Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik kom defenitief met de vectra c1, de lijst is dus alsvolgt:
1. jraaf Vectra C1 SW = 1 deukje D stijl rechts, 2 deukjes linker voor scherm, 2 deukjes achterklep.
2. Lucas Vectra C2 SW 2 deukjes rechterachterscherm
3. DennisD Signum C2
4. Leo B Vectra C2 SW
5. Bart Vectra C1 GTS
6. C00kie met B2 of C1
7. Gerhard C1 SW
8. Noogy (Jeroen) mèt camera!
9. RaymondVec Vectra C1
10.GTS Vectra (Jurgen) = 1 deukje rechter achterscherm
11. Martij1981 Vectra b2 l500
12. Delanodevi Vectra C2 SW
13. Morzail Vectra C2 SW = 1 deukje dak
14. Bas Vectra stw OPC
15. Wagnas Vectra C2 GTS
16. Vectra i500 stw
17. Vectra i500 sedan
18. Vectra i500 sedan
19. Vectra i500
20. Niels Vectra C2 SW
21. Helmer Vectra C1 SWZo, maar weer eens wat stof van mn topic afblazen.
Nadat de problemen aan de auto waren opgelost heb ik een tijd niks aan de auto gedaan.
Hij heeft nog een tijd te koop gestaan, maar na een tijd besloten hem zelf te houden, vanaf dat moment besloot ik om maar weer wat dingen aan de auto te gaan doen.Allereerst wou ik al een tijd andere velgen en dan het liefst een breedset.
Na lang denken en zoeken wist ik dat dit een set styling 63 velgen van een bmw e53 x5 gingen worden, dus hier maar naar op zoek.
deze hebben de maten 9×19 en 10×19, lekker breed dus king:Uit eindelijk een setje gevonden inclusief banden in de juiste maat voor een mooie prijs.
Dus maar in de vec gesprongen voor een mooi ritje naar zoetermeer met dit als resultaat;
Gelukkig vond ik gelijk tijdig een set adapters van 5×110 naar 5×120 welke vrijwel gelijk tijdig binnen kwamen.
Dus afgelopen zaterdag maar eens de tijd genomen om deze te monteren, had verwacht dat ik het camber van de achteras had moeten laten aanpassen vanwegen de breedte van de velg, maar dit bleek heel erg mee te vallen. Alles bleek eigenlijk precies te passen. (foto’s onder aan dit bericht)
De dag er na naar Jeroen (noogy2000) geweest voor een kleineklusjesdag, had onder andere nog een set koplampen liggen welke als vervanging zouden dienen van mn oude verweerde koplampen.
Deze hebben we dus vervangen en meteen xenon in gebouwd. Ook meteen de voorste remklauwen gespoten wat al lang op het lijstje stond, de achterste klauwen over een tijdje nog doen samen met het verwijderen van mn trekhaak.
Al met al een flinke opfris beurt.
Nog een foto van tijdens het wisselen van de koplampen, op de achtergrond de vec van jeroen welke net voorzien was van een opc voorbumper (meer hier over in zijn topic)Daarna nog snel even naar een mooie locatie gegaan om Jeroen het werk met de camera te laten doen.
De auto stond er nog niet perfect bij maar dit geeft in ieder geval een goed beeld van hoe de auto er nu dus bij staat. En Jeroen, nogmaals bedankt voor je hulp en de mooie foto’s.
Het eerst komende wat er nu aan de auto gaat gebeuren is een spuitbeurt, de lak is op sommige plekken zeer slecht.
Daarna zal er nog een dubbele uitlaat volgen. (als iemand die heeft liggen hoor ik dat graag natuurlijk)De combi die je beschreef moet goed passen, dat komt dan hetzelfe te staan als bij mij alleen achter 5mm naar binnen.
Ik zou wel altijd gaan voor achter bredere dan voor, dit omdat de achter wielen verder naar binnen vallen dan voor
Ik heb beide setjes 2de hands gekocht.
Ik reed eerst met 15mm per kant op de achter as, dat zag er zo uit.
Nu rijd ik met 25mm per kant op de achteras, dat ziet er zo uit.
Dit is met 8j 19inch snowflakes. 25mm valt bij mij precies binnen de wielkast.Heb nu overigens de 15mm voor wat er als volgt uit ziet.
