;) ja misschien wel eerder……….. :hmmz ligt ook een beetje aan de stemming van het gezelschap
is dit niet jut van het dan pakken we er een tweede fles bij maar dan wordt het waarschijnlijk een broodje shoarma ………..en daar na :puke

Ja manne met koude handjes staan der bij , Of ze zijn heeeeeeel erg geïnteresseerd in het plakgebeuren
Mooie koplampen trouwens Biancaatje (durf ik wel te zegen na een fles Bacardy) :wors :jerry

Ik zeg Proost Bianca……………………… :jerry

Ook goeie morgen

Maar niet geschikt KNAC (autosport) keuring
Als een koperen leiding knikt gaat deze ook lek dus bij een crash niet geschikt voor autosport
En als koper geschikt en duurzaam zo zijn had de hele auto industrie wel koper gebruikt , Maar dit is niet het geval 99% is het kunststof of rubber met een mantel!
Een rubberen slang met CE ISO 7840 A1 keur is bestand tegen knikken, pletten , rekken en zelfs enige minuten tegen brand schade!

Maar ik als leek ken er ook naast zitten,……………

Toppie , daar is deze site ook voor he om elkaar te helpen :jerry

Wordt koperen leiding goed gekeurd voor autosport?

Je hoeft niet ver te zoeken
Dit is dubbel gewapend slang (zie link)

http://www.rs-jachttechniek.nl/brandstofslang/brandstofslang-8mm-p-8599.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

inwendige maat is dan 8 mm

6 tot 8 MM zou genoeg zijn gaat er meer om hoeveel druk je brandstof pomp opbrengt
Leidingen van 10 tot 12 mm zou dus zinloos zij , het enige voordeel daarvan zou bij uitval van je brandstofpomp de drukopbouw kunnen zijn waardoor je nog enige kilometers zou kunne door rijden

PS bij een Opel omega MV6 zijn de leidingen 7mm (dit als reverentie punt)

http://breakthesystem.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false; :thumbup

Er gloort weer hoop aan de horizon

Nu even in de schema`s duiken en hopelijk lukt het nu ……
Wordt wederom vervolgd

Zou het in de vraagbaak van P.H.Olving staan?

Morgen gaan ik het bovenstaande eens uitproberen ,
Feitelijk klopt er wel iets van “winterstand” is een antislip regeling en als dat geen of een foutief signaal krijg gaat hij in de noodloop
en het antislip programma in de TCU wordt gegenereerd door de puls-ringen op de 4 assen(abs)
Het is het proberen waard baad het niet dan schaad het niet …………….
Word vervolgd .

Heb gisteren iemand aan de telefoon gehad , en die had een ander geholpen met een zelfde soort motorswap in de zelfde Camper als ik heb alleen die hebben er een opel V6 in gebouwd
Hun liepen tegen het zelfde probleem !
Nu werd mij verteld dat ik de bedrading van de winterstand en economy het probleem zouden zijn dus deze doorknippen
In middels weet ik wel dat dit pin 31 en pin 34 moet zijn op de TCU (transmission Control Unit)

Hoi Haasje17 Ja die weet ik , dit is wat er op staat

van boven af rechts onderin

Vrij eenvoudig te vervangen “de gemarkeerde boutjes los maken even als de stekker ” ongeveer 30 minuutjes werk

Jup zoek even op het forum over de term pizzapunt , daar staat een hoop over beschreven “schoon maken nieuw vet er in en hij werkt weer 9 van de 10X “
En Neen dit is geen grap

Plak cake , kop koffie/thee en een lunche is allemaal geen probleem
wil je reiskosten ook betalen (mits je auto niet 1 0p 5 rijd)

Als er maar iemand is die genoeg verstand heeft van Opel elektronica en dan met name de automaat
en natuurlijk als alles werkt staat er een nette beloning tegen over! :jerry

automaat kan je gewoon met de Op-Com uitlezen

Eerst moet Guppy weer op de weg dan kijken we wel weer verder uit naar een Date

Is er echt niemand die een paar uurtjes voor mij kan vrij maken om mij te helpen ?

Nu ga ik het toch vragen , Wie wil en kan mij met mijn laatste bottleneck helpen, ik wil eindelijk eens gaan rijden met Guppy
Het is een klein probleem volgens kenners ( alleen die kenners hebben kennelijk geen tijd)
Uiteraard tegen een vergoeding !!

[Auteur]

Berichten