee setjes met nog een paar pakkingen erbij). Koste geloof ik tussen de €400 en € 450 euro met elkaar.
Een hele doos vol met onderdelen.
Toen was het over. Als je geluk hebt zijn je kleppen nog niet krom, dat geluk heb ik ook gehad.
Veel merken hebben hier last van. VW en audi ik geloof ook fiat.
Het gekke is dat geen enkel merk er iets van leert omdat telkens dezelfde fout wordt gemaakt.
Het probleem is dat er maar een simplex kettinkje opzit en geen duplex.
Dat is allemaal prima behalve bij het starten wanneer de spanners direct nog geen oliedruk hebben, waardoor deze dunne kettinkjes niet genoeg op spanning staan en elke keer een beetje worden uitgerekt.
Ik kon de distributie ketting zelfs een eindje van het tandwiel aftillen zoveel speling zat erop.
Let wel dat je je balansassen goed op tijd zet anders stuitert het blok in je auto.
Dit is trouwens ook een indicatie dat de kettingen versleten zijn; het blok loopt dan als een diesel wanneer de auto stationair draait.
Je moet wel een beetje ervaring hebben met sleutelen want het is andere koek dan bij een gietijzeren c.i.h. blok.
Sommige blokken hebben hier al last van bij 40.000 km. De onze had iets meer dan een ton gelopen geloof ik.Groeten,
Rogier Zeelenberg
Hallo Deperik,
Dat kan niet want ik rijd er niet in. Heb de rekord vorig jaar ingevoerd.
De auto heeft 21 jaar stilgestaan. De man waar de auto stond heeft filters, vloeistoffen, pomp en benzine leidingen vervangen.
De wagen rolde zo bij de rdw door de keuring heen.
Het is meteen mn eerste auto met vierkante banden haha.Ik ben de auto momenteel aan het kaalmaken om te spuiten.
De auto is best wel strak maar er zitten toch een paar heel kleine deukjes in twee portieren en ergens een enkel krasje.
Omdat ie zo gaaf is wil ik dat graag ook nog strak hebben vandaar.Weet iemand hoe ik de chroom sierstrip van het achterportier (die met het raamrubber eraanvast) eraf krijg zonder er een deuk in te trekken?
Links is mij gelukt maar rechts wil het nog niet zo lukken, het rubber van het achterraampje zit er overheen.
Dit raampje zal er dus uit moeten hoe gaat dat het beste?
Alvast bedankt mensen.:thumb Haha, ik heb het ondertussen veranderd. :D Ik wilde alleen kijken of jullie wel wakker :sleeping waren (ahum).
Hallo gt/w,
Ik woon in Fleringen Overijssel.
Wat grappig dat ze zoiets in de kaartenbak stoppen.
Ik had gedacht in het dashboard ofzo.
Let wel het is dus wel voor twee spiegels dus met een keuze (links/rechts) functie.
Althans ik heb in iedergeval een elektrische linker en rechter spiegel.
Het kunstof klepje in de tunnel van een rekord zal dan wel voor het paneeltje met de knopjes van de elekrtrische ramen zijn.
Kijk maar even of je iets kunt vinden.
Alvast bedankt!