1. jraaf Vectra C1 SW
2. Lucas Vectra C2 SW (even als voorbeeld) = 1 deukje passagiersdeur.
3. DennisD Signum C2
4. Leo B Vectra C2 SW
5. Bart Vectra C1 GTS
6. C00kie met B2 of C1
7. Gerhard C1 SW
8. Noogy (Jeroen) mèt camera!
9. RaymondVec Vectra C1 of een undercover zijnde (C2 neus) Signum C1Ben benieuwd naar de verlaging, gaat ie omlaag met veren of een schroefset?
Zal heel dik worden met die lm’s, ben er zelf ook een tijd naar opzoek geweest, maar door hele andere plannen mee gestopt.
Op de adapters van de link van GTS vectra gaan de insignia velgen niet passen, de centreerrand heeft namelijk de maat 72.5 (bmw) en de velgen een naafgat van 67.1, het naafgat is dus te klein. (wel zou je de centraarranden kunnen laten afdraaien)
Verder zijn ze ook veel te breed, 60mm voor en 90mm achter, ik zou voor maximaal 22mm voor en 40mm achter gaan.
Beste oplossing is dus een andere set adapters zoeken die smaller zijn en waarvan de centreerrand minder groot is.
Met het gebruik van adapters kunnen je wiellagers wel wat sneller slijten.Dan heb je de banden nog, 245/40/19 gaat waarschijnlijk een probleem opleveren, zeker als je brede adapters neemt.
Ik denk dat je beter zit met een banden maat van 225/35/19, dit is een stukje platter en smaller wat minder problemen als aanloop zal opleveren.Vrijdag zien rijden in Steenbergen, zag er heel netjes uit.
Iemand van hier?
Heel erg dik :wors
Dik :thumb
Op welke manier passen ze niet?
Te breed? Tegen de remmen aan?Die van Jeroen en mij, beide verlaagd met een schroefset voor en en achter.
Nee dat zijn gewone bouten, die zullen het verschil in de steekmaat niet opvangen.
Je zult echt schuifbouten zoals deze nodig moeten hebben: http://www.gomaxx.com/schuifbout-m12x1-5.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Volgens mij is de orginele bout 22mm, ik weet alleen niet zeker of een schuifbout wat langer is door het beweegbare stuk. Je zou makkelijk een 24mm bout nodig moeten hebben.
Schuifbouten gaan niet op de steekmaat.
Je moet gewoon zorgen dat je schuifbouten hebt in de maat M12x1,5.Doordat het conische gedeelte van de bout kan bewegen vangt ie de 112 bij 110 op, je zou ook velgen met een steekmaat van 5×108 monteren.
@Ray2712 wrote:
Waar haal je die 3 procent vandaan?
Als je naar het APK regelement refereert, mag (volgens artikel 5.2.23) de spoorbreedte van personenauto’s niet meer dan 2,0% groter zijn dan de waarde die voor het voertuig is vermeld in het kentekenregister.Maaaaaar… Aan deze eis wordt niet getoetst tijdens de APK ;)
Hoe ver mag je dan wel gaan. Zoals ook hierboven al wordt aangegeven (en volgens lid 4b van artikel 5.2.48): de wielen onderscheidenlijk banden van personenauto’s mogen niet meer dan 30 mm buiten de afscherming uitsteken en (lid 4c) mogen niet aanlopen.
Klopt, moet 2% zijn inderdaad, wist het niet zeker meer.
Er word inderdaad niet naar gekeken tijdens een apk keuring.Je spoorbreedte mag niet meer zijn dan 3% van wat er voor de auto aangegeven staat.
Bij een vectra gts is dat voor 153,6 cm en achter 152,5 cm. Reken daar 3% bij, deel het gene wat er bij komt door 2 en je weet wat je maximaal aan spacers mag monteren. Dit is als ik het goed heb 2,5 cm aan iedere kant ofzo.Verder is het volgens mij over algemeen zo dat een spacer onder de 1,5 cm geen grote impact op je lagers en dergelijke heeft.
Ook mag je band/velg niet meer dan 3 cm buiten je wielkast uitkomen (vanaf bovenaf gezien)Ik rij zelf al een tijdje met 16mm spacer en heb nog niks gemerkt.
Staat heel dik, maar dat wist je natuurlijk al ;)
Staat heel er goed zo :thumb
Misschien nog de skirts enzo in kleur laten spuiten?
Of beter nog, een opc pakket.De lemans gaan zeker dik staan, en of het gaat passen?
Tja gewoon even proberen he, vaak zie je meteen of het wel of niet past zonder de auto op de grond te zetten.Heb het laatst ook gedaan, was duidelijk dat het niet ging passen.
